Wymiana termostatu???

[ARh-]

Witam kolegów spod srebnej gwiazdy mb , mam pytanie, po ilu kilometach przy obecej temperaturze wasza maszyna mb osiąga optymalną temperature pracy silnika, pytam dlatego że u mnie jest ona osiągana dopiero po przejechaniu 10km...wydaje mi się to stanowcza za dużo, dlatego zamówiłem już termostat... ale przed wymianą chcę poznać Wasze zdanie?
Z góry dziekuję i pozdrawiam.

[Wesoł]

Temat założyłeś nie w tym dziale!
Po 10km to nie tak źle. Ważne, że ją wogóle osiąga. Jak jest walnięty termostat to silnik z wielkim trudem dochodzi do optymalnej temperatury, a w obecnej sytuacji pogodowej jest to wogóle nie możliwe. Z tego co wiem to termostaty w CDi zużywają się niezwykle szybko. U mnie wytrzymał niecały rok.

[mugger]

u mnie (a jestem zaraz po wymianie termostatu) ok 85st uzyskuje właśnie po ok 10km
spowodowane jest to pewnie też tym, że od razu chcę się grzać i nie lubię skrobać szyb więc nawiewy daję na maxa

ps ten dział nie należy do tego typu pytań - tutaj zamieszczamy instrukcje jak coś zrobić samemu
od tego typu pytań jest dział techniczny - MERCEDES C-klasa W203
proszę więc o przeniesienie tematu

[Cohones]

U mnie tez jest podobnie.Diesel potrzebuje ogolnie dluzej na rozgrzanie niz benzyna.Pamietaj tez ze jezeli woda juz osiagnela odpowiednia temperature to olej jeszcze troche potrzebuje...

[mercfan]

Diesel ma większą sprawność od benzyny (jest silniejszy przy niższych obrotach) dlatego dłużej osiąga temperaturę.

[Cohones]

Diesel ma większą sprawność od benzyny (jest silniejszy przy niższych obrotach) dlatego dłużej osiąga temperaturę.

to chyba prawie kazdy wie;)

[ARh-]

Noo faktycznie...umieściłem post nie w tym miejscu, dziękuję za szybką reakcję, skoro już zamówiłem termostart to i tak go wymienie, podziele się z Wami spostrzezeniami z wymiany i po wymianie (więc nie będe przenosił tematu)- sprawdze po przejechaniu ilu kilometrach osiągnie temperature optymalną...
P.S. cena termostatu w ASSO 220zł, zamówiłem z allegro, z przesyłką 135zł.

[mercfan]

Cohones, dobrze, że użyłeś słowa PRAWIE. Odbiegając od tematu powiem ci, że kiedyś do serwisu przyjechała pewna pani nową polówką i mówi, że jej strasznie dużo pali (silnik 1.2) po dochodzeniu przyznała się, że jeździła do 6000obr/min bo myślała, skoro obrotomierz jest do takiej wartości wyskalowany to silnik musi chodzić do maksimum...Nie wiem gdzie zdawała prawko, ale od tamtej pory wiem, że PRAWIE wszyscy mają pojęcie o samochodach.

[ARh-]

I po kłopocie, sama wymiana okazuje sie banalnie prosta, spuściłem teroche płynu, zdjołem węże ( są dwa, gruby od chłodnicy i cieki od zbiorniczka wyrównawczego), termostat do głowicy przykręcony jest trzema śrubami 6mm (torx 10) i jedną do blachy od strony chłodnicy.
Do termostatu przykręcony jest tez uchwyt do plastikowej pokrywy silnika po jego odkręceniu mamy lepszy dostęp.
Warto też zwrócić uwage na brak gwintów w termostacie (czyli śruba od uchwytu pokrywy i od blachy od strony chłodnicy), obudowa jest aluminiowa więc gwinty można spokojnie zrobić samymi śrubami
Za termostat na alegro z przsyłką zapłaciłem 130 zł, firmy vernet, kolega z warsztau powiedział że termostaty z tej firmy sa kiepskiej jakości i jest na nie dużo reklamacji.
Lepiej kupić oryginalny, koszt 220 zł i spać spokojnie.

O rezultacie jeszcze napisze, poniewaz musiałem odpowietrzyć układ i nie mogłem sprawdzić po przejechaniu ilu kilometrów silnik osiagnie optymalną temperature.

Pozdrawiam.

[bobik123]

poniewaz musiałem odpowietrzyć układ

układ sie sam odpowietrza - niemal natychmiast wiec rożnicy nie będzie a jka to niewielka - ważne aby płynu było w zbiorniku na tyle aby wypełnić to miejsce płynem a nie pchać znowu powietrze