Pali na strzał, później gaśnie.

Marysza · Post autor: **Marysza** » 17 gru 2018, o 17:17

Witam Panowie!

Mam taki problem. Merc pali od strzała i po chwili gaśnie. Jak jest troszkę cieplej to przytrzymam go chwilę na gazie i pracuje normalnie.
Przy większych mrozach gaśnie za każdym razem, nawet jak chcę go przytrzymać na gazie. Później muszę go bełtać aż zaskoczy, czasem minutę, czasem mniej.

Zauważyłem, że zaraz przy tym jak gaśnie światła w środku jak i na zewnątrz pojazdu (tj. wszelkie lampki, podświetlenia itp.) tak jakby przygasają.
Tak jak już pisałem wyżej czasem mogę go przytrzymać chwilę na gazie, minie ta faza przygasania świateł i pracuje normalnie.

Myślałem, że to akumulator tak więc kupiłem nowy. Filtr paliwa i oleju wymieniony wiosną tego roku. Alternator raczej też pracuje normalnie, bo raczej ładuje akumulator.

Ktoś się spotkał z czymś takim?

Post autor: **Dziki Mar** » 17 gru 2018, o 17:23

Może coś z pompą paliwa?

kurozukin · Post autor: **kurozukin** » 17 gru 2018, o 17:34

Marysza pisze: ↑17 gru 2018, o 17:17 Witam Panowie!

Mam taki problem. Merc pali od strzała i po chwili gaśnie. Jak jest troszkę cieplej to przytrzymam go chwilę na gazie i pracuje normalnie.
Przy większych mrozach gaśnie za każdym razem, nawet jak chcę go przytrzymać na gazie. Później muszę go bełtać aż zaskoczy, czasem minutę, czasem mniej.

Zauważyłem, że zaraz przy tym jak gaśnie światła w środku jak i na zewnątrz pojazdu (tj. wszelkie lampki, podświetlenia itp.) tak jakby przygasają.
Tak jak już pisałem wyżej czasem mogę go przytrzymać chwilę na gazie, minie ta faza przygasania świateł i pracuje normalnie.

Myślałem, że to akumulator tak więc kupiłem nowy. Filtr paliwa i oleju wymieniony wiosną tego roku. Alternator raczej też pracuje normalnie, bo raczej ładuje akumulator.

Ktoś się spotkał z czymś takim?

Też tak miałem w c270 - tymczasowo pomaga zostawianie na dłużej z pełnym bakiem albo z górki gdzie tył jest wyżej - sprawdź pompę paliwa/przekaźniki/bezpieczniki. Jak nie to pewnie wymiana pompy.

Post autor: **Przybek** » 17 gru 2018, o 18:05

Zapowietrzasz się. Szukaj nieszczelności na przewodach paliwowych i przelewach.

Marysza · Post autor: **Marysza** » 17 gru 2018, o 21:05

Dzięki za odpowiedzi. Przybek coś mi uzmysłowiłeś. Jakiś czas temu z wtryskami wojowałem. Sprawdzę przewody na wtryskach i dam znać.

Post autor: **Przybek** » 18 gru 2018, o 01:32

Marysza pisze: ↑17 gru 2018, o 21:05 Dzięki za odpowiedzi. Przybek coś mi uzmysłowiłeś. Jakiś czas temu z wtryskami wojowałem. Sprawdzę przewody na wtryskach i dam znać.

A żeby nie katować baterii i rozrusznika to jak Ci zgaśnie to przekręć stacyjkę 0 -> zapłon (bez startu rozrusznika) kilka razy po 5-10 sek żeby dobić ciśnienie w railu. A jak zgaśnie silnik i światełko w kabinie przygaśnie to normalne jak bateria nie jest w pełni naładowana.
I sprawdź jeszcze opaski na przewodach przy filtrze paliwa.

lechita · Post autor: **lechita** » 18 gru 2018, o 06:44

@Marysza, jakąkolwiek nieszczelność na połączeniu przewodów paliwa będziesz widział, ponieważ nawet przy tym małym ciśnieniu (oprócz listwy CR), ,,wychodzi" olej napędowy.
Może w listwie CR nie ma odpowiedniego ciśnienia w czasie pracy silnika.
Przygasanie oświetlenia w kabinie po zgaśnieciu silnika, to stan normalny, ponieważ różnica w napięciu wynosi ok. 2V. Napięcie ładowania sprawdzisz w menu albo miernikiem na zaciskach akumulatora.

Marysza · Post autor: **Marysza** » 1 lut 2019, o 09:59

Panowie sprawdziłem to co mi doradziliście. Niestety żadne z powyższych nie wchodzi w grę, może prócz pompki paliwa, a tego nie mam jak sprawdzic bez wymiany na nową.

Jezeli pompka byla by słaba lub uszkodzona nie objawiało by się to brakiem mocy czy szarpaniem?

Ostatnio jak byłem u mechanika polecił mi założyć na filtr paliwa jakiś zawór zwrotny czy jakoś tak. Wywnioskował, że cofa mi paliwo i zanim pompka nadgoni ubytki to trochę muszę nakręcić. Orientuje się ktoś co to za zawór?

Post autor: **Dziki Mar** » 1 lut 2019, o 11:03

Pewnie zwykły/uniwersalny zawór zwrotny za jakieś 5-10zł.

Post autor: **Przybek** » 1 lut 2019, o 17:36

Zawór zwrotny jest w pompie w baku i też z czasem może już nie trzymać. Zrobiłeś test z kilkukrotnym przekręcaniem stacyjki na zapłon?

Meniu · Post autor: **Meniu** » 1 lut 2019, o 18:18

Jak schodzi paliwo to im dłużej stoji tym gorzej a u Ciebie jak jest ? Tyle że tu kest pompka paliwa to dobija ale może zostać powietrze i coprawda dobija ale powoetrza trochę tez zostanie.

Marysza · Post autor: **Marysza** » 5 lut 2019, o 10:58

@Przybek, tak sprawdzałem. W zasadzie teraz przy każdym uruchomieniu silnika kręcę stacyjką kilka razy i pomaga. Z tym, że przez pierwsze kilka sekund po odpaleniu pracuje jakby na dwóch garach, strasznie trzęsie budą.

@Meniu, dokładnie tak jak piszesz, im dłużej stoi tym ciężej odpalić.

Spróbuję założyć ten zaworek i dam znać. Jeszcze raz dzięki za odpowiedzi.

kurozukin · Post autor: **kurozukin** » 5 lut 2019, o 13:00

Jak założysz napisz jakie fi jest potrzebne - ja myślę o założeniu takiego przy samej pompie paliwa jeśli się da

MUSASHI1966 · Post autor: **MUSASHI1966** » 2 cze 2019, o 08:55

Witam. Miałem podobny problem i okazało się że winą była instalacja elektryczna w zbiorniku paliwa.

Meniu · Post autor: **Meniu** » 3 cze 2019, o 09:20

A dokładniej o co chodziło z ta instalacją w zbiorniku ? Któryś kabelek byl winny?

Działo Ci sie to po dłuższym postoju czy po krótkim? Na ciepłym i na zimnym było tak samo?

Pali na strzał, później gaśnie.

Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.

Re: Pali na strzał, później gaśnie.