Zakup W203

żagiel · Post autor: **żagiel** » 20 sie 2014, o 09:46

Wszystko kalkuluję, więc jeśli "szafa" nie jest skręcona za bardzo (do 50 tys. km) to można się zastanawiać, za tą cenę.

Smart · Post autor: **Smart** » 20 sie 2014, o 18:20

W kompresorzes kręcone 50 tysięcy to dość istotny element zwłaszcza względem rozrządu i bez kontroli tego elementu nie brał bym się za zakup to jedno a dwa, zazwyczaj spada z szafy 100 tysięcy minimum ... lepiej spokojnie szukać egzemplarza z oryginalnym przebiegiem.

żagiel · Post autor: **żagiel** » 21 sie 2014, o 10:40

supi czytałem, że testowałeś W204. Jakie na Tobie zrobił wrażenie? Czy zdecydowałbyś się dociułać kasy do 204? Poproszę o "wylewne" komentarze.

supi · Post autor: **supi** » 21 sie 2014, o 12:16

żagiel, ano testowalem. Natomiast teraz jak to się mówi emocje opadły. 204 jest bardzo fajnym autem. Super precyzyjny uklad kierowniczy i zawieszenie dające poczucie kontroli nad autem. Plastiki wnętrza są trochę gorszej jakości od 203. Bardzo podobała mi się praca asb. Jeżeli miałbyś się napiąć i kupić jakiś najtańszy i pewnie najgorszy egzemplarz na rynku z 204 to odradzam. Oba auta jak są w świetnej kondycji wyglądają dobrze i dają przyjemność z jazdy. Moim zdaniem na 204 to warto by przygotować choć dwukrotnosc tego co chciałeś przeznaczyć na tego z komisu. W 204 ja bym polecał silniki rodziny m271. Chyba mimo wszystko najbardziej "bezstresowe".

żagiel · Post autor: **żagiel** » 21 sie 2014, o 14:10

supi ... myślę dokładnie jak Ty.

supi · Post autor: **supi** » 21 sie 2014, o 14:16

żagiel, no to rozum8em , że decydujesz się na polifta w203. Szukaj jak najbardziej zadbanego. Jezeli rozrząd wliczasz w ewentualny sumaryczny koszt zakupu...... to będziesz zadowolony. Tak myślę. Nie oszczędzaj na oględzinach w aso.

żagiel · Post autor: **żagiel** » 21 sie 2014, o 14:29

Cały czas sprawdzam strony mobile i autoscout, modele na których się skupiam są w przedziale cenowym 43-48 tys. zł. To jednak sporo kasy jak na auto z 2005-2007 r. Dlatego zahaczałem o W204 ... i czasami się waham.

Znajduję wśród ofert W203 200 K auta z przebiegami 40 - 100 tys. km. Te pierwsze zdarzają się nawet z roczników 2005 od prywatnych właścicieli, ale są też z rocznika 2007. Jak myślicie, czy ze względu na fochy łańcucha rozrządu, lepiej jest skupić się na autach z większym przebiegiem i od razu dawać wymianę łańcucha? Jak czytam posty, że ktoś ma K200 od nowości i przy 60 tys. km strzela łańcuch ... to szlag mnie trafia i kręci mnie wtedy w kierunku 220 cdi.

[ Dodano: 2014-08-25, 12:53 ]
Co myślicie o tym sprzęcie:
http://www.mobile.de/pl/marka/mercedes- ... 25478.html

[ Dodano: 2014-08-28, 07:48 ]
Ja rozumiem, że są wakacje, ale Panowie – zlitujcie się i pogadajcie ze mną, bo na poważnie chcę mieć Mercedesa. Dlaczego MB? Może z miłości, a tak na poważnie ta marka ma w sobie to coś. Kiedyś miałem W201 i przeżyłem z tym sprzętem wiele dobrego, w tym awarię mimo której dalej jechałem ponad 100 km. W żadnym innym aucie byłoby to niemożliwie. Jeśli ktoś jest zainteresowany tą nieprawdopodobną historią, mogę ją później opisać. Teraz do rzeczy. Zaczynam wybierać samochód i proszę Wielką Brać, że by mi pomogła dokonać wstępnej weryfikacji. Przedstawiam niżej ogłoszenia według hierarchii pożądania– w grę wchodzi 200 Kompressor. Proszę o rzeczowy, poparty doświadczeniem, komentarz.
1. Model z 2004 r., na full wypasie:
http://www.mobile.de/pl/marka/mercedes- ... 25478.html
2. Model z 2007 r:
http://www.mobile.de/pl/marka/mercedes- ... 73642.html
3. Model z 2006 r:
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx? ... asrc=st|fs
4. Model z 2005 r. – mały przebieg:
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx? ... asrc=st|fs
5. Ewentualnie ten bogaty C180:
http://www.autoscout24.pl/Details.aspx? ... 00&asrc=st
6. A może ten W211?:
http://otomoto.pl/mercedes-benz-e-200-w ... 78034.html

loneraider · Post autor: **loneraider** » 29 sie 2014, o 09:17

1, 2, 3 - ładne, można zobaczyć z bliska, ale żaden full wypas. Przyzwoicie wyposażone

4 wydaje mi się, że ma zdjęte z szafy lekko 100k

5 też ma wyślizganą kierę.

211ka ma lekko 400kkm

supi · Post autor: **supi** » 29 sie 2014, o 09:43

żagiel, może i na te łańcuchy szlag Cię trafia, ale zapominasz o DPF? Przecież taki diesel nie bardzo nadaje się na miasto i krótkie przebiegi. Chyba, że to nie ma znaczenia. Poza tym na krótszych przebiegach w zimie auto może być niedogrzane. Łańcuch raczej nie strzeli, a przeskoczy. Poza tym raczej nie przy przebiegu 60kkm ! ..... no chyba, że coś 100kkm zdjęte z szafy. Jak auto ma 100 wzwyż to trzeba sprawdzić rozciągnięcie i gdy jest to pierwszy łańcuch to wymiana może się zamknąć w kwocie ok. 1200zł tj. łańcuch, napinacz i uszczelki. Trzeba sprawdzać i tyle. Nadal twierdzę, że te benzyny nie są złą propozycją.

[ Dodano: 2014-08-29, 10:07 ]
Jezeli chodzi o to w211 to też ma silnik m271

i trzeba sprawdzić go niezależnie od tego ile faktycznie ma nalatane. A jezeli chodzi o diesle to z biegiem eksploatacji dochodzą Ci wymiany wtryskow, kolektorów z klapkami i np. dogrzewaczy....też nie są to tanie elementy... wystarczy poczytać. Kazdy z tych silników ma plusy i minusy. Trzeba dopasować auto do swoich oczekiwań i przebiegów jakie się rocznie zamierza robić.

irekgaz · Post autor: **irekgaz** » 29 sie 2014, o 22:11

żagiel poszukaj tutaj
niemiecka wersja ebay
mam cynk od gościa że tu nie sprzedają turasy ale większość prywatnych właścicieli w realnym stanie auta, jedno takie widziałem u klienta co kupił 210 jak z fabryki za 2400E z 98r, cena nie okazyjna ale taki super stan że powala z nóg.
(podobnie jak na naszym olx)

żagiel · Post autor: **żagiel** » 30 sie 2014, o 21:45

Dzięki irekgaz, właśnie ktoś kupił mojego wybrańca

(i to już drugi typowany). Zaglądnę na pewno na podaną stronę.

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 30 sie 2014, o 23:21

Panowie pryz jakim przebiegu zaczyna się wycierać kierownica i gałka biegów ??

reloaded16 · Post autor: **reloaded16** » 30 sie 2014, o 23:45

zależy czy ktoś ma delikatne dłonie czy jak papier ścierny. De facto po kierownicy i lewarku ciężko określić przebieg silnika.

Gabrielll · Post autor: **Gabrielll** » 30 sie 2014, o 23:48

Muszę sprawdzić realność przebiegu( może SD pomoże ) bo mam 137 000 auto z 2001 ( końcówka roku). Na kierownicy obtarcia a na gałce biegów już zrobiła się taka dziura z prawej strony aż widać taki żel/kauczuk którym można się bawić w korku.

A czy ktoś po moim vinie może mi coś powiedzieć ciekawego ?

jarod32 · Post autor: **jarod32** » 31 sie 2014, o 00:54

Powiem , że ja mam 145 tyś i wszystko jak nowe .... I mam na to świadków