jutro sprawdze bledy, pokasuje, zakrece calkiem gaz i pojezdze, jak sie nic nie zmieni to oddaje auto komus kto zjadl zeby na mercedesach i posiada SD. Macie kogoś rzetelnego dolny sląsk - Wrocław okolice?

Zregeneruj głowice i będzie po problemie jedno gniazdo jest nadpalone i kompresja ucieka.

sprawdzilem rozrzad, wszysto gra, znaki sie pokrywają, kompresje w sumie moge sprawdzic jutro, bo nie zdazylem złozyc wszystkiego - a nóz coś wyjdzie, tylko gdyby gniazdo było wypalone (co jest bardziej prawdopodobne przy lpg) to problemy by nie byly caly czas?

merc204 pisze: ↑29 kwie 2019, o 17:33 sprawdzilem rozrzad, wszysto gra, znaki sie pokrywają, kompresje w sumie moge sprawdzic jutro, bo nie zdazylem złozyc wszystkiego - a nóz coś wyjdzie, tylko gdyby gniazdo było wypalone (co jest bardziej prawdopodobne przy lpg) to problemy by nie byly caly czas?

Sprawdzenie kompresji przy takich objawach, to podstawowa operacja.

no wlasnie dla mnie nie jest to jednoznaczne, gdyz usterka nie jest stala i "naprawia sie" po ponownym uruchomieniu silnika. Ale kompresje sprawdze, manometr posiadam.

No właśnie w tych silnikach jest tak że zależy jak zawór się ułoży. Po zgaszaniu i ponownym odpaleniu chodzi na wszystkie ponieważ gdy wyłączasz zapłon to błąd przechodzi w zapamiętany i gdy odpalasz to dostaje sygnały na wszystkie cylindry. Na manometrze różnicę kompresji mogą być małe.

czyli jak mam zdiagnozować czy cos z glowicą nie tak? tylko jej sciagniecie?

Niestety ale tylko ściągnięcie. A po ściągnięciu dobry fachowiec żeby zafrezowal gniazdo.

kurcze gdybym mial pewnosc ze to to....

99% ze to to

Mimo wszystko niech sprawdzi kompresje. Przyczyna wypalenia jaka może być?

Meniu pisze: ↑29 kwie 2019, o 23:09 Przyczyna wypalenia jaka może być?

Przeważnie zbyt uboga mieszanka na LPG.

Często robiłem kompresory bez lpg i też gniazdo się nadpalało. To wygląda jakby odlew głowicy był lekko wadliwy i z czasem gniazdo jakby się przechylało i robiło nieszczelne przez co się nadpala.

sprawdzono ponownie bledy i dalej te same

P0017 polozenie walka rozrzadu zaworow wydechowych 1 rzad cylindrow jest nieprawidlowe w stosunku do polozenia wału korbowego
P3479 polozenie walka rozrzadu zaworow wydechowych 1 rzad cylindrow jest nieprawidlowe w stosunku do polozenia wału korbowego
P0171 mieszanka 1 rząd cylindrów jest zbyt uboga
P2177 mieszanka 1 rząd cylindrów jest zbyt uboga w trybie częściowego obciążenia
P0301 rozpoznano zaniki zapłonów w 1 cylindrze

auto teraz jezdzi i bede nim jezdzil do konca weekendu moze sie cos zes*a na tyle ze bede mial pewnosc co do usterki, kompresji nie zmierzylem bo nie mialem takiego adaptera pod swiece 12 a wciskanego nie posiadam.

Pojeździłem troche, był spokoj 2 dni. Zapaliłem ktoregoś razu silnik, zaczął od pierwszych chwil kulawo chodzić, trzęsło silnikiem, obroty były nierówne. Gaszenie, check, normalna praca.

Zmierzyłem kompresje 2 manometrami, bo wyniki były conajmniej dziwne. Na każdym cylindrze kompresja wynosi 8-8.5 bara, po wlaniu ok. 25-30g oleju w kazdy cylinder pomiary praktycznie te same. Jakie jest prawidlowe cisnienie sprężania?

Witam , mam podobny problem, kupilem z M271 ale z przeskoczonym rozrządem o jeden ząb, samochód odpalał ale pracowal przez pierwsze 30 sekund na 3 gary, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu chodził na 4 jednak tłukł sie łańcuch, mechanik rozebrał, założyłem nowy zestaw rozrządu SWAG,nowe koła faz,nowe elektromagnesy, auto odpala ale dalej z rana chodzi na 3 gary, zapala się check po 10 sekundach, po podpięciu kompa wyskakuje p301-błąd wypadania zapłonu na 1 cylindrze, gasze, odpalam i moge jezdzić 200km nic się nie dzieje, silnik pracuje idealnie.Cewki podmieniłem i świece nowe, dalej to samo.Auto z gazem BRC, głowica do sciągniecia i regeneracji z zaworami i popychacze do wymiany? Zrobić pomiar kompresji na zimnym? My god w co ja sie wpakowałem