Nawiew na nogi się nie domyka

iceman · Post autor: **iceman** » 29 maja 2009, o 14:25

Komplet kosztuje 69 zł ( dwie sztuki ) tak jest to pakowane . Widać element często wymieniany bo mieli u Dudu w Poznaniu na miejscu . Winny uszkodzeń jest silnik , są mocne a kalibracja klimy to otwieranie i zamykanie co ciekawe podczas kalibracji jakby są ustawiane krańcowe pozycje silniczków , podobno robią to często w serwisach jako część przegladu. Nawiew na nogi ma najgorszy dostęp silniczek jest za częścią wzmocnienia konsoli , taka rura metalowa czarna, trzeba się nagimnastykować , w części za stacyjką foto , silniczek w czerwonym , prowadnica w niebieskim,

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 29 maja 2009, o 15:02

Iceman, jak bedziesz to naprawiac to rob prosze bardzo szczegolowe zdjecia krok po kroku.
Najlepiej ustaw w aparacie funkcje TULIPANA (makro) zeby zdjecia wyszly ostre jak robisz je z bliska...

Taka instrukcja cholernie nam sie przyda, jak juz pisalem praktycznie kazdy w203 z klima bez LCD ma trafiony ten nawew.

V126 · Post autor: **V126** » 29 maja 2009, o 15:15

Czy to prawda, że podczas kalibracji coś się lubi zepsuć? Mam wrażenie, że moje kłototy mogą być związane z nieskalibrowaniem klap, ale boję się, żeby się coś nie zepsuło. Samochód miał wielokrotnie odłączany akumulator i coś mogło się rozprogramować.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 29 maja 2009, o 18:13

Za każdym włączeniem zapłonu wykonywana jest kalibracja nawiewu więc tak czy inaczej kiedyś się zepsuje...

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 29 maja 2009, o 18:20

mercfan pisze:Za każdym włączeniem zapłonu wykonywana jest kalibracja nawiewu więc tak czy inaczej kiedyś się zepsuje...

...o ile pokretlo nawewu jest ustawione w pozycji 1-6. Gdy jest w pozycji 0 chyba tego nie robi.

[ Dodano: 2009-05-29, 18:22 ]

iceman pisze:Komplet kosztuje 69 zł ( dwie sztuki ) tak jest to pakowane .

Dwie sztuki, czyli np. jedna dźwigienka do silniczka na nogi, druga do innego?
Czy obie idą do jednego silniczka?

mercfan · Post autor: **mercfan** » 29 maja 2009, o 18:33

Jest jeden silnik-jedna dźwigienka, mam teraz nagrzewnicę na wierzchu, mogę sobie w pokoju na stole postawić

W pozycji zero tak jak piszesz nie dzieje się nic, system jest wyłączony i wszystko zostaje w takiej pozycji w jakiej było ustawione.

V126 · Post autor: **V126** » 29 maja 2009, o 19:27

Szkoda, że nie masz mercfan pokrętała do zimnego powietrzaprzy nawiewach na środu, ale powiedz mi czy te pokrętła zamykajace do tych kratek środkowych są na linkach, na cięgnach, czy to potencjometry?

iceman · Post autor: **iceman** » 29 maja 2009, o 19:36

Komplet są dwie nie wiem gdzie druga tak sprzedają , na pewno silniczek od nóg ma jedna po stronie kierowcy po stronie pasażera nie ruszałem jeszcze nic , a oto fotki nowych gdzie zauważono problem i wykonano poprawki ( wzmocnienia ) stara u góry nowa poniżej ;p

mercfan · Post autor: **mercfan** » 29 maja 2009, o 19:45

No widać zmianę.
V126, te kratki nie zamykają niczego bezpośrednio w nagrzewnicy poprzez jakieś silniki itp. tylko za pomocą rolki poprzez dźwigienkę zamykasz klapkę tuż za kratką blokując przepływ powietrza. A w klimie też nie będę miał pokrętła na środku bo to jest zbędne, ale to też jest mechaniczna dźwigienka zamykająca klapkę.

V126 · Post autor: **V126** » 29 maja 2009, o 20:03

Wiedziałem, że w nagrzewnicy to nic nie robi, tylko dobierając się do nagrzewnicy musiałeś zdjąć te kratki i wiesz jak one działają. Skoro to mechaniczne wszystko jest to ok. Dzieki bardzo.

iceman · Post autor: **iceman** » 29 maja 2009, o 20:39

Więc tak kalibracja trzeba robić bo ona właśnie ustala na nowo pozycje silników ( krańce ) niestety nawet gdy mam pokrętło siły nawiewu na 0 widać ,że coś się lekko rusza , ale przed kalibracja dużo więcej . Mam zdjęcia , wrzucę do działu "ZRÓB TO SAM" niebawem .

mercfan · Post autor: **mercfan** » 29 maja 2009, o 20:42

V126, Powiem ci, że zdjęcie deski w mercedesie jest prostsze niż myślałem porównując ją choćby do VW, mając instrukcję można zrobić to bardzo szybko. Mam starą nagrzewnicę wiec wentylator, kanały czy silniki od klap są takie same jak przy klimatroniku, jakby coś było potrzeba to możemy coś wykombinować

V126 · Post autor: **V126** » 29 maja 2009, o 21:19

Ja mam Thermatic i mam z nim w sumie 3 problemy z czego 2 to bzdety (niezbyt płynnie pracujące rolki zamykające centralne nawiewy jedna rolka to od lewej dyszy, a druga od nawiewu zimnego powietrza, pracujaą jakby nie domykały się do końca, po kilku próbach zaczynają współpracować i zamykają jak trzeba), drugi kłopot troszkę gorszy, to taki, że po zamknięciu dopływu zimnego powietrza rolką z nawiewów nie leci wcale żadne powietrze (no jak się przystawi rękę to nicby coś tam się przedostaje, ale nie pamiętam czy jak jest ustawione grzanie, to czy jest ono ciepłe, ale raczej nie), podejrzewam, że to po prostu coś z czegoś spadło, albo nie daj panie urwało się, bo skoro tego nie steruje elektronika (srika, pika) to nie ma innej opcji.

nygus7 · Post autor: **nygus7** » 7 cze 2009, o 12:59

iceman pisze:Komplet kosztuje 69 zł ( dwie sztuki ) tak jest to pakowane . Widać element często wymieniany bo mieli u Dudu w Poznaniu na miejscu . Winny uszkodzeń jest silnik , są mocne a kalibracja klimy to otwieranie i zamykanie co ciekawe podczas kalibracji jakby są ustawiane krańcowe pozycje silniczków , podobno robią to często w serwisach jako część przegladu. Nawiew na nogi ma najgorszy dostęp silniczek jest za częścią wzmocnienia konsoli , taka rura metalowa czarna, trzeba się nagimnastykować , w części za stacyjką foto , silniczek w czerwonym , prowadnica w niebieskim,

Odświeżę temat,
Iceman, kiedys wspominales ze podeslesz fotki z wymiany tych prowadnic,
dasz rade to wstawic?
Albo napisz jakis tutoral żeby łatwiej było ugryźć temat...

iceman · Post autor: **iceman** » 7 cze 2009, o 13:06

Wszystko jest w Zrób to sam , trzeba :
- zdemontować środkową konsole
- zdemontować tunel
- zdemontować lewą dolna konsole pod kierownica