Kontrolka silnika - co sie dzieje?

herbarz · Post autor: **herbarz** » 22 kwie 2009, o 23:26

Witam,

Wczoraj zapalila mi sie kontrolka silnika. Komputer nie wyswietla zadnych usterek. Czy ktos moglby powiedziec co sie dzieje? Zmian w jezdzie nia zauwazylem, wszystko niby ok - ale kontrolka martwi.

Prosze o pomoc. Dzieki.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 22 kwie 2009, o 23:39

Jak nie ma komunikatów to tylko diagnoza kompem może ci coś powiedzieć, Przyczyn może być BAAARDZO dużo

herbarz · Post autor: **herbarz** » 22 kwie 2009, o 23:42

Tak niestety myslalem. Ktos moze podpowiedziec, gdzie w Warszawie mozna zrobic diagnoze?
Dzieki za info, sprawa niestety pilna

maq1977 · Post autor: **maq1977** » 4 cze 2009, o 12:00

Witam,
miałem te sam problem. Zapaliła się kontrolka silnika. Pojechałem na diagnozę i mechanik mówi, że usunął 3 błędy, problem nie pojawił się ponownie, więc można uznać sprawę za zamkniętą. Dla mnie to jednak to trochę dziwne, bo żadnej naprawy nie było, tylko usunięcie informacji o wystąpieniu błędów. Czy faktycznie tak się naprawia samochód? Proszę kogoś zorientowanego o poradę.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 4 cze 2009, o 12:25

Są dwa rodzaje błędów, sporadyczne występujące raz kiedyś i stałe, które nie dają się skasować i one już powodują, że konieczna jest naprawa. Jeżeli były to błędy sporadyczne występujące raz na jakiś czas to przyczyną ich pojawienie się mógł być nawet drobny spadek napięcia lub jakaś część która powoli zaczyna szwankować, ale nie ma sensu jej na razie wymieniać. Przyczyn może być masa dopóki nie ma błędu mówiącego o uszkodzeniu jakiegoś elementu/układu.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 4 cze 2009, o 20:19

W W-wie najtaniej u Brolera . Jak nie ma spadku mocy i nie wszedł w tryb serwisowy to może być to np. przepalona świeca żarowa ( ok.70,- + wymiana). I to jest jakby najtańsza przyczyna.

maq1977 · Post autor: **maq1977** » 5 cze 2009, o 10:17

Ja jeżdżę benzyną. Co ciekawe kontrolka zapaliła się ok 5 km po zatankowaniu. Czy kiepskie paliwo może być przyczyną?

Lokis · Post autor: **Lokis** » 5 cze 2009, o 10:35

Owszem. Miałem taki przypadek przy zmianie paliwa (wywaliło błąd składu mieszanki). Od tamtej pory tankuję wyłącznie benzynę Shela lub BP i błąd już się nie pojawia.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 5 cze 2009, o 22:37

mag ,wypełnij stopkę to bym wiedział ,że jeździsz benzyną. Złe paliwo może dawać ,,czeka" .Ciekawe czy masz paragon. Ja trzymam do kolejnego tankowania , niezależnie gdzie tankuję.

maq1977 · Post autor: **maq1977** » 8 cze 2009, o 15:17

Dzisiaj znowu się zapaliła kontrolka. Jeżdżę jeszcze na tym paliwie, które zatankowałem poprzednio. Na jutro jestem umówiony z mechanikiem na ponowną diagnozę. Zastanawiam się czy dolać jeszcze przed jutrzejszą wizytą paliwa z innej stacji.

_tata_ · Post autor: **_tata_** » 8 cze 2009, o 21:28

Jak masz nie dużo to może w trasę i wyjeździć do głębokiej rezerwy?

Wesoł · Post autor: **Wesoł** » 8 cze 2009, o 22:27

maq1977, Lepiej dolej dobrej benzyny pojeździj trochę i jak nie zgaśnie to dopiero do mechanika. Po co zbędnie wydawać pieniądze...Może to tylko błąd mieszanki, a jak nic się nie zmieni to pojedziesz do mechanika.

iceman · Post autor: **iceman** » 9 cze 2009, o 07:09

Raczej nie zgaśnie już , ale najlepiej to wyjechać do zera , piątka w bagażniku i potem na shell i tanknąć v-power - oczyści sporo , a do mechanika tylko po wykasowanie błędów .

maq1977 · Post autor: **maq1977** » 9 cze 2009, o 12:16

Z tego wszystkiego zacząłem się zastanawiać nad zakupem Interfejsu diagnostycznego:
http://motoryzacyjna.pl/p25570-interfejs-diagnostyczny
187 zł
do tego przejściówki USB--> RS232 (dzisiaj już komputery nie mają złącz rs232)
http://www.allegro.pl/item646218890_ada ... ic_pl.html
16,50

wygląda na to, że za 2 stówki będę mógł sam diagnozować problemy - poza tym obserwować całą masę parametrów pracy samochodu.
Czy to wystarczy, czy kryją się za tym jakieś ewentualne pułapki?

V126 · Post autor: **V126** » 9 cze 2009, o 13:03

Ja mam Carsoft 7.4 (interfejs + program carsoft 7.4) niestety na port COM, w starym kompie mam takie wejście. Co do błędów, to możesz połączyć się z modułami i zczytać i pokasować, tylko chyba nie ze wszystkimi. Programować tym nie dasz rady tak jak StrarDiagnosisem. Powiem jeszcze, że teraz poszukuję przejściówki z COMa na USB, bo jak przyszło mi kasować błędy poduszek starym kompem (PIII 450MHz), to zaczęło mnie to denerwować, bo 2 godziny było mu mało, podłączę pod nowego i powinno szybko pokasować. Jeżeli masz jakieś pytania, to wal na PW, żeby nie schodzić z tematu.