Forum Mercedes C klasa W203

mobilki mam bardzo duzy tj ok 30A pobór pradu z akumulatora i bardzo szybko rozładowóje się akumulator,co może być przyczyna?

Ehhh... Po tak napisanym poście, to nie wiem, czy ktoś Ci odpowie....

Ale naprowadzę Cię: możesz mieć walnięty podgrzewacz elektryczny silnika.

sprawdzałem m.in alternator,rozrusznik,swiece żarowe jest wszystko ok,ale dalej rozładowuje mi aku

[ Dodano: 2014-03-02, 13:58 ]
ten podgrzewacz można wyłonczyc np. przez wyciagniecie bezpiecznika?

Z tego co wiem, to właśnie nie. A uszkodzenie powoduje, że ten podgrzewacz pracuje cały czas i wcina prąd.
Podgrzewacz jest zamontowany gdzieś w bloku silnika i muszą do niego iść jakieś przewody. Plusowy podejrzewam, że bardzo gruby. Może gdybyś go odłączył tak na testy, to by się coś wyjaśniło.
Nie mam pojęcia jaki tam jest dostęp, poszukaj na forum PODGRZEWACZ CDI.

Spróbuj w opcjach wyłączyć nazywa się HEATER.

To Ci pomoże. viewtopic.php?t=10732

Można spróbować, ale właśnie uszkodzenie powoduje, że się nie da i jest cały czas włączony. Prawdopodobnie w module na podgrzewaczu mosfet dostaje przebicia i cały czas przewodzi.

Wyłączyć na próbę można, ale ja bym raczej szukał bezpiecznika od tego podgrzewacza. A jeśli bezpiecznika nie ma, to fizyczne odłączenie przewodu.

ok tylko ja nie mogę wejść w ustawienia,bo szybko rozładowuje się akumulator,nawet jak podłączę drugi to nie mogę uruchowic silnika.

[ Dodano: 2014-03-02, 14:38 ]
wszystkie dużej wartości(30-50A) bezpieczniki wyciągałem i dalej był duzy pobór pradu

Nie pamiętam czy dogrzewacz ma wspólny bezpiecznik z rozrusznikiem 275a ale kable z dogrzewacza są przykręcone tą samą śrubką co kable rozrusznika, jeżeli dogrzewacz nie działa to jest błąd na komp, u mnie nie rozładowywał aku a był zepsuty (wypaliło kable i ścieżki na płytce) założyłem używany i jest ok.

Dzieki kolegom za rade.Okazało się ze po odłoczeniu głównego(grubego) przewodu od podgrzewacza wszystko wróciło do normy.Tylko żeby dostać się do podgrzewacza trzeba odkrecic rozrusznik.jest trochę roboty.

Cześć wam,
jako że i mnie w C 180 zapaliła się czerwona ikonka Akumulator/Alternator co z kolei spowodowało pojawianie się kolejnych błędów jak np. ESP, SRS, przestał działać obrotomierz i prędkosciomierz i ogólnie to wszystko przestało działać w wyniku czego auto zgasło. Pomyślałemmm, spoko... auto kupiłem póltora tygodnia temu. Miernikiem sprawdzałem, aku takie sobie. Dostał troche prądu po podłaczeniu na "kable", została tylko czerwona kontrolka Akumulator/Alternator. Swój Akumulator ładowałem prostownikiem, ale na dłuższą mete juz się nie nadawał. Kupilem nowy, bład dalej ten sam. Kupiłem nowy alternator, 40 min roboty i wszytsko wróciło do normy. Możliwe że zużyty akumulator spalił alternator... nie wiem ale problem zniknął po zmianie Akumulatora i alternatora. Pozdrawiam

Bardziej źle działający alternator zamordował akumulator.

Też możliwe. Tak czy inaczej, problem ogarnięty w ciągu 3 dni. (2 dni czekałem na alternator).

Witam, właśnie dostałem diagnozę, że alternator ma iść do regeneracji. Alternator z plaszczem wodnym. Wczesniej wymieniona rolka ale nic nie dalo. Koszt prognozowany to ok 600 zl.
Moje pytania do szanownych kolegow:
- czy to realne koszty? Czy mnie wkręcają?
- czy szukać na rynku wtórnym i wymieniać zamiast zregenerować?
- o jakim numerze szukać altrnatora do mojej gwiazdy?
A może ktoś ma taki do odsprzedania?

EDIT: Alternator zregenerowany i problem ustal. Nie ma nierównej pracy silnika i czerwonego komunikatu alternatora. Koszt operacji chyba nie taki zly-380 zł.

Dziki Mar: nie piszemy posta pod własnym postem. Od tego jest opcja edytuj.

U mnie regeneracja alternatora kosztowała 8 PLN - szczotki, robocizna własna jakieś 2 godz.

Witam panowie i panie od kilku dni posiadam problem z moją Gwiazdką.
Zaczeła mi się zapalać kontrolka akumulatora nie przy odpalaniu tylko podczas jazdy. Zaczeło mnie to interesować ponieważ temperatura nie jest jakaś max mrozna tylko lekko na minusie a tak to plus, do pracy mam jakieś 3-4km wiec też nie daleko podejrzewałem że zbyt krótka droga i aku się wystarczająco nie ładuje. Dodam iż aku nie wymieniany od zakupu auta ponad dwa lata temu. Dwa dni temu zauważyłem, że gdzieś pod silnikiem leci olej, pojechałem na sprawdzenie okazało się, że gdzieś za alternatorem najprawdopodobniej leci delikatnie i można jeździć, dzisiaj w trasie znów zapaliła się kontrolka po czym przejechałem ok 5km i dodatkowo zapalił się komunikat iż ESP ABS itp. plus radio, nawiewy przestają działać, udało się dojechać 13km do domu i auto zostało na parkingu.
Czy miał ktoś z zainteresowanych podobny problem jak ja i udało mu się go rozwiązać i mógłby mi przekazać informacje co trzeba zrobić i jakie koszty mogą się z tym wiązać?
Dzieki za wszystkie odpowiedzi.
Pacjent MB w203 2006r. kombi 1.8 kompresor.

Mam nadzieję, że na przyszłość będziesz korzystał z możliwości szukania informacji na forum przez wyszukiwarkę/google[Dziki Mar]