Forum Mercedes C klasa W203

Pierwszy post tego tematu, jest tam link. Skorzystaj z niego.

Witam wszystkich użytkowników forum.
Posiadam na swoim c320 felgi 16, 7j, et37 (podejrzewam że to oryginał) Felgi chowają się w nadkola ok. 3cm.
Mam do kupienia 17,8j, et35.
Ktoś mi podpowie jak to może wyglądać?
Czy felgi wyrównają się z nadkolem?
Czy szukać mniejszego et np. 30?
Z góry dziękuję za pomoc.
Ps. Może ktoś ma do sprzedania ładne felgi 17?

Wystarczy użyć linka z pierwszego postu.

Z całym szacunkiem, umiem czytać i widziałem pierwszy post...nie pisał bym gdyby wszystko było jasne i widoczne...Nie wiem może za głupi jestem ale nic mi nie wynika z tego linka i dlatego zadałem trzy proste pytania i chciałem uzyskać prostą odpowiedź...

Piotrekc320 pisze: ↑7 gru 2019, o 11:48 Z całym szacunkiem, umiem czytać i widziałem pierwszy post...nie pisał bym gdyby wszystko było jasne i widoczne...Nie wiem może za głupi jestem ale nic mi nie wynika z tego linka i dlatego zadałem trzy proste pytania i chciałem uzyskać prostą odpowiedź...

Różnica na szerokości 1 cal, 25mm/2=12,5mm+2mm ET=14,5mm, podstawy matematyki są proste.

Mówimy o normalnym użytkowaniu, nie naciągu.

Brakuje dwóch z ważniejszych rzeczy tj. szerokości i profilu opony jaką chcesz założyć oraz odległości oryginalnych KÓŁ od amortyzatora i nadkola (chodzi o sprawdzenie czy dana szerokość opony z danym ET będzie pasować i np. nie ocierać o amortyzator)

Poza tym po kliknięciu w link masz trzy obrazki.
Na pierwszym wpisujesz wymiary KOŁA oryginalnego
Na drugim wpisujesz wymiary KOŁA które chcesz założyć
Na trzecim obrazku masz odległości od miejsca montażu i różnice między kołami

objaśnienie opisów:
Suspension clearance: - odległość od amortyzatora (ważna, żeby nie ocierało - zależna od ET i szerokości opony)
Fenders clearance: - odległość od krawędzi nadkola, jw.
Wheelwells clearance - miejsce na koło (zależne głównie od średnicy i profilu opony)

Na dole tabelka z wymiarami i różnicami
Wrzuciłem zdjęcie jak to mniej więcej wygląda.
Nie wiem jak można bardziej wytłumaczyć.
Po wpisaniu danych i zobaczeniu o co chodzi, masz możliwość dobrać takie felgi żeby wszystko wyglądało ładnie. Jeśli np. z tyłu ET będzie wychodziło za duże (koło będzie się chowało) możesz zastosować dystans np 10 mm.

Dziki Mar
Po Twoim opisie jestem już mądrzejszy.
Dzięki za podpowiedź.
Pozostaje pytanie jak to będzie się zachowywać na naszych drogach...
Gdzieś tam czytałem że przy 8j na przód najlepiej et34 a tył et30 przy 235/45/17. Wtedy podobno da radę jechać.

Kup normalny rozmiar w postaci 225/45 R17. Ja jeździłem na takim przód et 30 tył et 30 plus dystans 10 mm (czyli wychodzi ET20). Felga 8J

W takim razie poszukam et30. Dzięki za odpowiedź.
Dziki Mar, widzę że jesteś dobrze zorientowany w temacie...co o tym sądzisz? cena do dyskusji ale bardziej chodzi mi o parametry.
https://allegro.pl/oferta/felgi-alu-17- ... 7534667073
bo takie to muszą podejść...
https://allegro.pl/oferta/alufelgi-vw-1 ... 8684184896
Ps. Może ktoś chce się pozbyć? Chętnie zakupie.

Odpisałem Ci na PW. Polecam Borbety. Dokładnie na takich jeździłem.
Przód był prawie równo z nadkolem. Na tyle z dystansem 10 mm wyglądało bardzo przyzwoicie.

To pewnie przy et26 8j przód by się ładnie wyrównał z nadkolem a tył może by nie potrzebował już dystansu

Dystans zawsze można dołożyć czy to 5, 10 czy 15. Tu raczej już chodzi o to, która felga bardziej Ci się podoba.
Oczywiście dla świętego spokoju i zrzucenia ze mnie odpowiedzialności, zrób to o czym mówiłem poprzednio tj, zmierz te odległości od amortyzatora i nadkola i wrzuć w kalkulator.

Dziki Mar pisze: ↑9 gru 2019, o 18:08 Dystans zawsze można dołożyć czy to 5, 10 czy 15. Tu raczej już chodzi o to, która felga bardziej Ci się podoba.
Oczywiście dla świętego spokoju i zrzucenia ze mnie odpowiedzialności, zrób to o czym mówiłem poprzednio tj, zmierz te odległości od amortyzatora i nadkola i wrzuć w kalkulator.

Także jednak BORBET. A prezentuje się to tak:
http://wrzucplik.pl/pokaz/1886858---n4je.html
Przód moim zdaniem elegancko:
http://wrzucplik.pl/pokaz/1886859---wbu9.html
Na tył tak jak pisałeś koniecznie dystans ale 10 mm nie za mało?
http://wrzucplik.pl/pokaz/1886861---m4dl.html

Sprężyny na przodzie koniecznie do wymiany ale to już na wiosnę.
Dzięki za pomoc.

U siebie miałem 15mm (sprawdziłem bo nie pamiętałem czy 10 czy 15) i jak siadło 4-5 osób to na dużych hopkach potrafiło przytrzeć nadkole. Także poleciłem 10 mm.
Tył też mógłby siąść z 1 cm. Jak po wymianie sprężyn siądzie ci za nisko to ratuj się grubsza podkładką.
Przód siądzie z 2 cm.
U siebie montowałem Eibachy.

Dziki Mar pisze: ↑21 gru 2019, o 13:43 U siebie miałem 15mm (sprawdziłem bo nie pamiętałem czy 10 czy 15) i jak siadło 4-5 osób to na dużych hopkach potrafiło przytrzeć nadkole. Także poleciłem 10 mm.
Tył też mógłby siąść z 1 cm. Jak po wymianie sprężyn siądzie ci za nisko to ratuj się grubsza podkładką.
Przód siądzie z 2 cm.
U siebie montowałem Eibachy.

O 4-5 osobach nie pomyślałem także pewnie te 10mm będzie optymalnie.
Jesteś kolejną osobą która mi poleca Eibach...jakby 2cm przód siadł to by było tak jak z tyłu.
Obawiam się że jak na przód pójdzie Sachs to za wiele się nie zmieni od obecnego stanu...
Jak patrzę na fotkę co mi przesłałeś to wydaje mi się że u Ciebie tył stoi wyżej niż u mnie...