Jak dla mnie to to jest normalny objaw, tez tak mam. Gdy naciskasz szybko na hamulec, kilka razy z rzedu, to w koncu wyprzedzisz podcisnienie, i serwo nie bedzie dawalo rady. Wtedy serwo sie musi na pompowac cisnieniem (pare sekund) i dopiero wtedy zacznie na nowo dzialac jak powinny. Objaw wystepuje gdy sie mocno naciska ne pedal hamulca (do oporu) pare razy, i jak dla mnie, to jest to zjawisko normalne (jezdzilem Polonezem, Mercedesem W124, Clio II a teraz Mercedesem W203 i wszedzie tak samo). (wiem inne auta, to nizsza klasa, ale zasada dzialania jest ta sama).

Dlatego jak hamowac to albo silnikiem, albo lekko, lub raz mocno.

kSmuk pisze:Jak dla mnie to to jest normalny objaw, tez tak mam. Gdy naciskasz szybko na hamulec, kilka razy z rzedu, to w koncu wyprzedzisz podcisnienie, i serwo nie bedzie dawalo rady. Wtedy serwo sie musi na pompowac cisnieniem (pare sekund) i dopiero wtedy zacznie na nowo dzialac jak powinny. Objaw wystepuje gdy sie mocno naciska ne pedal hamulca (do oporu) pare razy, i jak dla mnie, to jest to zjawisko normalne (jezdzilem Polonezem, Mercedesem W124, Clio II a teraz Mercedesem W203 i wszedzie tak samo). (wiem inne auta, to nizsza klasa, ale zasada dzialania jest ta sama).

Dlatego jak hamowac to albo silnikiem, albo lekko, lub raz mocno.

Tak ale w czasie jazdy nie ma tego efektu i nie ma zmiejszenia skuteczności hamowania.

Masz racje, ja sprawdzalem to na postoju, gdy samochod chodzil na niskich obrotach.