Forum Mercedes C klasa W203

hej

pytanie jak w temacie

Nie ma potrzeby.Przy wymianie kół nie następuje żadna ingerencja w ustawienia geometrii.

Teoretycznie nie trzeba... a w praktyce różnie bywa. W sezonie zimowym ilość dziur w drogach rośnie w postępie geometrycznym i nie wszystkie się uda ominąć. A po wpadnięciu w wyrwę może się zdarzyć że geometria się przestawi (wystarczy słabiej dokręcona śruba na wahaczu np.). I finał jest taki że po jakimś czasie dopiero widać że letnie opony nam zżarło chociaż na bardziej miękkich zimówkach nic się działo (bo właśnie były na tyle miękkie że się naddały oporom).
Generalnie:
- jak drogi dobre i nie było przygód z wyrwami w jezdni - nie ma sensu wydawać kasy;
- drogi dziurawe, kilka wpadnięć w potężne wyrwy - warto skontrolować geometrię.

Moje opony po zewnątrz z przodu są bardziej zużyte. Jest jaka regulacja żeby ustawić koło w pionie?

Jak się patrzy z przodu widać że koła są jakby lekko podwinięte i auto stoji bardziej na zewnętrznej części opony.

Poprzedni właściciel wymieniał amortyzatory i wachacze jakiś czas temu. Mogli coś źle zrobić i chce to poprawić.

No to jedź na geometrię i sprawdzą wszystko.
I ja Cię proszę nie pytaj o to samo w kilku miejscach na raz, bo robisz śmietnik.

Ok spoko dostosuje się.

Meniu pisze:Moje opony po zewnątrz z przodu są bardziej zużyte. Jest jaka regulacja żeby ustawić koło w pionie?
Jak się patrzy z przodu widać że koła są jakby lekko podwinięte i auto stoji bardziej na zewnętrznej części opony.
Poprzedni właściciel wymieniał amortyzatory i wachacze jakiś czas temu. Mogli coś źle zrobić i chce to poprawić.

Koło "w pionie" czyli kąt pochylenia regulujesz dolnym wahaczem, a wyprzedzenie sworznia zwrotnicy - regulacja na górnym wahaczu, przy czym ruszając jeden kąt, drugi kąt oraz zbieżność ulegają zmianie.
To że Ci opony je po zewnętrznej wcale nie znaczy że masz zły kąt pochylenia tylko możesz mieć równie dobrze zbyt zbieżnie ustawione koła (a to co widać to może być tylko złudzenie). Pojechać do kogoś kto ogarnia geometrię MB (dobry przyrząd nie wystarczy, mech jeszcze musi mieć pojęcie) i będzie jasne.
W poniedziałek byłem moim po wymianie obydwu prawych wahaczy i gość się bawił prawie 40 min ale auto idzie jak po szynach i skasował tylko 70 zeta.

dzieki za info

Po zimie warto sprawdzić geometrię zawieszenia.