WITAM.
Wiem, że było juz kilka tematów związanych z wyskakująca jedynką, ale jako że mój problem trochę się różni nie dokońca dały mi one odpowiedz. Moja skrzynia to manual, model w opisie. Co do problemu to:
Co do pierwszego biegu to przy ruszaniu ze świateł, jeżeli nie dopchnie się lewarka max do przodu to prawie zawsze bieg wyskakuje (czasem zazgrzyta a czasem stuknie), jeśli się dopchnie to jest ok.
Co do trzeciego to, jeśli zmienia się go na niższych obrotach to jest ok. (oczywiście po przytrzymaniu lewarka na max) natomiast na wyższych obrotach (po 4.5 tyś) czasem lubi zgrzytnąć.
I teraz sedno mój lewarek ma spory luz, to znaczy na wyłączonym silniku (jak i załączonym, ale tu strach sprawdzać) można nim bardzo łatwo w każdą stronę manewrować niemowie o wbijaniu biegów. Z pozostałymi biegami jest ok.
I teraz moje pytanie: czy problem z biegami może być spowodowany luzem na lewarku (Czyli wymianą mechanizmu lewarka –lewarek z plastikami+mechanizm do skrzyni) ? Czy może wybierakami (albo tym i tym, co gorsze)?
wspomne

Ja obstawiałbym luz na cięgnach. Wejdź pod samochód i szukaj. Wszystko jest widoczne po zdjęciu osłon, nie trzeba wyjmować skrzyni. Bieg 5 dobrze wchodzi?

Tak 5 wchodzi dobrze.Tak, więc góra tak stopniowo :1 fatalnie /3 znośnie / 5 dobrze .Jutro popołudniu wjeżdżam na podnośnik i zaczynam poszukiwania z mechanikiem, co dolega mojej gwieździe. Tak, więc wszelkie propozycje wciąż mile widziane.

[ Dodano: 2011-07-15, 18:42 ]
I tak to okazało się ze wcześniejszy właściciel chyba uczył się jeździć albo walczył ciągle ze skrzynią wczasie jazdy, bo niestety skrzynia poszła do regeneracji .