Forum Mercedes C klasa W203

We wtyczkach ECU oleju bylo nic odtluscilem wszystko. ECU w srosku suche jak wiór. Wtyczki sondy suchusie. Obie wymienione teraz. Elektromagnesy nyly podlane, wymienilem wszystko z oringami itd. Termostat nowy. Z uszczelki pod klawiatura lekko ciekło, wymieniona i wszystko suche. Blad nadal sie pojawia-zbyt bogata mieszanka przy obciazeniu. Zauwazylem tylko z ta klima anomalię, że wlacze klime i bum czek. Zrobie ten serwis w srode, Pan obada co i jak, ale sprezarka jest nowa merca z paragonem, oryginal. Moze ten olej w klimie zobacze, dam znac w srode, serwis sprawdzanie i jazda probna czy zapalila czeka. Dziekuje

Jak wyczyściłeś wszystkie wtyczki,wymieniłeś elektromagnesy to oleju już nie będzie.Problem jest taki, że on jest w przewodach i nie da się go z nich usunąć.Ja zrobiłem tak jak jeden Helmut na niemieckim forum tzn. odpiąłem wszystkie wtyczki,odwinałem z izolację z przewodów tą parcianą i wszystkie przewody jak choinkę zawiesiłem do góry.Potem trzy dni lałem po wtyczkach i przewodach kontaktem i do czyszczenia hamulców.Pod autem zrobiła sie spora plama oleju.Wszystko złożyłem,dałem nową owijkę i odpaliłem auto.Kilka dni spokój a potem znowu check i za bogata mieszanka.Powiedz jeszcze jakie masz obroty bez i pod obciążeniem.

Uwaga:D - po 2 miesiacach walki udało się, jest przyczyna. HatoriHanzo miał racje problem leżal chyba w sprężarce od klimy. Brakowało czynnika chłodzącego bo przeciekał oring i z 850 ml zostalo 100 ml i nadal chłodziła, sprężarka chodzilą ciezko i rzucał blad. Na chwike obecna olej i czynnik w klimie zmieniony i czek się nie pojawia... Oring narazie nie zostal wymieniony w sprezarce, bo Pan mowil, że jak dostanie oleju nowego, gestszego i temperatury moze zacznie przywierac i przestanie to robic:D

Będzie taniej jak oring wymienisz.

Jak jest nieszcelnosc I nie zostanie ona naprawiona to nic się samo nie uszczelni. 15 czy 18 bar w układzie robi swoje. Wymiana oringu to kwestia kilku złotych a jak zatrze się kompresor to tylko wymiana na nowy plus koszt serwisu i czynnika.

PS. Pan co Ci robił chyba jest niespełna rozumu jeśli gada takie kocopoły.

Rozum to ma raczej bardzo dobry Wymieniłby by oring i klient już nie przyjedzie kolejny raz. A tak jeszcze może kilka razy weźmie sos za nabicie

"dostanie oleju nowego, gestszego i temperatury moze zacznie przywierac i przestanie to robic" - masz rację ale bardziej chodziło mi o te frazę, mógł już wymyślić coś lepszego.

Nieszczelnosc byla na skraplaczu, usunalem. Ale czek nadal jest:/ zero oleju wszystko i nadal to samo:/ sprawdzilem jeszcze raz kody z dzisiejszego czeka i jest P2058 oraz P201C- odnosnie "bank 2" . Moze cos znowu z tamta sonda 2? Przed katem dalem Bosha a ta druga mechanik bez pytania dal NGK moze tam cos?

Dobra wiadomosc koledzy:D nie ma czeka narazie:D Ale mam male pytanko. Zaczelo cos piszczec podczas jazdy jak przyspieszam to piszczy jakis pasek chyba, ktory to moze byc?

Zdejmij pasek i pomacaj wszystkie rolki, altek, kompresor klimy, pompę wspomy i wody w poszukiwaniu luzu. Przybkowi piszczało w okolicach 1800 RPM i się okazało że sprzęgło altka miało poważny zamiar rozpaść się na kawałki (a najśmieszniejsze jest to że nadal było jednokierunkowe tylko kółko z rowkami chciało spaść).