Uszkodzony termostat? niekoniecznie.

Vindix · Post autor: **Vindix** » 13 sty 2016, o 22:12

Witam, mam takie pytanko, otóż w zeszłym roku kupiłem termostat (jakiś zamiennik, nie pamiętam firmy) i auto nagrzewa mi się do 80 stopni, a jak dam nadmuch na maxa to temp mi spada, czy termostat jest do wymiany, czy one tak mają?

Pozdr

sfx · Post autor: **sfx** » 14 sty 2016, o 00:11

Vindix pisze:auto nagrzewa mi się do 80 stopni, a jak dam nadmuch na maxa to temp mi spada

Nadmuch oddaje ciepło, to normalne.

Vindix · Post autor: **Vindix** » 14 sty 2016, o 08:15

sfx pisze:
Vindix pisze:auto nagrzewa mi się do 80 stopni, a jak dam nadmuch na maxa to temp mi spada
Nadmuch oddaje ciepło, to normalne.

Nie takie normalne, w innych autach ktore mam, mimo nadmuchu na max to trzyma swoja temp i nic nie spada

Smart · Post autor: **Smart** » 14 sty 2016, o 09:43

Ups ... a tu co się podziało? Hmm.

Według mnie to początek końca termostatu i miałem podobnie.

MrBurt75 · Post autor: **MrBurt75** » 14 sty 2016, o 10:16

Smart, niekoniecznie. Mój też tak ma - po krótkiej jeździe (ok. 15 km), ale mróz kilkanaście stopni, zostawiłem rodzinę w trukającym aucie na postoju na ok. godzinę, jak ruszałem temperatura spadła poniżej 60 st. - aż sprawdziłem - oba węże chłodnicy zimne, więc termostat zamknięty prawidłowo

Smart · Post autor: **Smart** » 14 sty 2016, o 10:34

Hmm jak dla mnie, temperatura na zewnątrz ma wpływ na szybkość rozgrzania silnika ale tak czy owak musi złapać te swoje umowne 85 stopni, nie mniej potwierdzenie będę miał jak spadnie znowu do tych minus piętnastu ... oby nie.

Minoo · Post autor: **Minoo** » 14 sty 2016, o 14:17

Koledzy jestem właśnie w garażu i wymieniam termostat. Wszystko szło pięknie do momentu gdy już jakimś cudem wcisnalem termostat na miejsce ale nie mogę włożyć tej małej rureczki pod termostatem. Nr rurki A 611 203 01 08. Błagam niech mnie ktoś nakieruje jak ja tam wsadzić bo jeszcze trochę i nie wytrzymam i się pozegnam z Mercedesem.

Vindix · Post autor: **Vindix** » 14 sty 2016, o 14:54

Smart, takze czekam na info, bo nie wiem czy zamawiac z aso termostat, pozdro

gulczas · Post autor: **gulczas** » 14 sty 2016, o 15:26

Miałem problemy z termostatem bo silnik łapał max 60 stopni ale tylko przy ostrej jeździe w mieście, po wymianie termostatu bez problemu temperatura dochodzi do 85-90 stopni. U taty w C220 było to samo i wymiana termostatu też pomogła

Minoo, może podgrzej tą rurkę suszarką, opalarką lub gorącą wodą to wtedy wejdzie na swoje miejsce

MrBurt75 · Post autor: **MrBurt75** » 14 sty 2016, o 15:53

Minoo pisze:Koledzy jestem właśnie w garażu i wymieniam termostat. Wszystko szło pięknie do momentu gdy już jakimś cudem wcisnalem termostat na miejsce ale nie mogę włożyć tej małej rureczki pod termostatem. Nr rurki A 611 203 01 08. Błagam niech mnie ktoś nakieruje jak ja tam wsadzić bo jeszcze trochę i nie wytrzymam i się pozegnam z Mercedesem.

Common Rail'a odkręciłeś? Zdjąć się da bez, założyć wg mnie nie ma opcji

Minoo · Post autor: **Minoo** » 14 sty 2016, o 17:56

Jednak się udało. Po ponad godzinnych udrękach straciłem cierpliwość i użyłem troszkę więcej siły i wlazło

wcześniej nagrzewał się do maksymalnie 65 stopni i to w korku. W trasie nie przekraczało 40 stopni wiec mogło być nawet 30 albo mniej. Teraz po 8 minutach przy +2 stopniach na zewnątrz osiąga 85 stopni. I teraz nasuwa mi się pytanie. Jestem prawie pewien, że dokładnie spuściłem płyn chłodniczy, jednak jak zalewałem nowy (kupiłem w aso niebieski koncentrat) to weszło mi 4,5l koncentratu + ok 1,5l wody. Troszkę go przegoniłem żeby się odpowietrzył, jednak płynu nie ubyło. Wyczytałem, że powinno się zagrzać silnik do temperatury "roboczej" czyli 90 stopni ? Po zagrzaniu powinien włączyć się wentylator i podobno po włączeniu dopiero się odpowietrza układ. Mi nie udało się osiągnąć tak wysokiej temp.. Na dworze mrozu nie ma, ale też nie jest jakoś ciepło i ciężko chyba go tak zagrzać żeby włączył się wentylator. Macie jakieś rady co powinienem zrobić ? A może faktycznie nie zlałem całego płynu.

Smart · Post autor: **Smart** » 14 sty 2016, o 18:48

Vindix pisze:Smart, takze czekam na info, bo nie wiem czy zamawiac z aso termostat, pozdro

Hmm ... jakby Ci to teges, no sam nie wiem ale cóż, to powiem wprost.

Bez VIN w profilu lub w stopce rozumisz, nie da rady!

Minoo za zwyczaj koncentrat rozrabia się 50:50 z wodą jak już a dwa śpij spokojnie, sam się odpowietrzy a za jakiś czas skontroluj poziom płynu i tyle.

gotiger · Post autor: **gotiger** » 14 sty 2016, o 18:48

Smart pisze:temperatura na zewnątrz ma wpływ na szybkość rozgrzania silnika

Tak, ale:

Smart pisze:ale tak czy owak musi złapać te swoje umowne 85 stopni

Już nie mogę się zgodzić, bo niestety w zimie CDI czy TDI nagrzewa się znacznie wolniej i to przeważnie tylko pod obciążeniem. Termostat w octavii miałem sprawny, ale zimą na postoju nie szło nagrzać silnika, a na postoju rozgrzany silnik pracując na jałowym wręcz się wychładzał. Mogło po części na to wpływać brak założonej pokrywy dolnej silnika, ale i z pokrywą nie było dużo lepiej. Także MrBurt75, mając 220CDI:

MrBurt75 pisze:w trukającym aucie na postoju na ok. godzinę, jak ruszałem temperatura spadła poniżej 60 st

może mieć rację

Smart · Post autor: **Smart** » 14 sty 2016, o 18:56

Jak dla mnie sprawny układ powinien się nagrzać i trzymać, bo nie mówimy o -40 stopniach a to nie są litrowe silniczki do Smartów ej, tylko dwulitrowe żuki gnojarki z turbinami.

Minoo · Post autor: **Minoo** » 14 sty 2016, o 18:58

Smart pisze:Minoo za zwyczaj koncentrat rozrabia się 50:50 z wodą

no tak, do mojego układu wchodzi 8.9l. Wlewając 4,5l koncentratu, muszę dolać 4.4l wody. Te 100ml chyba nie robi wielkiej różnicy w proporcjach. Teraz domyślam się i może faktycznie tak jest lepiej, że koncentrat rozrabia się przed wlaniem np. w czystym wiadrze i dopiero zalewa się układ ? Jeśli tak, no to niezła wtopa z mojej strony.