wibracje i buczenie przy schodzeniu z 90 km/h na 5 biegu...

Post autor: **noc** » 29 gru 2009, o 22:03

Tak jak Koledzy już napisali, tylko wsłuchanie się i kilka chwytów nieopatentowanych pozwoli na podnośniku kolumnowym wykryć przyczynę dosyć nietypowych objawów

.Nie chcę bez diagnozy straszyć czy pocieszać, to przedwczesne.

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 1 sty 2010, o 03:31

Może ja nie jestem do końca normalny

ale przecież diagnostyka "pod autem" przy kręcących się kołach to naprawdę nie jest nic nadzwyczajnego... Gorsze rzeczy przy samochodach się robiło, robi i będzie robić. Ważne tylko, by robił to ktoś, kto ma coś w głowie.

Post autor: **noc** » 1 sty 2010, o 03:43

Wszystkie przepisy BHP zabraniają uruchamiania napędu na podnośnikach,

a tym bardziej przebywania pod nim w tym czasie,

a co dopiero mówić o hamowaniu deską jednego z kręcących się kół.

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 1 sty 2010, o 04:23

Przepisy BHP łamią wszyscy notorycznie. Zwłaszcza pracownicy biurowi

Kto ma odpowiednie stanowisko do pracy przy komputerze? Kto wie ile może przy nim pracować i jakie przerwy powinien stosować? A nawet jeśli wie, to czy stosuje?

Wiem, czego robić się nie powinno. I wiem, że jeśli to robię to ponoszę ryzyko. Wiem również że pracując zawsze trzeba myśleć. I chyba dzięki temu ciągle funkcjonuję i dużych strat w zdrowiu nie poniosłem.

w0wacik · Post autor: **w0wacik** » 1 sty 2010, o 16:09

tjwasiak pisze:Przepisy BHP łamią wszyscy notorycznie. Zwłaszcza pracownicy biurowi Kto ma odpowiednie stanowisko do pracy przy komputerze? Kto wie ile może przy nim pracować i jakie przerwy powinien stosować? A nawet jeśli wie, to czy stosuje?

Wiem, czego robić się nie powinno. I wiem, że jeśli to robię to ponoszę ryzyko. Wiem również że pracując zawsze trzeba myśleć. I chyba dzięki temu ciągle funkcjonuję i dużych strat w zdrowiu nie poniosłem.

Stanie pod Saabem zawsze wiąże się z ryzykiem obrzygania jakimś mazidłem nagle i niespodziewanie

slawek98rs · Post autor: **slawek98rs** » 5 sty 2010, o 01:08

kolego dzis rozmawiale z diagnostą z MB i powiedzial mi ze taka glosna praca moze byc spowodowana rozszczelnieniem sie kolektora ssącego ze to czesta usterka podobno są w nim jakies klapki ktore ddatkowo sie nie domykaja takie akcje zaczynaja sie kolo 150tys przebiegu ,pozdrawiam

tjwasiak · Post autor: **tjwasiak** » 5 sty 2010, o 07:46

O klapkach było już pisane kilkukrotnie. Tyle że gdzie kolektor ssący, a gdzie źródło hałasu pytającego?