Czy nieszczelność i pocenie się przy obudowie skrzyni biegów (tam gdzie jest rurka od skraplacza klimy)(wykryte na przeglądzie technicznym) może być powodem gaśnięcia samochodu przy próbie ruszenia na skręconych kołach (wyjazd z parkingu) Silnik w danym momencie był rozgrzany. P.S. (Jak jest zimny nie ma problemu z rozruchem)

Przepustnica była czyszczona? Jeśli nie to koniecznie to zrób w pierwszej kolejności.

Przepustnica wyczyszczona.

No i jakaś różnica?

Problem w tym że przepustnica była czyszczona na początku grudnia.

Jakie masz wolne obroty i co sie z nimi dzieje jak dasz max skręt kierownica na P i na D w skrzyni? Wtedy gaśnie czy jak wciśniesz pedał przyspieszenia i chcesz ruszyć?

To jest właśnie zagadka. Bo zdarza się rzadko ale wczoraj skręciłem kierownice na maksa wrzuciłem D, puściłem hamulec i zgasł. Kiedyś miałem problem ze kołatało przy max skręcie ale okazało sie że do wymiany koło pasowe alternatora. Ogólnie chciałem też zapytać na ile takie pocenie może powodować problemy i jaki jest priorytet naprawy, ponieważ wymiana oringów wiązałaby sie u mnie z wymianą oleju w skrzyni.