Witam Wszystkich. Mam problem z wentylatorem nagrzewnicy. Już brak mi pomysłów. Początki były takie że wyntylator się wyłączał, później parę kilometrów jazdy włączył się i było ok. Następnym razem jak się wyłączył to na dobre. Zacząłem czytać forum i znalazłem że przyczyną może być rezystor, więc zabrałem się za demontaż. Wentylator podłączyłem bezpośrednio pod akumulator i zadziałał. Kupiłem rezystor te same numery podłączyłem dalej nie działa. Miernikiem sprawdziłem prąd z dwóch grubych przewodów do rezystora i jest 12 volt. Z rezystora wychodzi wtyczka na dwa piny do wentylatora i jak włączę manualnie jest tylko 2 Volty. I co jeszcze zauważyłem że jak przewód jak już podłącze do rezystora i z góry sprawdzam miernikiem tych 12 volt nie ma, jak odłączę znowu jest 12v.Przepraszam że się tak rozpisałem ale sam już nie mogę z tym poradzić. Bardzo bym prosił o pomoc. Pozdrawiam...

Może szczotki wentylatora się skończyły. Podczas demontażu wentylatora stuknąłeś nim i zaskoczyły lub po podaniu pełnego 12v jeszcze się odezwał. Sprawdzanie rezystora bez podłączonego wentylatora też może nie być dobrym pomysłem bo brak odbiornika(oporu) i błąd, a wtedy rezystor może prądu z siebie nie wydać tylko te 2 volty. 2 volty pokazuje miernik pewnie bez obciążenia czyli nie miarodajnie. Możesz podłączyć miernik + żaróweczkę. Albo mierzyć na podłączonym wentylatorze o ile jest na pewno sprawny. Drugi rezystor padnięty? Sprawdź wszystko jeszcze raz.

A ja proponuje podłączyć SD i sprawdzić błędy w panelu ogrzewania. Będzie szybciej i taniej.

Dziękuję bardzo za cenne rady. Posprawdzam i dam znać.

Witam. Podłączyłem żarówkę zamiast wentylatora i sprawdzałem miernikiem jest 0 volt. Jak odłączę wszystko to na przewodzie do rezystora prąd jest. Dwa grubsze przewody czerwony i brązowy dają prąd 10,5 volta, brązowy i cienki żółty 12,7volta.Teraz mam pytanie czy takie wartości są prawdłowe. Pozdrawiam

Jeszcze mam takie pytanie. Chciałbym kupić tester, skaner samochodowy do mercedesa kwota do 600zł.Jest dużo tego, ale chciałbym mieć pewność że połączy się z Mercedesem. Pozdrawiam.

Problem rozwiązany. To był bezpiecznik. Przypalona jedna nóżka bezpiecznika 40amer na czarno stąd ten mały woltaż. Przy sprawdzaniu próbnikiem widocznie dociśnięcie pokazywało że prąd jest. Dobrze że go wyjąłem i to zobaczyłem. Po całym montażu wiatraka podpiąłem pod firmowy komputer i pokazał spalony silniczek klapek te co uchylają się i nadmuch leci na nogi. Ale są całyczas otwarte więc powietrze leci. Ciekawy teraz jestem czemu ten bezpiecznik tak się przypalił, czy mógł luz mieć i go smażyło. Pozdrawiam