Forum Mercedes C klasa W203

Masz racje znalazlem filmik na youtube i jakis Pan wymienia to w 9 minut. Bo tam widze 7 nasadowa odkrecic normalnie wyjac, grzybek do srodka elektro, oring na blok, przytwierdzic i zakrwcic ta siodemka? To bedzie glupie pytanie, ale Nm jak to odmierzyc?

Dokręć na czuja raczej lekko 8-9 Nm to prawie palcam zakręcasz. Jeśli chcesz się bawić w Nm to kup odpowiedni klucz.
Mam też prośbę jeśli odpowiadasz na post bezpośrednio pod to nie cytuj tylko normalnie odpowiadaj. Zajmuje to tylko miejsce na serwerze.

Dobrze:* dziekuje za pomoc. Jitro zmieniam, czyszcze w poniedzialek skasuje "czeka" i dam znac co i jak:)) milego weekendu wszystkim

Elektromagnesy zostały wymienione, wyczyscilem wtyka od ECU, nowa sonda przed katalizatorem na bosha (bo na SD wykazal ja raz) i uwaga:D- check nie swieci!!!! :p

Update:( znowu pali sie check:/ TYLKO DO RZEKI?

Odma pod kompresorem sprawdzona? Zawor jednokierunkowy i wężyk? Sprawdź czy nie ma oleju w kostce od sondy drugiej nad śruba spustową do oleju.

Olej w kostce wyczyszczony. Zawod jesnokierunkowy sprawdzony. Jutro za odmę sie chyba wezme. Tam trzeba dolot wyjac caly tez?:(

A komputer sprawdziłeś czy nie ma w nim oleju ??
Myślisz że jeśli był w przewodach to po wymianie magnesów zniknął/wyparował ??
A ten który zz kostki spłynął do ECU też wyparował ??
Na naprawa to nie jest taka prosta jak myślisz
samo wyczyszczenie kostki niewiele da

Sprawdze odme jutro. Otworzyc puche komputera? Zdrapac sylikon z puszki i sprawdzic czy wewnatrz nie ma oleju? Ten jednokierunkowy to tracalem go lekko dlugim srubokretem i nnoe wygladal na zniszczony. Kostka ECU byla w oleju to fakt. Moze racja sama koatka nic nie da. Przejechalem 360 km autostrada, stanalem na chwile. Wrocilem na trase i po 15 minutach czek. Cala droga tempo plus korki.

Jak olej był w kostkach to zapewne jest i w środku. Otwieraj ecu

Ok, dzisiaj, jitro otwieram ECU. Lekko sie boje:p odpiac te wtyczki z gory, zdrapac sylikon z niego i on sie otworzy? I mam pytanko czym go wymyc w razie czego z oleju? I jak pozniej go dobrze zmontowac? Czyms objechac krawedzie? Zebym noe spierniczyl:p

Cienkim śrubokrętem wydrap silikon i delikatnie podważaj wieko.Nic się nie stanie.Czyść kontaktem do elektroniki.Daj sobie czas ponieważ olej jest po obu stronach płyty sterownika a masz dostęp tylko z jednej strony i musi wypłynąć z obydwu stron.Po zabiegu ja do sklejenia użyłem uszczelniacza silikonowego.Pamiętaj,że są to wszystko zabiegi wstępne.Olej w przewodach nadal będzie i trzeba je wymienić.Nie ma innego sposobu.

Ok, dzisiaj to zrobie. A myslicie, że idac droga Pardi, jak to nie pomoze nowy soft w ASO cos da? Albo w ogole oni w ASO sa w stanie dokladniej stwierdzic co moze byc przyczyna za te 500 zł? ?

Cena za usługę to sprawa umowna i trudno jest wskazać kwotę właściwą.

W ASO nic nie stwierdzą ponieważ komputer za każdym razem pokaże inną usterkę.Raz będzie to za bogata mieszanka, raz, że sonda walnięta nastepnie przepływomierz i tak bez końca.Wiem bo diagnozowałem swojego z 15 razy na SD.Straciłem kupę kasy na wymianę części a problem tkwił w oleju w przewodach.