Forum Mercedes C klasa W203

Ewentualnie krótszy pasek co by ominąć sprężarkę. A może ktoś kumaty z SD poprzegląda parametry i porobi testy zamiast wszystko wymieniać.

Czy ciśnienie w układzie chłodzenia było sprawdzane, może zbyt wysokie i mocno obciąża kompresor lub jest inny problem związany z ciśnieniem.

Ciśnienie w układzie chłodzenia nie ma nic do rzeczy. Przecież pompa wody nie ma prawie oporów toczenia.
To jest kwestia albo samego kompresora klimatyzacji albo zaworu sterującego (zdarzało mi się go wymieniać ale niestety rzadko pomagało).

Sama duża ilość oleju w układzie klimatyzacji powoduje, że kompresor ciężko pracuje. I tak silnik może się zachowywać. Sam zawór sterujący może być uszkodzony mechanicznie lub elektronicznie i objawy mogą być podobne.

Przecież wyraźnie odniosłem się do układu klimatyzacji a nie do chłodzenia silnika (proszę czytać ze zrozumieniem omawianego tematu).

Czyli jedyna opcja to wziac nawet jakis inny z innego auta, szrotu, wlozyc i sprawdzic:(? W zasadzie na ile% obstawiasz kompresor? Bo w sumie on przyspiesza normalnie tylko faktycznie jak wlacze klime to czek, i moze faktycznie zamula.

lechita pisze: ↑21 wrz 2020, o 08:37 Przecież wyraźnie odniosłem się do układu klimatyzacji a nie do chłodzenia silnika (proszę czytać ze zrozumieniem omawianego tematu).

Dla mechanika "ciśnienie w układzie chłodzenia" to nie uklad klimatyzacji.
Ale ok, nie zrozumieliśmy się.

Wracając do meritum. Sam zawór sterujący może być walnięty, zbyt duża ilość czynnika/oleju w układzie klimatyzacji. Najlepiej to zrobić serwis klimy (najtaniej na początek) i zobaczyć czy po kilku serwisach klimy nie ma przeładowanego układu olejem. (maszyny w programie automatycznym mają tendencje dodawania oleju plus to co zostało ściągnięte z układu - więc po kilku serwisach jest tego oleju więcej)

Zrobie serwis w środe klimy i teraz kolejny jak dzisiaj zauwazylem objaw. Nawet jak klima jest wylaczona to potrafi sie wlaczyc, jak dzisiaj odpalam auto i czuje ze wlacze sie aprezarka na chwile i ogolnie z 10 min wieje (delikatnie) klimatyzowanym powietrzem z nawiewu.

Nie można całkowicie wyłączyć klimatyzacji jeśli sprężarka jest zasilana zaworem sterującym. Kompresor w takim wypadku ZAWSZE jest w trybie roboczym (jedyna opcja to odłączyć kostkę od kompresora). I wtedy sprawdzić czy objaw pozostaje. Lub całkiem ominąć kompresor (krótszy pasek, najlepiej to wgl bez paska)

Ok, czyli rozumiem, że to moze byc normalne, że klima moze troche chodzic? Ale tak czy siak sam blad zbut bogatej na obciazeniu po wlaczeniu klimy to moze byc efekt nadmiaru oleju w klimie lub walniety zawor sterujacy? Zroboe w srode serwis klimy, a ten zawor to latwo wymienic? Sprezarke klimy wymienialem cala rok temu

Żeby go wymienić trzeba wyjąć kompresor. Ale nie sądzę żeby zawór pomógł. Najlepiej sprawdzić jego prace kompem. Na własną rękę tego nie Ogarniesz.

Jeśli jest problem ze sprężarka i była nowa jak kupowałeś to ma gwarancję no chyba że to używka lub chińczyk.

Nadmiar oleju lub czynnika w układzie skutkuje dużymi oporami toczenia się wirnika sprężarki co za tym idzie większym obciążeniem silnika przez co może wystąpić błąd mieszanki bo silnik chodzi na dużym obciążeniu.

Ok, umowilem sie juz na serwis klimu i Pan mowil, że sprawdzi cala klime, serwis i wezmie manometry i sie przejedzie zobaczyc to wystarczy?:)

Jak chłop ogarnięty i wie co robi to będzie dobrze

Czy wymieniłeś wiązkę przewodów silnika jak radziłem wcześniej?? Jeżeli nie to tu leży problem.Po prostu sterownik silnika poprzez zaolejone przewody dostaje dziwne sygnały z rożnych czujników i głupieje próbując rozwiazać problem.Raz daje za mało powietrza i mieszanka bogata,za dużo uboga,znowu,że lambda walnięta i tak w kółko.

No niestety to jest wlasnie to czego nie wymienilem, bo narazie nie moge znaleC kogos ktos by to zrobil za rozsadne pieniadze:/ czyli myslisz, ze to w ogole nie ma zwiazku z olejem w ukl. Klimatyzacji? I oporami?

No jak nie ma oleju w ECU I we wtyczkach sond czy przepływki to znaczy że nie tędy droga. Takie akcje to tego oleju musiałoby być fchuj..

Odpiąć kostki od sterownika, sprawdzić wtyczki jeśli są tłuste to odtłuścić i zrobić jazdę próbną.. A nie ciągle jakieś wróżenie z kuli czy z fusów.. Gdybaniem się nie naprawi.