szarpanie W203 220 CDI

art-dar · Post autor: **art-dar** » 12 mar 2009, o 18:56

Witam
Mam taki problem z 220CDI 2004r że jak jadę i trzymam równo gaz to szarpie jakby paliwa nie dostawał (czy to może być zawór turbiny) czy ktoś spotkał sie z takim problemem ? co to może być?

V126 · Post autor: **V126** » 12 mar 2009, o 20:07

Turbo pracuje tylko jak silnik "ma ciężko" czyli przyspieszanie, ruszanie itp. Przy spokojnej jeździe turbina kręci się powoli, ale to nie wpływa na moc. Pomyśl teraz kiedy wymieniałeś filtr paliwa i jakie lejesz paliwo.
P.S. W rachunku sumienia proponowałbym uzwględnić wstępny filtr paliwa o którym mało kto wie, a serwis zaleca wymianę co 120tys. (lub co 2 lata ale odnośnie tego to akutrat głowy nie daję).

mercfan · Post autor: **mercfan** » 12 mar 2009, o 20:32

Filtr powietrza też może być problemem...Przepływka także.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 12 mar 2009, o 20:53

Stawiam na pompę paliwa.Obym się mylił.

V126 · Post autor: **V126** » 12 mar 2009, o 21:30

Czy w CDI przypadkiem nie ma jeszcze pompy wstępnej?

mercfan · Post autor: **mercfan** » 12 mar 2009, o 22:04

Jest pompa wstępna i pompa wysokiego ciśnienia. Jeżeli to problem z railem to powiem ci, że to szarpanie za jakiś czas przeistoczy się w gaszenie samoistne silnika i najpierw problemy z odpalaniem na zimnym silniku a potem na ciepłym i zimnym. Przerabiałem temat przez miesiąc w VW LT które jak wiadomo mają silniki mercedesa common rail.

V126 · Post autor: **V126** » 12 mar 2009, o 22:21

mercfan mówisz o objawach pompy wysokiego ciśnienia oczywiście, czy ona przy okazji nie przecieka sobie przy tym?

mercfan · Post autor: **mercfan** » 12 mar 2009, o 22:24

Generalnie pompa rzadko ulega awarii, częściej to listwa ma jakieś nieszczelności i się zapowietrza, czujnik ciśnienia nawala lub zapowietrza się w taki sposób, ze bąbel powietrza staje pod czujnikiem oszukując go. Zapowietrzanie się układu to częsty problem tych silników, później wtryski i pompa wstępna, a na końcu uplasowałbym pompę wysokiego ciśnienia.

V126 · Post autor: **V126** » 12 mar 2009, o 22:47

Stare mercedesy na oryginalnych pompach BOSCH same się odpowietrzały. Jak na przykład zabrakło paliwa, to po chwili kręcenia łapał jeden cylinder, potem drugi, a potem po koliei. Jak ten silnik się odpowietrza?

mercfan · Post autor: **mercfan** » 12 mar 2009, o 23:16

Ja go odpowietrzałem tak, że zdejmowałem wężyk z listwy za pompą wysokiego ciśnienia i zapłonem pompowałem paliwo aż się pokazywało, potem wężyk z powrotem na listwę i autko od razu paliło od strzała.