Witam wszystkich zainteresowanych, na wiosnę poszukiwałem przyczyny błędu P1636, który odpowiada za sterowanie wentylatorem. Obok wentylatora znalazłem skrzyneczkę, do której dochodzą przewody 2 grube czerone i jeden cienki granatowy (możliwe, że coś jeszcze). Myślałem, że jest to moduł sterowania wentylatorem delikatnie ruszyłem kostką. Później jak chciałem przestawić samochód na wyświetlaczu pojawił się komunikat SRS Systerm restraint, Visit Workshop. Niedawno doszedłem do wniosku, że te 2 grube kable są za grube jak na zasilanie wentylatora (średnica zewnętrzna ponad 5mm) i, że może to być ów bezpiecznik pirotechniczny, którego ruszenie spowodowało błąd systemu SRS. Czy dobrze myślę, że to to? Wiem, że kiedyś jego temat był poruszany, ale nikt do końca nie wiedział gdzie on jest. Z góry dziękuję za pomoc i dołączam zdjęcie przedmiotu rozważań.

Czyżby to był czujnik zderzeniowy??

Nie wiem, nie podobają mi się te 2 grube kable co idą do niego, jeśli to czujnik zderzeniowy, to i tak wyjaśnia dlaczego pokazało mi błąd SRS, ale na pytanie gdzie w W203 jest bezpiecznik pirotechniczny dalej nikt nie znałby odpowiedzi. Niemniej jednak czujnik zderzenia to może i być.

Wiesz, we wszelkich VW takie grube czerwone przewody dochodzą np. do elektrycznej pompy wspomagania, wentylatorów itp.

To jest przekaźnik świec żarowych, albo przekaźnik grzałek dogrzewających ciecz chłodząca, raczej to drugie. Podaj Nr. tej części, w poniedziałek sprawdzę w Wisie.

Czujka zderzenia jest w sterowniku po środku na tunelu.

Czunik świec żarowych na 100% nie, bo on jest obok pompy ESP. Jutro zobaczę.
P.S.

V126 pisze:Później jak chciałem przestawić samochód na wyświetlaczu pojawił się komunikat SRS Systerm restraint, Visit Workshop.

zdiagnozowane - za mały opór na bocznej podusi kierowcy.