Dwa kółka :)

supi · Post autor: **supi** » 1 lut 2014, o 13:53

To zrób łożysko (pewnie na gumie ktoś dawał

) i zobacz jak przedni zawias.

walor · Post autor: **walor** » 1 lut 2014, o 14:35

Łożysko niekoniecznie od jazdy na gumie, normalne zużycie, pewnie jeszcze od nowości, nawet nie wiem czy to łożysko bo lekko stuka gdy ruszam amorami ale luzu najmniejszego nie ma.

supi · Post autor: **supi** » 1 lut 2014, o 14:40

walor, jak jechałeś i lekko hamowałeś czułeś luz? Precyzja na zakręcie? Ja bym dał go na przegląd do warsztatu. Sprawdziliby lagi...... może olej świeży by polali... no i ogólny przegląd. Lepiej teraz, bo w sezonie się nie dopchasz

abgutek · Post autor: **abgutek** » 1 lut 2014, o 21:01

no chyba olej w lagach to sam wymieni...niech sie chłopak uczy ;-)

supi · Post autor: **supi** » 1 lut 2014, o 21:24

abgutek, nie przesadzaj......... ja nie mam stojaczków,garażu i najmniejszej chęci na takie zabawy........... wymienili mi w warsztacie

Słuchaj zastanawiam się nad twardym olejem (nie pamiętam oznaczenia), bo fabrycznie miekki turystyczny zawias mam, a przy moim 110 wolałbym twardszy..... jak uważasz?

abgutek · Post autor: **abgutek** » 1 lut 2014, o 21:49

To fakt , dobrze jest coś podstawic pod ramę...ja mam podstawkę.
Gęstszy olej coś tam da, spowoduje że zawias będzie mniej kanapowy, jakbyś zwiększył tłumienie. Można też zwiększyć napięcie wstępne sprężyn w lagach

supi · Post autor: **supi** » 1 lut 2014, o 22:32

Mam regulację tylko pneumatyczną ...... i nie mam jak podejść.... poza tym boję się , że większe ciśnienie wywali uszczelniacze...... dlatego przy dużym gabarycie wolę twardszy olej. Ten motor ma w sobie więcej ze sporta niż z turysty......poza tym to zabawka, więc nie potrzeba komfortu. Myslałem o 600 tak jak wyżej.... tak na miasto, ale szkoda mi "V". Rozumiesz mnie mam nadzieję?

abgutek · Post autor: **abgutek** » 2 lut 2014, o 21:27

Wiesz że jak się jej pozbędziesz to żywcem będziesz się palił w motocyklowym piekle? ;-)
Imo to jeden z najfajnieszych motockli jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Świetne brzmienie i pozostałe zalety fałki, do tego rozrząd na kołach (szkoda że głąby z mb na to nie wpadły -wiem wiem, za drogo i za głośno) .
Do tego wygodna kanapa i skręca wystarczająco dobrze.do jazdy cywilnej.
Teraz do adremu. Nawet jak Ci uszczelniacze wywali to koszt pewnie zamknie sie w 2 stówkach, jeśli nie masz regulacji t'łumienia odbicia/dobicia to faktycznie spróbuj twardszy o oczko olej. Efekt będzie taki jak zwiększenie tłumienia. Olej o ile pamiętam zmienia gęstość o 5. Musisz pamiętać tylko o jednym-jeśli zalejesz dużo twardszy olej to tak jakbyś na stałe zmienił tłumienie zarówno odbicia jak i dobicia, może to skutkować w pewnych sytuacjach np na tarce przed światłami usztywnieniem zawiechy - amor nie zdąży odbić po ściśnięciu. W efekcie może się zdażyć że będziesz jechał jak na sztywnym zawieszeniu. Ale zmiana o 5 nie powinna raczej tak zadziałać.

supi · Post autor: **supi** » 2 lut 2014, o 21:35

http://www.youtube.com/watch?v=kRveGTFJwaU fajnie by mieć coś takiego, ale musi wystarczyć http://www.youtube.com/watch?v=BxN9TVGvZEM
Mój ulubiony film

poza tym http://www.youtube.com/watch?v=UA1b6L_-Re0

KOZAK

Ninja 636 http://www.youtube.com/watch?v=yt741pKc8h4

viewtopic.php?p=126323#126323 - > moja Hundzia jest na końcu tego wątku

Przemalował ją poprzednik na czarno z białego jak się poślizgnął.

loneraider · Post autor: **loneraider** » 2 lut 2014, o 22:35

Ten z SBK to jakiś "bitek" bo jednego ślada nie trzyma

supi · Post autor: **supi** » 2 lut 2014, o 22:38

Ale jak to oglądam to

abgutek · Post autor: **abgutek** » 3 lut 2014, o 20:25

Ładnie ! To jest wykorzystanie do maksimum przyczepności toru :-)
Wydaje się że chłopcy na supermoto inaczej nie potrafią ;-)
filmik