Forum Mercedes C klasa W203

hej....mam pytanie przy wyłaczeniu silnika siedząc za kierownica odczuwam jak silnik gasnie...takie drganie...czy to normalne??

Normalne.
Jak jesteś u dentysty to czujesz wibracje z szybkiego wiertła czy od udarowego?? Od udarowego bo ma niższe obroty, tak samo silnik, jego obroty są przy gaszeniu bardzo niskie i telepie całym autem, to jest taka zasady fizyki, zawieś sobie dwie kulki na jednym sznurku, rozbujaj jedną, a druga zacznie się bujać, przekazywanie energii pomiędzy ciałami, to samo robi silnik z karoserią.

możesz się praktycznie pozbyć tego drgania wymieniając poduszki pod silnikiem, bo to one są jego przyczyną

a ile takich poduszek jest?? i jaki przyblizony koszt jednej?? dzieki

W 2,2CDI są dwie. Koszt zależny od jakości ale około 250-300zł choć widziałem na allegro takie za 100zł. Jest jeszcze 3 poduszka od skrzyni.

Poduszki silnika to elementy 5 i 10

za jedna tyle kasy?? czy za pare?? duzo przy tym roboty jest zeby je wymienic??

Roboty dużo nie ma, ale się trzeba namęczyć. Mechanik ci to za grosze zrobi bo to często wymieniana część...
Cena niestety za 1 sztukę.

dzieki za info:)

[ Dodano: 2009-04-14, 19:02 ]
a czy te poduszki mozna wyciągnąc i sprawdzic czy są dobre??

Witam, u mnie problem polega na tym, że drgania objawiają się na zimnym silniku i niskich obrotach. Coś wpada w taki rezonans, że stukot jest nieznośny. Podczas lekkiego dodawania gazu, przy ruszaniu auto rezonuje tak jakbym jechał po sporej rozmiaru kostce brukowej. Zauważyłem, że np podczas wyhamowania auta do 0 (np na światłach)-drgania się bardzo nasilają, ale gdy "wrzucę" na P lub N-znikają lub przynajmniej się znacznie zmniejszają. Poduszki pod silnikiem i skrzynią - wymienione. Przy wymianie oleju mój mechanik spekulował, że to może być już czas na dwumas przy przebiegu auta (ok 270 tyś) ale to była jego luźna ocena.
Proszę o waszą ocenę sytuacji, czy ktoś już się spotkał z takimi objawami?

Niech ten mechanik-spekulant poszuka najpierw w twoim aucie dwumasy.

Witam, poczytałem i jestem tylko troszkę mądrzejszy: "Samochody posiadające tradycyjną, hydrauliczną, automatyczną skrzynię biegów nie posiadają sprzęgła ciernego. Za płynność jazdy i zmiany przełożeń, a także redukcję drgań odpowiada w tym przypadku sprzęgło hydrokinetyczne. Powoduje to, że przy automatycznej skrzyni biegów, nie jest konieczne zastosowanie koła dwumasowego." OK
Czyli moje drgania z wymienionymi objawami mogą być spowodowane usterką - zużyciem sprzęgła hydrokinetycznego?

Lepiej pojedź na SD i sprawdź korekty na wtryskiwaczach puki jest jeszcze co naprawiać bo niebawem to prawdopodobnie albo będzie dziura w tłoku wypalona albo panewki się już tak zmęczą że silnik wywali korbę.

Czy ta SD to musi być ASO? Jeśli nie to podpowiedzcie gdzie szukać dobrego szpenia we Wrocławiu a najlepiej na Psim Polu, który zmierzy się z korektą na wtryskiwaczach.

Witam, czy ktoś podpowie mi co się wiąże z korektą na wyryskiwaczach? Czy to znaczy, ze będą regenerowane, wymieniane czy wystarczy ze się je wyreguluje i będzie Ok? Czy to kosztowny zabieg i czy po tym zabiegu moze się okazać, ze będzie jeszcze coś „większego” do roboty?
Z góry dzięki-w pon mam się zgłosić do serca który pracuje w ASO i ma sprzęt do diagnozy a chciałbym wiedzieć mniej więcej o czym on do mnie mówi:-)

Korekty na wtryskiwaczach to różnice w zadanej ilości paliwa na cykl w zależności o warunków pracy. Może się okazać że są za duże lub za małe. To tylko sprawdzenie. Regeneracja to inna bajka.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka