Jaki masz stan oleju i kiedy był zmieniany?

Zakładam, że mechanik sprawdził w prawidłowy sposób poziom oleju w skrzyni. Może być uszkodzony czujnik temperatury na płycie sterującej w skrzyni. Najlepiej sprawdzić poprzez skaner SD. A kiedy olej w skrzyni był wymieniany?

r955 pisze: ↑30 lis 2019, o 21:53 . Martwie mnie tylko to, że szarpnięcia na zimnym oleju nie znikneły, potrfi szarpnać (gwałtownie przełączyć bieg) jak jest zimny. Jak się przejedzie z 5-7km już wszytko jest ok.
Błędów żadnych w skrzyni nie ma.

A to już zawór lock up + czyszczenie płyty
Pzdr.

dzieki wielkie, zapewne wymiana oleju w komplecie (15.000 km temu był wymieniany)

Jaki koszt takiej naprawy ?

EDIT 1
Ale zaraz, jeżeli zawor lock up to powinno szarpać tylko na konkretnym przełożeniu (np z 1 na 2) Chociaż niie zauwazyłem żeby się to działo na najwyższym biegu. Nie wiem czy można zmienić sposób wyświetlania na tablicy. U mnie wyśwetla tylko W lub S oraz P, R, N, D. Nie wyświetla na jakim biegu jedzie.

EDIT 2
Olej wymieniony, brak opiłkow, byl lekko przybrudzony ale bez dramatu (jednak był wczesniej wymieniany. Filtr i gniazdo też wymienione.
Przez jakiś czas był spokój i znów się zaczeło. Na zimnym szarpie szczególnie na 1-2 ale na innych też dziwnie przelacza. rozgrzewa się i spokój. jak go odpale i pochodzi 10 min to tez spokój (chyba zamontuję grzałkę )

EDIT 3
Jest jeszcze jeden objaw.
Przy hamowanie/zwalnianiu czasem slychać stuknięcie jakby jakaś dzwigienka wyskoczyła na spręzynce. Początkowo myslalem ze to hamulec postojowy, ale teraz mysle ze może to mieć związek ze skrzynią. Faktem jest, że jest lekki luz na frezach walu, ale to chyba nie to.

r955 jak szarpie tylko na zimnym przy zmianie 1-2 to do wymiany lock - up.

r955 Ostatni raz poprawiam twój monolg na 4 posty. Do tego służy opcja edytuj post.

Dzieki matrix95, czyli wymiana oleju na marne bo znowu trzeba bedzie przy okazji wlac świeży
Dziki Mar, a jak edytuje post, to bedzie znowu na górze
Pozdrawiam.

Jeżeli olej w skrzyni był niedawno wymieniany, to nie musisz wlewać nowego oleju. Ważne aby zlać go do czystego pojemnika i ewentualnie tylko uzupełnić.
Pamiętaj natomiast o wymianie obudowy wtyku skrzyni razem z uszczelką.

Dzięki za odpowiedz.
Gniazdo tez było wymieniane i uszczelka mechanik mówił, że gniazdo jak jest ok to nie musi być wymieniane, to prawda?

Jest to część uszczelniająca i po demontażu powinna być wymieniona na nową. To niewielki koszt w porównaniu z utratą oleju w ASB.

R955, gniazdo przy wymianie oleju trzeba sprawdzać czy nie cieknie. Wymienia się wtedy kiedy jest przeciek.

Dzięki, pozdrawiam

Cześć,
Podepnę się, jeśli mogę.

Również mam do wymiany wybierak. Niestety spotkało mnie to na wyjeździe i lokalny warsztat ma problem ze znalezieniem części. Mam jej zdjęcie z numerami i w związku z tym pytanie. Czy szukać mam tylko po numerze A2032675524 czy jeszcze któryś z tych numerów jest ważny? Używek o takim numerze na Allegro jest kilka, tylko przy części z nich jest info, że to do diesla, a z warsztatu dostałem info, że te od diesla różnią się elektroniką. Ale ten numer jest taki sam.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Do twojej pasują jeszcze wybieraki o numerach A 203 267 60 24, A 209 267 03 24, A 203 267 90 24

Dzięki za odpowiedź. Udało się znaleźć i wymienić wybierak.

Niestety pozostał problem szarpania przy ruszaniu na zimnym silniku, jakby nie dostawał paliwa, albo czasami nie szarpie, ale jakby nie miał siły ruszyć. Jak już się zbierze, to jedzie normalnie. Biegi zmienia płynnie.
Czy to też objaw uszkodzonego zaworu lock-up?

W serwisie powiedzieli, że szarpanie wyeliminowali czyszcząc kostki i rozciągając sprężyny w kostkach przewodów wysokiego napięcia. Tylko nie do końca dało to odpowiedni efekt.

Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka