Forum Mercedes C klasa W203

Witam Może zbyt późno ,ale wpadł mi do głowy pomysł odnośnie zaolejaniu przewodów od elektromagnesów.
Wydaje mi się ,że można by było przewody przeciąć , zdjąć izolację ewentualnie przedłużyć gołą linką (bez izolacji)o tym samym przekroju , nałożyć termokurczkę i uwaga przy łączeniu przewodu lub przewodów i przedłużki ich linki zacynować tak aby stały się jednolite. Nasunąć termokurczkę czyli zaizolować. Cyna to miękki materiał bez obawy o pękanie od drgań, poza tym można by było skierować wiązki możliwie wysoko wyżej jak wtyczka w elektromagnesie. Zacynowane przewody wywinąć w formie fajki skierowanej do góry. Co o tym myślicie ?

Witam. Mam pytanie.-zaczęły mi się pocić wtyczki od elektromagnesów-od wczoraj pisze maile z gościem z pro merc na temat adapterów bo nie wiem jakie kupić-mam silnik m271-adapter o numerze A2711502733 jest sprzedawany jako jedna sztuka, ale facet pisze że są adaptery pakowane w komplecie po dwie sztuki o numerze A271150025605 ale stwierdził po moim VINie że musze mieć ten pakowany po jednej sztuce wiec musiał bym zamówić dwa.-ktoś się orientuje czym się różnią od siebie te adaptery??Bo wiadomo że wolał bym kupić komplet z dwoma adapterami

Krzychu1983 pisze:Witam. Mam pytanie.-zaczęły mi się pocić wtyczki od elektromagnesów-od wczoraj pisze maile z gościem z pro merc na temat adapterów bo nie wiem jakie kupić-mam silnik m271-adapter o numerze A2711502733 jest sprzedawany jako jedna sztuka, ale facet pisze że są adaptery pakowane w komplecie po dwie sztuki o numerze A271150025605 ale stwierdził po moim VINie że musze mieć ten pakowany po jednej sztuce wiec musiał bym zamówić dwa.-ktoś się orientuje czym się różnią od siebie te adaptery??Bo wiadomo że wolał bym kupić komplet z dwoma adapterami

Nie rozumiem po co adaptery kupowac.Jesli wystarczy wymieniac elektromagnesy tylko i kontrolowac co jakis czas.
Czyzby to tylko bylo po to by naciagac na dodatkowy koszt.Jesli te adaptery tak wazne to dlaczego seryjnie nie sa montowane?.dziwna sprawa.Ja mialem przebieg okolo 220tys przejechane i dopiero sie pocily ale zadnych podciekow na kablach nie bylo.

woyas pisze:po co adaptery

Najlepszej odpowiedzi udzielą ci, którzy poświęcili mnóstwo czasu i kasy aby pozbyć się problemu, gdy olej przedostał się wiązką do ECU, sond lambda itp.
Sprawdzać to można wycieki na zewnątrz urządzenia. Migracji oleju we wiązce nie da się zaobserwować, a wczesnym objawem jest olej w złączu przy elektromagnesie - tyle że u niektórych jest już wtedy za późno.

Krzychu1983 pisze:Witam. Mam pytanie.-zaczęły mi się pocić wtyczki od elektromagnesów-od wczoraj pisze maile z gościem z pro merc na temat adapterów bo nie wiem jakie kupić-mam silnik m271-adapter o numerze A2711502733 jest sprzedawany jako jedna sztuka, ale facet pisze że są adaptery pakowane w komplecie po dwie sztuki o numerze A271150025605 ale stwierdził po moim VINie że musze mieć ten pakowany po jednej sztuce wiec musiał bym zamówić dwa.-ktoś się orientuje czym się różnią od siebie te adaptery??Bo wiadomo że wolał bym kupić komplet z dwoma adapterami

Jak masz mokre wtyczki, to musisz wymienić nastawniki i będzie spokój na następne tysiące kilometrów, można zastosować adaptery które nie uleczą nastawników, a można np. co tydzień wypiąć wtyczki i sprawdzić stan, minutka roboty

Witam-jak najlepiej wyczyścić wiązkę ??całą ją wyciągać trzeba? (jeśli jest w ogóle taka możliwość?)czy pryskać czymś po prostu na wszystkie wtyczki? (czym najlepiej?) - a i jeszcze jedno. Wymieniłem magnesy ale nic nie robiłem wiertłem tak jak ten gość na filmie na YT bo nie bardzo kumam po co on tam grzebie :)Co mam tam nastawiać skoro nie da się zamontować magnesów inaczej.

Te wiertło to on tylko do kontroli włożył żeby sprawdzić czy cewka jest na środku wałka .
Jeżeli chudzi o czyszczenie styków to masz ,, ISOL SPREY"" ,,KONTAKT'' lub inne preparaty czo konserwacji i czyszczenia styków .
Ja w W203 2,7CDI wiązkę silnika wyjąłem z samochodu , odtłuściłem benzyną ekstrakcyjną , posprawdzałem przy wtyczkach czy kable nie są połamane , po-izolowałem taśma szmacianą .
Idealnie tego już nie wyczyścisz ale jak się uprzesz to nawet możesz nowa zrobić .

Osobiście powiem ci ze jak nie musisz to nie wyciągaj , jest to gruba robota ( ja to robiłem bo miałem rozebrane pół silnika )
powyciągaj wtyczki , posprawdzaj przy wtyczkach kable , po-izoluj , w bardzo brudnych miejscach odtłuść benzyna ekstrakcyjną , poczyść gniazda , przedmuchaj kompresorem .

A orientujecie się czy jest możliwość żeby pozostałości oleju z wiązki cofały się w stronę magnesów??Chodzi o to że wczoraj wymieniłem magnesy, przed chwilą zajrzałem pod maske i we wtyczkach od magnesów mam olej...wczoraj oczywiście wytarłem wtyczki-już mam mega nerwice jeśli chodzi o magnesy

tylko w wtyczkach , reszta sucha
uszczelki nowe włożyłeś
raczej bym powiedział ze jak już to przecieka przez magnes , ale nie miałem ich nigdy w ręce i nie przyglądałem się im

Dookoła megnesów sucho, tylko wtyczki mokre i wtyczka od komputera też spocona... - jednodniowe magnesy już by się popsuły ?? Porażka...

ty tylko wytarłeś a nie wypłukałeś w płynie do czyszczenia stykow
w wtyczce w środku jeszcze może być olej , kup preparat do czyszczenia styków i z przodu i tyłu porządnie wymyj i wytrząśnij to zobaczysz ile jeszcze tego wyleci

Tylko wytarłem, ale dosyć solidnie to zrobiłem bo stwierdziłem że i tak oleju z wiązki nie wyplenię psikając na wtyczkę... Jutro gdzieś spróbuje kupić coś w sprayu, popsikam i zobaczę na następny dzień czy nadal "mam mokro"

W miejsca gdzie wchodzą wtyczki tylko z głową powkładaj lub przyłóż takie hydroskopije bibułki, które powoli będą wchłaniać nadmiar oleju z przewodów ... co jakiś czas kontrola i ewentualnie ich wymiana na suche. To potrzebuje trochę czasu.

Co to oznacza że cześć A271-051-01-77 jest po poprawce czy ulepszyli tę część ?

Cześć

Muszę wymienić elektromagnesy. Nie ma co tego przeciągać, bo ewidentnie wali olejem.

Ile kosztują dwie sztuki do M271 (180 k) i ile powinienem przygotować na wymianę? Robię auto w warsztacie wyspecjalizowanym w MB, ale wolałbym wiedzieć i nie dać się zaskoczyć.