Forum Mercedes C klasa W203

Proszę wpisać numer vin w odpowiednie miejsce w profilu.

stacho22 pisze: ↑18 lis 2020, o 19:46 Witam. Mam pytanko. Posiadam E klase w211 2.7cdi. Chciałbym przeczyścić wtryski preparatem tec2000 bezposrednio podpinajac sie do przewodów paliwowych. Czy na załączonym zdjeciu dobrze zaznaczyłem przewód zasilający oraz powrotny. Jeżeli się mylę to gdzie się znajdują te przewody paliwowe? Widziałem post, że robił to ktoś na Liqid Moly. Z gory dziekuję za odpowiedź. Pozdrawiam

Dobrze zaznaczyłeś na zdjęciu, ale chyba nie zadziałało co ??

Mam ten sam silnik 2.7 cdi i pompa wysokiego ciśnienia nie zaciąga sama z siebie ropy/Liqid Moly...

Statsza wersja silników z chłodniczka potrafi zaciągnąć ropę.
Pytanie do kogoś bardziej rozgarniętego, to tak nie zadziała co ? Musi być podawane pod ciśnieniem, za co odpowiada pompka wstępna w zbiorniku ?

To może aby wyczerpać temat znajdzie się jakaś mądra głowa, która wytłumaczy co rozłączyć i gdzie podłączyć żeby zapodać środek na krótko w 3.2 cdi? Zdjęcie autorskie z w210 2001r. Ja już się zwyczajnie pogubiłem co gdzie odłączyć a co gdzie podłączyć.

https://drive.google.com/file/d/1E2c1Vu ... sp=sharing

bartekjack pisze: ↑17 sty 2021, o 15:53 To może aby wyczerpać temat znajdzie się jakaś mądra głowa, która wytłumaczy co rozłączyć i gdzie podłączyć żeby zapodać środek na krótko w 3.2 cdi? Zdjęcie autorskie z w210 2001r. Ja już się zwyczajnie pogubiłem co gdzie odłączyć a co gdzie podłączyć.

https://drive.google.com/file/d/1E2c1Vu ... sp=sharing

Oznaczyłem Ci na zdjęciu, niebieska strzałka zasilanie, czerwona powrót, w sumie bez znaczenie bo obydwie rurki trzeba umieścić w puszce, ale pytanie czy w 3.2 cdi też to zadziała i zaciągnie, czy nie masz pompki wstępnej w baku tak jak Ja w 2.7 cdi ?

https://ibb.co/mcLvk1X

Pamiętaj dać jakiś filterek, taki mały plastykowy na powrocie, albo zasilaniu aby gdzieś zatrzymać ewentualny syf który wyleci z pompy/listwy/wtrysków.

Podpowiedźcie jak podłączyć preparat do czyszczenia wtrysków tec 2000

Witam,
Wybaczcie, że odgrzebuje temat. Czy ktoś próbował czyścić układ paliwowy bezpośrednio z puszki/słoika w OM646? Planuję się za to zabrać w weekend, ale zastanawiam się czy pompa "zaciągnie" na krótkim obiegu i czy silnik zaskoczy? Zdarzało mi się już zapowietrzyć układ paliwowy i silnik pokręcił dużej, ale odpalał.

Tak, co prawda w OM647, ale to to samo tylko o jeden cylinder więcej Jak już z jakiegoś powodu zapowietrzysz układ to nie męcz silnika tylko z kluczyk na zapłon (nie rozrusznik) poczekaj chwilę i jeszcze z raz czy dwa aby pompka w baku odpowietrzyła układ.

Masz elektryczną pompę paliwa w baku i aby wyczyścić układ bezpośrednio z "puszki" musisz ją czym zastąpić (inną pompka) która poda odpowiednie ciśnienie na pompę CR aby silnik odpalił, Ja wziąłem jakąś pompkę od innego auta wpiąłem na krótko, mały obieg z "puszką" i przeczyściłem cały układ, ważne aby dać zwykły filterek paliwowy na powrocie do puszki aby syf zatrzymywał.

Rozumiem ze ta pompka na krótko chodzi czały czas ?

Wyjeździj paliwo do rezerwy, następnie zdejmij przewód doprowadzający do filtra paliwa. Przedłóż go i wsadź do bańki. Włącz zapłon aż pompka elektryczna wypompuje paliwo ze zbiornika do zera (być może zapłon będzie trzeba włączyć kilka razy). Przy okazji pod koniec wyleci syf ze zbiornika (woda, paprochy). Następnie wlej do zbiornika ze trzy puszki preparatu czy ile tam chcesz (dwie co najmniej) podłącz przewód z powrotem do filtra tak jak było i zapal samochód. Ważne żeby pojazd stał na równym i nie bujać nim. Teraz czekaj aż wypali płukankę, i zgaśnie, albo zgaś po ok. 20 min. (tyle powinien pochodzić na trzech płukankach). Następnie załóż nowy filtr paliwa, wlej paliwo do zbiornika, włącz zapłon trzy razy po 10 sek. i zapal samochód. Pierwsze zapalenia mogą dłużej trwać ponieważ krążą w układzie bąbelki powietrza.
To jest opis jak nie masz dodatkowej pompki i nie wiesz za bardzo jak się do tego zabrać.
Ps. Takie płukanki nic nie dają. Plaster na dupę. Jak jest jeden z otworów w rozpylaczu (końcówce) zatkany i 1000 bar nie może go przetkać, to jak płukanka w 20 minut ma tego dokonać? Jeśli iglica rozpylacza jest zabrudzona to po jej wyczyszczeniu zwiększy się luz i może być co najwyżej gorzej. Korpus komory sterującej/popychacz sterujący, jeśli są wytarte to nic już im nie pomoże.
Jedyne rozwiązanie to dać wtryski do sprawdzenia i ewentualnej naprawy. A jeżeli nic się z silnikiem nie dzieje niepokojącego, to ewntualnie dolewać płukankę do zbiornika według instrukcji (producenta płukanki) i cieszyć się jazdą.

Czy pompka na krótko chodzi cały czas w trakcie czyszczenia czy tylko do odpalenia ?