Meniu pisze: ↑8 mar 2019, o 18:19 Przyszła też moja kolej aby "pochwalić" się kołami. Ale czy jest się czym chwalić to oceńcie sami.

Obydwa koła z łańcuchem miały być zmienione przy przebiegu 165tyś km czyli teraz mają przejechane 50tyś km. Poprzedni właściciel mówił, że wszystko na oryginalnych częściach zrobione. Nie wiem czy ruszał ślizgi ale wszystkie są pomarańczowe. Łańcuch napięty i nie ma możliwości go odciągnąć ani trochę palcami zarówno na kołach jak i na napinaczu. Znaki na kołach pokrywają się w 99% ze znakami na obudowie gdy wał na OT jest. Jedno co mnie zastanawia to ile on zapłacił za tą wymianę na oryginalnych częściach ?

Kręciłem wałem, żeby sprawdzić stan wszystkich kół na całym obwodzie. Lewe koło A wg mnie dobrze wygląda. Natomiast prawe koło E ciut gorzej co zaznaczyłem na zdjęciu. Znalazłem tam na całym kole 3 takie bardziej wytarte zęby. Myślę, że nie muszę tam zaglądać przez najbliższe 50 tyś km.


Czekam na opinie

Hampulka pisze: ↑29 mar 2019, o 10:55

memorize pisze: ↑29 mar 2019, o 10:24

olafik pisze: ↑28 mar 2019, o 11:15 Niemiec zalał silnik jakimś ustrojstwem aby było cicho przy sprzedaży.

To też jest możliwe, ponieważ jeden mechanik pytał się mnie o Olej jaki wlewam. Jak mu powiedziałem że orginalny MB 5w30 to powiedział mi że Niemiec mógł wlać 10w który jest podobno gęstszy i tym wyciszył silnik, ale ile w tym prawdy nie wiem. Jestem dopiero co po wymianie Oleju i troche mi szkoda teraz znów zlewać całość i wlewać inny.

W moim wypadku auto od zawsze na oleju Mobil 1 0W40. Jeśli czegoś się dowiem dam znać oczywiście.

Mc203 pisze: ↑1 kwie 2019, o 13:56 Temat warkotu- innego dźwięku silnika przy rozruchu silnika wielokrotnie był poruszany. Jest to dźwięk wydobywający się z mechanizmu zmiany faz rozrządu który posiada nadmierne luzy. Aby dźwięku się pozbyć należy mechanizm zregenerować przy okazji regeneracji kół zębatych rozrządu lub koła wymienić na nowe.