Nigdzie nie znalazłem, więc tworzę nowy temat.

Chcę rozebrać wtyczki/gniazda drugiej sondy lambda (po stronie auta) oraz wtyczki sterownika.
Nie chcę nic urwać, więc wolałbym mieć 100% pewności zanim coś ruszę. We wtyku sondy kompletnie nie widać miejsc na zwolnienie blokady więc tym bardziej byłbym wdzięczny za pomoc.

Wtyczka drugiej sondy nie ma przycisków blokujących.Trzymając za dwa końce trzeba pociągnąć i wtyczka wyjdzie z gniazda.Wtyczki sterownika z przodu ta mniejsza ma blokadę którą należy pociągnąć do siebie,a większa ma blokadę z tyłu.Ta blokada u mnie ciężko wychodzi więc można sobie pomóc np śrubokrętem,żeby wyszła.

Ja nie pytam jak rozłączyć wtyczki - ja pytam jak je rozebrać (tak aby wyciągnąć z nich poszczególne przewody). To jak zdjąć je ze złączy to widać na pierwszy rzut oka

wtyczki są najczęściej nierozbieralne , do wyjmowania przewodów /konektorków/ należy posłużyć się odpowiednimi kluczykami - w zależności od konektorka. Przeszukaj na google hasło " wyjmaki pinów " , "klucze do demontażu pinów" .
PZDR

Nadal nie w temacie można by rzec Wtyczka ECU jest na 100% rozbieralna. Mam nawet foto z czego się składa, ale nie chcę na swojej próbować gdzie ma zapadki, bo na foto tego nie widać.
Do wtyczki sondy nie pasuje żaden mój kluczyk i nie ma go gdzie włożyć stąd pytanie.
Jeśli ktoś wie czy WIS są instrukcje o wtyczkach to proszę o informację.

EDIT: Doedukowałem się odnośnie wtyczek sondy lambda. Niestety nie jest to takie prosto i w przypadku tej wtyczki (chyba) nie możliwości demontażu pinów bez destrukcji.

Strona 46: https://www.ttiinc.com/content/dam/ttii ... 086149.pdf

Czasem prościej kupić nowa wtyczke/gniazdo na tyle pinow ile potrzeba i obciąć stare a zakuć kabelki na nowych. .

Niestety tak to wygląda w tym wypadku. Niestety oryginalna wtyczka z pinami to 100 zł, więc taniej (nie znaczy gorzej) kupić jakieś uniwersalne superseale.