Je m'appell MB, składaków patrząc poprzez pryzmat kwitów nie ma........ lecz są te "po kolizji parkingowej" ........ czasem składające się z elementów pochodzących z wielu aut.

supi, W tym moim konkretnym przypadku "wałki" nie występują. Współpracujemy od lat tylko z poważnymi ludźmi. Możesz mieć pewność,że jeśli samochód we Francji nie jest rozbity/uderzony/porysowany i ma już powiedzmy te 4-5 lat w górę to nigdy nie był naprawiany. Tam się to nie opłaca.

Je m'appell MB, ja nie mówię o naprawianiu tam..... tylko tu. Znaczy o kleceniu. Zresztą dobrze zrobić tam i tu to pewnie się nie opłaca, bo zobacz sobie ile w aso kosztują poszczegolne elementy blacharskie i bibeloty oraz nawet ten Twój sam. Policz sobie i porownaj z ceną rynkową. Tutaj naprawisz pewnie posługując się częściami z rozbiórek. Ale też policz koszt robocizny, części i pamiętaj aby one pasowały do rocznika i linii stylizacyjnej auta. Zresztą powiedziałeś że zamieścisz foto jak zrobisz. Zrob poza ogólnymi zdjęcia środka i pod pokrywą silnika Warto by było jakbyś zamieścił info jak wyszło na gotowo.

supi, Mówisz o kosztach naprawy w ASO,robociźnie i częściach. Tam (i w ogóle na zachodzie) jest to po pierwsze 2 razy droższe,po drugie nie ma tam tylu fachowców od blach czy lakieru bo jest znikome zapotrzebowanie. We Francji czy Niemczech używane samochody kupują raczej bidoki a ludzie z normalną pensją kupują auta w salonach. Dodam,że nowe (salon) samochody na zachodzie są nieco droższe niż u nas

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.p ... i=7500&cp= ....... nie urywa w tej Francji jak chcesz nie bite i normalne. Jeszcze oplaty.
b]Je m'appell MB[/b], mowimy o starym aucie i nie o aso.....choć niektóre rzeczy jak chcesz mieć dobrze zrobione możesz pozostać na łasce aso.

[ Dodano: 2014-08-10, 00:23 ]

Je m'appell MB pisze:supi, Mówisz o kosztach naprawy w ASO,robociźnie i częściach. Tam (i w ogóle na zachodzie) jest to po pierwsze 2 razy droższe,po drugie nie ma tam tylu fachowców od blach czy lakieru bo jest znikome zapotrzebowanie. We Francji czy Niemczech używane samochody kupują raczej bidoki a ludzie z normalną pensją kupują auta w salonach. Dodam,że nowe (salon) samochody na zachodzie są nieco droższe niż u nas

Poza tym cena w aso wszędzie ta sama...... liczona z programu. I części i roboczogodzina. Ale to poza tym bo przecież nie pojedziesz składać do aso

supi,

chcesz mieć dobrze zrobione możesz pozostać na łasce aso

Dzięki ale mam własny warsztat i dwóch mechaników

NA STRONACH Z OGŁOSZENIAMI AUT NIE KUPUJE SIĘ TANIO czy to Francja, Niemcy,Włochy czy wyspy Hula Gula
Jak się chce mieć dobre układy trzeba samemu szukać. Dobrze jeszcze mieć kogoś,kto zna język. Ojciec bierze po 10 samochodów na miesiąc od jednego gościa przez 5,od innego przez 10 lat i robią nam jeszcze lepsze ceny niż wspominałem.

Je m'appell MB pisze:Cytat:
Lepiej na początku wydać więcej i kupić...
No dobrze tylko nie jeżdżoną 8-10 lat po Polsce.

Niczym nie poparty stereotyp brachu. Ja mam dresa, który jeździ od urodzenia w Polsce i jest własnie w dziewiątym roku eksploatacji i życzę większości kolegów, żeby mieli i kupowali auta w takim stanie technicznym jak mój a nikt nad nim specjalnie nie sapie tylko dostaje serwisowo to co powinien dostać w odpowiedniej chwili. Miejski mit ... obalony.

Tylko za takiego trzeba dać ciut więcej niż średnia cena z allegro jak wspominają koledzy i zamiast dłubać nerwowo w zamian po prostu jeździć.

Panowie termin zakupu bardzo mi się przybliżył. Szukam modelu 220 CDI albo 200 Kompressor i tylko automat. Jaki Wy silnik proponujecie? Co Wam podpowiada doświadczenie, czy kupilibyście ponownie model z silnikiem, którym jeździcie. Proszę o dosadne komentarze.

Jest mnóstwo info na forum o różnych silnikach, wyborze etc... Ja mam 220 cdi z automatem i jestem zadowolony, choć czasem chciałoby się trochę więcej mocy. Ogólnie bezawaryjny i nawet ekonomiczny.

Wiem, że na forum jest dużo informacji o tych silnikach, przeczytałem już wszystko i chcę więcej i więcej - chyba się napalam na coraz bardziej.

chyba się napalam na coraz bardziej.

Słuszny wniosek ... szacun i miłej lektury. Mówiąc wprost szału nie ma choć inni często mają gorzej. Przy silniku m271 skalkuluj wymianę nastawników na poziomie średnio 5,5 tysika albo dopytuj o potwierdzoną wymianę jeśli była no i nie przed lift ... bo może ulec biodegradacji zanim go dowieziesz do domu.

Czy ktoś z Was ma możliwość rozkodowania tego szyfru (czyt. VIN'u)
WDB2030421A783569
Będę wdzięczny.

W zasadzie może to każdy ze statusem VIP ale przyjęte jest, że rozkodowuje się w dziale VIP. Słuchaj jeżeli masz wątpliwości co do tego auta i zarazem jesteś zainrteresowany napisz jego wyposażenie i dane (lub daj linka do ogłoszenia ) a ktoś myślę, że Ci powie czy się zgadza z nr VIN


Powracając do tego auta.... jest z rynku niemieckiego. Całkiem fajny polift np. ma PTS, automatyczną klimą, audio 50 ze zmieniarką, skrzynia automatyczna, grzane tyłki, składane lusterka ...... Nie wiem co oczekujesz.

Udało mi się go rozkodować na stronie: http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercedes

Oto dane:
Ident. number (FIN) WDB2030421A783569
Baumuster 203042
Sales name C 200 KOMPRESSOR
Permanent link http://carinfo.kiev.ua/cars/vin/mercede ... u=1oq2v7vy

Order number 0 4 242 00520
Delivery date 2005-02-22
PAINT1 723U
Interior color 411A
Engine 271940 30 576838
Variant A 271 010 87 02
Text
Text
Front axle 2 BE609151113484
Gearbox 722695 05 918789
Retarder 1 050222
Class 1
Infotable on engine A01002271 87
General data for model code 203042
Baumuster Модель Платформа Модель Двигатель КП Кол-во дверей Date From Date To
203042
C-class
W203
C200K Бензин
271.940
АКП
722.695
4
203042
C-class
W203
C200K Бензин
271.940
МКП
716.605
716.628
716.631
4



SA codes
Code Value
055 YOM 14/2
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
220 PARKTRONIC SYSTEM (PTS)
242L LEIPZIG BRANCH
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
250B MOBILO LIFE/EUROPE SERVICE PACKAGE
260B AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
345 RAIN SENSOR
37N STEUERCODE WERK SINDELFINGEN/GRAZ
410A FABRIC
411A FABRIC - BLACK/ANTHRACITE
423 5-SPEED AUTOMATIC TRANSMISSION
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
525 RADIO AUDIO 50 APS
543 SUN VISOR WITH ADDITIONAL FUNCTION
581 AUTOMATIC CLIMATE CONTROL
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
723U CUBANITE SILVER - METALIC
805 YEAR OF MODIFICATION
819 CD CHANGER
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
955 EQUIPMENT PACKAGE ELEGANCE
985 COC PAPER EURO 4 TECHNOLOGY W. REG. CERT. PART II
H05 LAUREL WOOD VERSION, GLOSSY
M18 DISPLACEMENT 1.8 LITER
M271 R4-GASOLINE ENGINE M271
R18 16 INCH LIGHT ALLOY 7-HOLE DESIGN ALL-ROUND
System information
Code Value
Data language en
DB storage version 1.0
Data display version 2.0
Manufacturer's data version DW 08/2014 Delta 2 from 2014-08-10

supi jest to auto z ogłoszenia, które podałem na wstępie tego tematu. I jak pisałem już wcześniej, zastanawia mnie jego niska cena w stosunku do aut z Niemiec - a przecież ten egzemplarz też jest od Niemca. Mam już pierwsze spostrzeżenie (zaznaczyć muszę, że nie jestem znawcą aut), siedzenie tego samochodu wygląda na bardziej zużyte, niż siedzenia aut z analogicznymi przebiegami z ogłoszeń zagranicznych. W tamtych siedzenia wyglądają jak nowe, a to ma już "boczne wgnioty".

A faktycznie...... to ten komisowy egzemplarz za 33 tysie. Pewnie szafa skręcona i może malowana pokrywa bagażnika - krzywo przyklejony napis C200. Warto przed zakupem sprawdzić rozciągnięcie łańcucha rozrządu... jeżeli będzie taka możliwość Chyba, że kalkulujesz cenę biorąc to pod uwagę.