Mercedes w203, pomoc w doborze silnika i wersji

flybobster · Post autor: **flybobster** » 12 lip 2015, o 10:28

No musiałbym się przejechać bo nie chce mi się w to wierzyć. Jest przykładowo taka sytuacja ze wlecze się za tirem te przykładowo 80/h i nie ma miejsca kiedy wyprzedzić. Nagle jest luźnej na przeciwnym pasie i można wyprzedzić ale w ekspresowym tempie. I nie za bardzo chce mi się wierzyć że nagle miejsca po wciśnięciu gazu do końca redukuje ii gna zz pelna mocą , musze właśnie jak mówisz pojeździć. A te skrzynie mają 5 czy 6 biegów?

Smart · Post autor: **Smart** » 12 lip 2015, o 12:01

No cóż to nie kwestia wiary lecz techniki i sam się przekonasz a ba do tego Ci dorzuce, że automat zrobi to szybciej i lepiej dobierze bieg niż Ty zrobisz to na manualu. Mamy XXI wiek.

Ten automat ma pięć przełożeń do przodu jeśli się nie mylę.

flybobster · Post autor: **flybobster** » 12 lip 2015, o 13:16

No musze się przekonać

. A nie było skrzyń 6-biegowych?

adaśko · Post autor: **adaśko** » 12 lip 2015, o 13:32

flybobster pisze:wlecze się za tirem te przykładowo 80/h i nie ma miejsca kiedy wyprzedzić. Nagle jest luźnej na przeciwnym pasie i można wyprzedzić ale w ekspresowym tempie.

Zawsze możesz przygotować się redukując bieg ręcznie np. na 3-kę i czekać, wtedy gaz do dechy i sam przerzuca biegi na maksymalnych obrotach, wrażenie powala na kolana. Wyższość automatu nad manualem jest taka, że nie tracisz czasu i prędkości przy redukcji. Trzeba tylko zaufać maszynie.

gotiger · Post autor: **gotiger** » 12 lip 2015, o 17:03

Smart pisze:Pojeździsz dwa tygodnie na automacie i nie będziesz chciał nawet napluć potem na skrzynie z patykiem zwłaszcza w mieście.

A nawet szybciej niż po 2 tyg

flybobster pisze:Wiec co wcisne gaz do dęchy i się zremisowała jak chce do 3?

Wpisz sobie w google "kickdown" i poczytaj ...

bo nie chce mi się w to wierzyć.

... a uwierzysz

flybobster pisze:A nie było skrzyń 6-biegowych?

Tylko manualne

P.S. sam byłem niedowiarkiem w kwestii automatu (bo nie miałem), ale 3dni wystarczyło

flybobster · Post autor: **flybobster** » 12 lip 2015, o 17:07

No właśnie musiałbym gdzieś na próbę pojezdzic automatem żeby się nauczyć

seven · Post autor: **seven** » 12 lip 2015, o 17:48

Trzeba się jedynie oduczyć manewru lewej nogi na pedał sprzęgła tudzież hamulca w automacie i to wszystko.

flybobster · Post autor: **flybobster** » 12 lip 2015, o 19:24

A mam jeszcze dwa pytania. W moim golfie plastiki dosyć trzeszcza. Jak to wygląda w tej klasie premium? No i jak z bezpieczeństwem gdzieś wyczytałem ze w NCAP ten model dostał 5 gwiazdek.

supi · Post autor: **supi** » 12 lip 2015, o 21:25

flybobster pisze:W moim golfie plastiki dosyć trzeszcza.

to normalne

flybobster pisze:Jak to wygląda w tej klasie premium?

znacznie lepiej......... o ile zadbane auto i nie "dzwonione"

flybobster pisze:jak z bezpieczeństwem

masz stado poduszek i kurtyn.......... poza tym różne systemy bezpieczeństwa. Generalnie zaprojektowane abyś przeżył i kupił następnego

Smart · Post autor: **Smart** » 13 lip 2015, o 21:20

U mnie nic nie trzeszczy. Ani jednego świerszcza nawet.

flybobster · Post autor: **flybobster** » 14 lip 2015, o 19:12

Dzięki wielkie za całą pomoc chłopaki. Z jarodem już ustalamy szczegóły

. A macie może taki przykładowy kosztorys wymian/utrzymania MB w203? Przykładowo wymiana rozrządu ile kosztuje, filtrów, tarcz i klocków te elementy eksploatacyjne. Wiem że więcej niż w Golfie ale nie wiem ile ;P.

Smart · Post autor: **Smart** » 14 lip 2015, o 19:17

Akurat o rozrząd się w dieslu martwić nie musisz natomiast zerknij do tematu KOSZTY NAPRAW i tam opisujemy co ile kosztuje. Kliknij w SZUKAJ tą frazę.