KOSZTY NAPRAW NASZYCH MERCEDESOW

garii · Post autor: **garii** » 19 sty 2009, o 10:28

Wymiana szczotek alternatora 220CDI
szczotki 26pln robocizna samemu, łatwo nie było, ale wszystko da się zrobić

GREG510 · Post autor: **GREG510** » 19 sty 2009, o 19:00

Wymiana oleju i filtra (własny olej)
Regulacja tylnej pokrywy (nie otwierała się)
Wymiana zamka drzwi kierowcy

Razem: 1200 zł

ASO Mojsiuk.

mugger · Post autor: **mugger** » 19 sty 2009, o 20:11

garii pisze:Wymiana szczotek alternatora 220CDI
szczotki 26pln robocizna samemu, łatwo nie było, ale wszystko da się zrobić

naprawdę poszedłeś w zaparte jak chciało ci się wymieniać szczotki
dodam, że nowy regulator boscha to koszt 120zł

garii · Post autor: **garii** » 20 sty 2009, o 09:59

do usunięcia

sław · Post autor: **sław** » 22 sty 2009, o 11:20

Wymiana termostatu orginalny z serisu mb Zielona Góra cena 200zł plus orginalne uszczelki pompy zasilającej 210zł także z serwisu.Wymiana zaprzyjaźniony mechanik 180zł.Suma 590zł

V126 · Post autor: **V126** » 26 sty 2009, o 21:47

iceman007 który filtr paliwa wymieniałeś, ten przy silniku czy "wstępny" czy w benzynie nie ma filtra "wstępnego" (gdziekolwiek by on nie był) przydałoby się go wymienić a nie wiem gdzie on jest.
Odnośnie napraw poduszka powietrzna poczna lewa kierowcy około 620zł w ASO + wymiania, uszczelka drzwi tylnych kombi 419 zł ASO, hak mocujący górę pleców foteli przednich 6,30 zł ASO, zamek rolety 60 zł ASO, pióra wycieraczek przód i tył (tych starego typu jeszcze) na VALEO z jakimiś tam naklejkami wskazującymi zużycie wycieraczek 140 zł ale warto zbierają jak marzenie.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 27 sty 2009, o 12:11

V126 pisze:ten przy silniku czy "wstępny" czy w benzynie nie ma filtra "wstępnego" (gdziekolwiek by on nie był) przydałoby się go wymienić a nie wiem gdzie on jest.

Wiesz co, jak oglądam zdjęcie z EPC zbiornika i wszystkich elementów z nim związanych itp. to jest narysowany filtr taki paliwowy, taki sam w benzynie i w dieslu i jest pokazany strzałką tak jakby był wewnątrz zbiornika, a przecież w dieslu filtr jest pod maską, a w benzynie pod osłoną przed tylnym kołem więc wskazywało by to właśnie na filtr wstępny...

NR 130 na rysunku.

iceman007 · Post autor: **iceman007** » 29 sty 2009, o 18:03

V126
u mnie był tylko jeden filtr i znajdował się koło baku z lewej strony patrząc od tyłu, pod osłoną. w komorze silinika nie znalazłem żadnego innego filtra paliwa, choć przeczesałem go dość dokładnie. Filtr ten ma dwa wloty i dwa wyloty i jak na razie nie rozgryzłem po co, choć wydaje mi się że to jest filtr dwusekcyjny czyli wstępny i właściwy w jednym

kSmuk · Post autor: **kSmuk** » 29 sty 2009, o 21:20

Ciekawe jak sie do tego filtra dostac, bo sam bym go chetnie wymienil.

Mozliwe ze montowany jest od spodu do zbiornika

tpolo · Post autor: **tpolo** » 29 sty 2009, o 21:51

garii, co skłoniło cie do wymiany szczotek (jakieś objawy, czy po prostu tak z przekory), jakie wsadziłeś zamiast oryginalnych, może jakiś krótki opis, lub chociaż jakieś rady żeby nie popełnić błędów które może ty popełniłeś przy wymianie.

garii · Post autor: **garii** » 31 sty 2009, o 17:35

tpolo pisze:garii, co skłoniło cie do wymiany szczotek (jakieś objawy, czy po prostu tak z przekory), jakie wsadziłeś zamiast oryginalnych, może jakiś krótki opis, lub chociaż jakieś rady żeby nie popełnić błędów które może ty popełniłeś przy wymianie.

Witam
Podczas jazdy wyświetlacz od komputra zapalał się na czerwono i był opis o problemach z akumulatorem/alternatorem....
Po chwili komunikat gasł, ładowanie patrząc miernikiem raz było idealne, a raz delikatnie za niskie...

Wyjąłem alternator i okazało się że szczotki są dosyć zjechane (po porównaniu z nowymi brakowało ok 10mm! )

Szczotki kupiłem w sklepie gdzie mają typowo części do alternatorów/rozruszników....

Mój alternator jest firmy DELPHI i jest chłodzony cieczą...
żeby wyciągnąć alternator to trzeba odkręcić stabilizator, odkręcić przewód od turbiny doprowadzający zimne powietrze do niej i oczywiście upuścić trochę chłodziwa...

Sam proces wyjęcia szczotek jest banalny... jak ktoś tam dojdzie to da sobie rade

Ale wsadzenie alternatora to trochę zabawa, ja bawiłem się sam i nie dałem rady, musi być druga osoba do pomocy.
Bo od góry trzeba trafić na rurkę doprowadzającą wodę, a z boku od strony silnika jest taka uszczelka (oring) który lubi wypadać, przy wkładaniu...
A w około jest mało miejsca i altek jest ciężkawy.

Chyba w miarę zrozumiale opisałem

jak coś to pytać

Pozdrawiam

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 31 sty 2009, o 19:15

Przegląd A po 129tys. - standardowe czynności obsługowe,uzupełnienie płynów, sprawdzenie świateł, zawieszenia, hamulców ,wymiana filtra poliwa, filtr oleju + olej 5W30 Mobil , filtr powietrza , podłączenie pod Star'a w celu sczytania ewentualnych błędów + kasowanie (był jeden ukryty

) to koszt 1048,- w serwisie mb W-wa Al. Jerozolimskie

sebek3004 · Post autor: **sebek3004** » 3 lut 2009, o 16:32

Witam ponownie wymiana termostatu w moim mb C 200 180zł wraz z termostatem

woojski · Post autor: **woojski** » 4 lut 2009, o 18:26

Wymiana termostatu, uszczelnienie pompy wysokiego ciśnienia(kapało olejem napędowym jak z kranu, słabo odpalał), wymiana paska wielorowkowego(poprzedni ostro zalany ropą) - koszt 640 zł - Mb auto Olsztyn. Na razie ok.

W 203 C 200 T CDI 2003.

V126 · Post autor: **V126** » 9 lut 2009, o 18:33

Wymiana zamka drzwi kierowcy na używany 150zł (+ ewentualna przesyłka). Nowy w serwisie 419zł.

KOSZTY NAPRAW NASZYCH MERCEDESOW

witam