Forum Mercedes C klasa W203

We wtyczce jest przewód masowy kolor brązowy. Daj kawałek kabla dodatkowo na krótko do metalowej podstawy w lampie i zobaczysz czy jest różnica.

Meniu jesteś Wielki.Jutro zrobię i dam znać .

Gdzieś o tym było pisane, że czasem w lampach jest słabo z masą.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Podejrzewam jeszcze wtyczkę do alternatora.Według mnie jest za luźna,a przewód nie ma silikonowej uszczelki.Dlatego oplot przewodu może robić zwarcie.Czy taka wtyczka będzie pasować?

Lepiej tego nie sprawdzisz jak zrobisz foto Twojej wtyczki i porownasz do tej co wrzuciłeś. Jak będzie wyglądać tak samo to na 95% będzie pasować. Jest pewien standard w modelach wtyczek. Kwestia tylko jak będzie Ci sie to lutowało, bo jak wilgoć poszła do wnetrza przewodów to kiepsko. Trzeba skrobać nożykiem druciki żeby się świeciły na miedziany kolor.

Oplot do czego może robić zwarcie? Masz na myśli, że jedna z żył jest przetarta i dotyka się z oplotem?

Co do lamp to też zrobiłem sobie dodatkowe masy, ale lewa nadal świeci minimalnie mocniej. Nie robie z tym nic więcej narazie, bo prawa świeci ok a lewa może trochę za bardzo albo to kwestia odbłyśnika w co wątpię. Inna sprawa to kable do lamp idą do tylnego SAM który jest właśnie po lewej, czyli kable do lewej są krótsze. Co za tym idzie jest mniejszy spadek napięcia. Nie mierzyłem tego dokładnie ale kiedyś to sprawdzę z ciekawości.

Wydaje mi się,że brak tej silikonowej zatyczki powoduje,że oplot ochronny przewodu-który wykonany jest z czegoś metalowego-wchodzi do wtyczki i może powodować jakieś zakłócenia.To tylko moje dywagacje laika w temacie elektryczności.Jeżeli chodzi o tylnego sama to jaki przekaźnik odpowiada za tylne lampy.Jak patrzyłem na schemat tu z forum to nic tam nie ma o lampach,albo coś przeoczyłem.

Przekaźniki sa wlutowane w płytce tylnego SAMa. To nie jest jak przekaźnik pompy paliwa, że można go wyjąć i wymienić.

Dzisiaj założyłem dodatkową masę i niestety bez zmian.Powiedz proszę jak wyjąć tylnego SAMa żeby posprawdzać i przeczyścić wszystko?

Hmm ja tego nie robiłem to ciężko mi coś doradzić. Oprócz masy sprawdź samą wtyczke oraz gniazda żarówek. Dla testu możesz odpiąć wtyczke i podpiąć żarowki postojowe pod zewnętrzny akumulator. Ktory to kolor postojowych znajdziesz jak wycisgniesz lampe.

Dzisiaj dowiedziałem się na ruskim forum,że elektronika tylnego SAMa jest tak czuła,że wystarczy,że jedna żarówka z tymi samymi parametrami,ale innego producenta może powodować różne komplikacje.Prawidłowo powinny być wszystkie żarówki firmy Osram-jakby to nie brzmiało.Nie wiem na ile w tym prawdy.Właśnie sprawdziłem żarówki i są różnych firm,ale większość m-ki Osram.

Sęk w tym, że sam osram może mieć różne żarówki u siebie w zależności od partii. Najlepiej byłoby kupować zestaw i wymieniać obydwie.

Masz oczywiście rację,ale gdyby to miało pomóc to spróbuję tym bardziej,że koszt niewielki.Dam znać o efektach.

Ogólnie zauważyłem , że całe to auto i jego elektronika jest czuła na słaby styk. Wtyczka od alternatora może być strzałem w dziesiątkę.

Jutro zadzwonie do ASO może mają oryginalną wtyczkę.A z mietkiem jak z kobietą miewa humory i trzeba wyczuć o co jej chodzi.

No dokładnie, dobre to porównanie. Trzeba jednak pamiętać, że to "Gwiazda" a te mają czasem i wymagania i dziwne humory.

Powinni mieć wtyczkę.