michalmaro pisze: ↑24 lut 2019, o 12:02 Jak wymienić te ślizgi?

https://www.fotosik.pl/zdjecie/97fd40177a504795
https://www.fotosik.pl/zdjecie/b587eaf1ccc26657

Da się to jakoś zrobić bez wyjmowania głowicy?

@EDIT

I kolejna sprawa...
Łańcuch jaki kupiłem jest już zakuty, a żeby go założyć musi on być odkuty więc jak go odkuje i później znowu zakuje to będzie wszystko ok?
Czy lepiej wymienić na ten łańcuch co jest odkuty i później go tylko zakuć?

Z łańcuchem lepiej kupić odkuty ze spinką w komplecie. A jak już masz zakuty to musisz go rozkuć i dokupić spinkę i go zakuć. A jakiej firmy kupiłeś?

co do ślizgów to się je wybija wyciagam albo młotkiem bezwladnosciowym albo dłuższą śruba pomiędzy która wsadzam nasadkę i po prostu ją wykrecam, zepnij sobie stary łańcuch z nowym, przekrec wałem i wyjmij z drugiej strony, rozdziel, zepnij końce nowego ze sobą, ustaw, zmontuj, odpal
jak wkładam blokadę na wałki rozrządu to wał kręci sie bez kolizyjnie więc mozna przełożyc łańcuch...

Firma SWAG a łańcuch jest 'jwis'

michalmaro pisze: ↑24 lut 2019, o 13:20 Firma SWAG a łańcuch jest 'jwis'

firma jwis ściśle współpracuje z firmą swag robiąc dla niej łańcuchy

Mam ten zestaw u siebie.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Jak zakuwa się rozkuty łańcuch? Potrzebne są do tego specialistyczne narzędzia czy po prostu zapina się go?

Kurcze aż dziwne, że taki topowy temat ba tym forum a nie ma instrukcji do wymiany rozrządu w dziale "Zrób to sam" albo przyklejony. Może ktoś ma jakąś instrukcję serwisową i się podzieli?

A mechanicy na czym będą zarabiali? Dajcie spokój. Jeśli ktoś nie zna podstaw to po co tłumaczyć dalsze bardziej skomplikowane czynności. Absolutnie nie wstawię instrukcji wymiany rozrządu bo później pojawią się pretensje do forum. Poza tym, jeśli ktoś jest bardzo zainteresowany niech sam zakupi WISa i niech bawi się w mechanika. Drobne sprawy jak najbardziej mogę udostępnić, reszty nie.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

xgienek pisze: ↑25 lut 2019, o 12:35 Jak zakuwa się rozkuty łańcuch? Potrzebne są do tego specialistyczne narzędzia czy po prostu zapina się go?

Albo dobra zakuwarka i jakieś pojęcie, albo łańcuch zamknięty.

Dziki Mar pisze: ↑25 lut 2019, o 13:28 A mechanicy na czym będą zarabiali? Dajcie spokój. Jeśli ktoś nie zna podstaw to po co tłumaczyć dalsze bardziej skomplikowane czynności. Absolutnie nie wstawię instrukcji wymiany rozrządu bo później pojawią się pretensje do forum. Poza tym, jeśli ktoś jest bardzo zainteresowany niech sam zakupi WISa i niech bawi się w mechanika. Drobne sprawy jak najbardziej mogę udostępnić, reszty nie.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Masz rację
Tylko jak mechanicy są i chcą to robić
U mnie w mieście Białystok jest sporo warsztatów mechanicznych ale uwierz mi nikt nie chciał tego robić albo wymyślali z kosmosu kwoty za wymianę albo wymyślali termin za 4miesiące, a jeden specjalizujący się warsztat tylko w mercedesie na początku się zgodził na robociznę, nagle zmienił zdanie nie chciał mieć nic wspólnego z regenerowanymi kołami,-spytałem się czemu czy ma jakieś przykre doświadczenia?-nie potrafił nic powiedzieć tylko powtarzał że nie chce nic z tym mieć wspólnego i koniec tematu- więc zaproponowałem mu że nowe kupie, on cały czas powtarzał że koniec i do widzenia- dla tego koledzy ten mechanik chwalony na forum spalił u mnie opinie gdyż zgodził się na wymianę, ja załatwiłem części a on się na koniec rozmyślił. Ogarnęło mnie przerażenie i bez moc.
Dlatego jestem za tym aby ogarniać temat .
Wymiana jest prosta tylko trzeba przestudiować jak to się robi w tym silniku, na co zwracać uwagę, blokady i narzędzia.

Jak ktoś jest z Podlaskiego zapraszam pomogę.

Racja, jak ktoś wcale nie ma pojęcia o tym to nie będzie na to patrzył nawet tylko szukał mechanika ale jak ma pojęcie to potrzebuje tylko kilku wskazówek na co zwracać uwagę bo główna zasada działania jest mu znana.

Specjalnile narzędzia to juz inna kwestia.

Tak a propo wymiany rozrządu w tym siliku . Nie rozumiem mechaników ktorzy nie chca sie podjąc tego. Sam nie jestem mechanikiem, a zrobiłem kompletny rozrząd u siebie sam, wystarczyło tylko troche wiedzy , pomocy od kolegi noc i spawla i temat był rozwiązany Rozrząd jak kazdy inny

Właśnie pytanie co w tym trudnego jak ślizgow nie zmieniamy?

Meniu pisze: ↑27 lut 2019, o 21:24 Właśnie pytanie co w tym trudnego jak ślizgow nie zmieniamy?

czemu nie zmieniasz ślizgów? też proste
bolce w jednym i w drugim wybijasz i tyle

Skoro to nic trudnego to jak je wyjmiesz ? Nie teoretyzujesz czasem...? Mówię o OBU ślizgach - po lewej i po prawej stronie.

U mnie były zmieniane. Trzymają się na sworzniach, które trzeba wybić. A jak je mechanik wyjął to już nie wiem.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka