Dogrzewacz - czy może go nie być?

malyjunak · Post autor: **malyjunak** » 6 lis 2014, o 17:59

Ponawiam pytanko ponieważ chcę zakupić dogrzewacz na allegro. Jest możliwość sprawdzenia czy jest sprawny na stole?. Nie bardzo mam czas na zabawę zgadul zgadula. Mój przy temperaturze ok +5 łapie temperatura ok 10km (cały czas poruszam się ok 90km/h max obroty 2,5tyś przy rozpędzaniu). Jest sens ruszać?

loneraider · Post autor: **loneraider** » 6 lis 2014, o 20:13

malyjunak pisze:Jest możliwość sprawdzenia czy jest sprawny na stole?.

i bez diagnostyki też

Ale mój był sprawny do końca

malyjunak · Post autor: **malyjunak** » 6 lis 2014, o 20:16

loneraider, masz jakiś sprawny na zbycie?

Bo mi wyskakuje błąd i chciał bym to zrobić.

loneraider · Post autor: **loneraider** » 6 lis 2014, o 20:38

No mam jeszcze, jak jesteś pewny, że Twój jest uszkodzony to oki.

Jara · Post autor: **Jara** » 7 lis 2014, o 09:59

W CDI zobacz czy termostat jest OK, oprócz tego jest termostat paliwowy - taki walec przed chłodnicą. Często to tutaj jest przyczyna że po 15 kilometrach nie ma ciepła.
Ja jak miałem auto w garażu to przy -20 rana na dworze w garażu było -1 ( woda mi zamarzła ) to na 3 światłach poczułem już ciepło (6 minut po mieście ... 4 kilometry).

Jak ja miałem zużyty termostat to nawet w upalne dni nie dochodziło do 80 stopi. A jak stałem na światłach to latem temp nawet spadała.
Jeździłem tak rok aż nie nastała zima - wymieniłem wtedy bo prawie zamarzłem na autostradzie

. Kupiłem nowy w ASO i 5 lat się już trzyma.

Mój dogrzewacz jest wyłączony bo obroty świrowały ( co jest znakiem że coś za dużo prądu bierze - a nic nie grzał - tam podobno luty puszczają)... a kumpel w E270 sobie go wymienił ( W E jest łatwiejszy do niego dostęp ) i efekt prawie znikomy.
Dogrzewacz kosztuje 2 tys. ( ja jakbym chciał pozbyć się błędu to tylko taki bym kupił, używka brrr. jak ktoś w nim grzebał to podobno po naprawie auto może sfajczyć ... bo w nim jest sterownik) termostat 160 - termostat nie jest wieczny po części traci on swoje właściwości... wiec jego wymiana w ciemno nie boli. Paliwowy trochę jest tańszy. Termostaty kup tylko w ASO to będzie gwarancja że nie wymienisz na gorsze niż miałeś

( ja przerabiałem temat w poprzednim aucie i teraz tylko a ASO, różnica w cenie ... 40 PLN). W MB termostat to z obudową i czujnikiem temp jest - ma to cenę ( ale w poprzednim aucie to i tak czujnik musiałam po czasie kupić i cena Czujnik + termostat była wieksza niż w MB, gdzie w MB wymiana dzięki temu że jest z obudową jest banalna - 220 CDI)

loneraider · Post autor: **loneraider** » 7 lis 2014, o 12:36

Jara pisze:Mój dogrzewacz jest wyłączony bo obroty świrowały ( co jest znakiem że coś za dużo prądu bierze - a nic nie grzał - tam podobno luty puszczają)

Teoretyzujesz tylko

Jara pisze:i efekt prawie znikomy.

Może wymienił dobry na dobry

Jara pisze:jak ktoś w nim grzebał to podobno po naprawie auto może sfajczyć ... bo w nim jest sterownik

Znów teoretyzujesz

Z resztą się zgadzam. Najpierw termostat a HeaterBoster tylko po diagnostyce na SD.
Dogrzewacza się nie naprawia bo zazwyczaj nie ma czego naprawiać.

Jara · Post autor: **Jara** » 7 lis 2014, o 15:07

loneraider pisze:
Jara pisze:Mój dogrzewacz jest wyłączony bo obroty świrowały ( co jest znakiem że coś za dużo prądu bierze - a nic nie grzał - tam podobno luty puszczają)
Teoretyzujesz tylko

- awarie tego pogrzewacza w W210 (gdzieś była strona jak naprawić) w przypadku wystawionym na sieci było to do naprawienia, jakiś banał - świta mi luty w sterowniku + może uszkodzona izolacja. Tam siedzą 4 cewki grzejące + obok jest serownik tego - tak było w W210 w W203 pewnie + dodatkowa funkcjonalność komputer nadzorujący konsumpcją prądu przez urządzenia w aucie monitoruje je i odłącza jak przekracza to normy ( tak jest z każdym urządzeniem w W203).

Jak po 15 kilometrów jazdy czuje się dopiero ciepło - wymiana podgrzewacza jest złym ruchem ( jego efekt to podobno daje w sytuacji jak grzeje się auto dopiero po 6-7 minutach - a jak go wymieniasz to przy sprawnej całości ciepło masz "podobno" prawie natychmiast - już po minucie).

powyższą wiedzę mam od innych źródeł w sieci - jakieś 5 lat temu szukałem, a poniżej to własne doświadczenia:

+ oczywiście też błąd był pod SD, ale bez przepłacania na SD to jak włączenie jego + jest poniżej 7 stopni Celsjusza powoduje rytmiczny spadek obrotów to jest to próba go włączenia przez jednostkę sterującą ( pobiera on za dużo prądu to jednostka go wyłącza a błąd zostaje zapisany). Ja tak miałem - może są inne uszkodzenia.

A osoba która go sobie wymieniła to mechanik grzebiący w MB od wielu lat ... ma on SD i inne pierdoły - zapytałem go i powiedział że coś drgnęło w temacie ale nie tego się spodziewał.

A jak komu zimno to proponuję kupić pełne vebasco z programatorem - może tania jakaś używka. Kumpel ma w Volvo - zamontował sobie używkę i w zimie wchodzi do ciepłego auta.

loneraider · Post autor: **loneraider** » 7 lis 2014, o 20:24

Jara pisze:powoduje rytmiczny spadek obrotów to jest to próba go włączenia przez jednostkę sterującą ( pobiera on za dużo prądu to jednostka go wyłącza

Nie można diagnozować tą teorią.
Dogrzewacz pobiera "lekko" 40A, jeśli akumulator jest nie pierwszej młodości a alternator też nadgryziony zębem czasu możesz mieć identyczny objaw.

Jara pisze:komputer nadzorujący konsumpcją prądu przez urządzenia w aucie monitoruje je i odłącza jak przekracza to normy

lub nie, i wtedy wyżera aku w godzinę

malyjunak · Post autor: **malyjunak** » 8 lis 2014, o 10:10

Może źle się wyraziłem, auto rozgrzewa mi się do pełnej temperatury bez większych problemów jakieś 10km wystarczy, ciepło czuć już po ok 5km. Ostatnimi czasy podłączałem pod komputer i miałem właśnie błąd ogrzewacza silnika. Chciał bym to zrobić bo nie lubię mieć czegoś nie sprawnego.
Może być taki przypadek, że akumulator będzie już miał parę wiosen za sobą i będzie wywalało błąd ogrzewacza?

Jara · Post autor: **Jara** » 9 lis 2014, o 16:35

malyjunak pisze:Może źle się wyraziłem, auto rozgrzewa mi się do pełnej temperatury bez większych problemów jakieś 10km wystarczy, ciepło czuć już po ok 5km. Ostatnimi czasy podłączałem pod komputer i miałem właśnie błąd ogrzewacza silnika. Chciał bym to zrobić bo nie lubię mieć czegoś nie sprawnego.
Może być taki przypadek, że akumulator będzie już miał parę wiosen za sobą i będzie wywalało błąd ogrzewacza?

Te dogrzewacze padają już po pięciu latach, ja tak miałem inni moi znajomi też. Sprawny nowy to dzisiaj pewnie przeszło 2 klocki ( poza ASO ). Szukanie używanego jak nie będzie pasował z W204 ... to bardzo dużo szczęścia trzeba mieć ( bo to jest norma że w 203 on jest już niesprawny).

loneraider · Post autor: **loneraider** » 9 lis 2014, o 21:42

Następny co sieje herezje, jesteś tu od 2008 ile takich postów przeczytałeś

Nie powiem, żeby były nieśmiertelne ale też nie ma co dramatyzować.

Jara · Post autor: **Jara** » 10 lis 2014, o 16:35

loneraider pisze:Następny co sieje herezje, jesteś tu od 2008 ile takich postów przeczytałeś
Nie powiem, żeby były nieśmiertelne ale też nie ma co dramatyzować.

Ja wypowiadam się ze swoich doświadczeń... czytający nie musi z tym nic robić.

woolf · Post autor: **woolf** » 4 gru 2014, o 20:56

Witam. Podpowie ktoś jak sprawdzić wymontowany dogrzewacz? Na pewno masa do masy, plus do śruby ale co z tym gniazdem na 2 piny? Może wystarczy je zewrzeć żeby załączył się dogrzewacz?

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 4 gru 2014, o 22:47

Nie wiem , ale żebyś auta nie spalił ...

woolf · Post autor: **woolf** » 5 gru 2014, o 07:11

kupiłem używkę i dziś przekładam. obaczymy