Forum Mercedes C klasa W203

posiadam c200 kompressor z 2002 roku (silnik 111 jeśli to ważne )
tak myślę nad dołożeniem ogrzewania jak to gdzieś znalazłem w opisach "resztkowego" czyli wykorzystującego po zgaszeniu samochodu ciepły płyn chłodzący
miałem kiedyś takie coś w omedze i tam sprawdzało się bardzo fajnie
tak naprawdę to nie powinno być z tym wielkiej filozofii - el pompka płynu + zasilanie wentylatorów po wyłączeniu klucza
fajnie byłoby to zrobić na ori częściach tylko jak się do tego zabrać ??
tzn gdzie jest miejsce na pompkę , co zmienić w panelu klimy (może cały panel trzeba by zmienić ?? ) mam panel klimy z pokrętłami , nie z wyświetlaczem
może ktoś to robił i może podzielić się doświadczeniami ??

Wbrew pozorom to wcale nie musi być taka prosta sprawa jak w omie (btw, byłeś może na OKP?) ze względu na CAN. W MB opcja REST występowała (jak mnie pamięć nie myli) chyba tylko w dieslach i to nie w każdej konfiguracji (głównie zależne od rynku na który było przeznaczone auto). U mnie akurat jest REST i webasto
W teorii - odpowiedni panel i kodowanie modułów na SD, pompka wymuszająca obieg raczej jest ale nie dam sobie nic uciąć za to. W praktyce - któryś z modułów może nie obsługiwać tej opcji. Tu mógłby wypowiedzieć się kolega noc.
Czy ktoś to dokładał do M111 - nie przypominam sobie żebym na forum o tym gdzieś coś widział.
Osobiście uważam że lepiej dołożyć webasto niż bawić się z guzikiem dającym ciepło tak naprawdę przez 15-20 minut (tylko czy to ma sens ekonomiczny w 15+ letnim aucie to już musicie sobie sami odpowiedzieć).

ja akurat często czekam na różnych ludzi właśnie przez te 10-15 min i jeśli zimy będą takie jak np 5,6 lat temu to bardzo przydatna funkcja
tak . też w latach 2013-2014 byłem na OKP

kiler22 pisze: ↑15 paź 2018, o 21:18 ja akurat często czekam na różnych ludzi właśnie przez te 10-15 min i jeśli zimy będą takie jak np 5,6 lat temu to bardzo przydatna funkcja
tak . też w latach 2013-2014 byłem na OKP

Ja też tego używam regularnie. W moim M111 ciepełko dmucha prawie 1h, oczywiście przy temperaturze zewnętrznej ok 0 do 5*C. W W163 z silnikiem M113 działa niecałe 1/2h, z tego względu, że silnik jest aluminiowy, i nie ma żadnych osłon pod spodem.
Co do dołożenia pompki, to najłatwiej zrobić to poprzez dodatkowy przełącznik w kabinie. Plus do tego załączenie zapłonu, żeby dmuchawa działała. Wcześniej wszystkie Mercedesy bez Canu miały podobny system.

fakt że to było by dużo prostsze . a taka pompka może jest czy trzeba ją dołożyć ??
ew gdzie najlepiej ??

kiler22 pisze: ↑15 paź 2018, o 23:57 fakt że to było by dużo prostsze . a taka pompka może jest czy trzeba ją dołożyć ??
ew gdzie najlepiej ??

W moim wisi na zbiorniczku wyrównawczym, od strony lampy prawej.
Proponuję ci założyć bezszczotkową od W211 lub od jakiegoś Renault. Jest mniejsza gabarytowo.
Przybek, dodam, że ja mam fabrycznie założoną pompkę, a to przecież benzynka.

W załączniku masz instrukcję. Na samym dole instrukcji potrzebne części.

super . bardzo pomocna rzecz ale ..... jak to podłączyć elektrycznie ???
bo w tym opisie nic na ten temat nie ma

Myślę że przewody powinny być w ori wiązce. U mnie to idzie po lewej stronie stojąc przed autem. Dwużyłowy przewód brązowy oraz czerwono żółty.
Przewody mogą być ukryte w wiązce i zaizolowane
.

super . Ogromne dzięki . Od poniedziałku się tym zajmę , poszukam

Pamiętaj o wizycie na SD na koniec bo bez tego pewnie nie ruszy.

I jak poszło? Wrzuciłbyś jakąś instrukcję jak to zrobiłeś?