Forum Mercedes C klasa W203

Cześć wszystkim,

Moze ktoś pomuc w ocenie tego autka z ogłoszenia?
Jutro bede dzwonił o vin i wypytać sie co i jak z autem.
Jestem po forumowym poradniku odnośnie oględzin auta. Ale i tak nie wyłapie czy silnik chodzi poprawnie.
Szukam sobie pierwszego mesia w203 i mam nadziej nie wtopić.

Jaka grubość lakieru ma te auto?

Proszę o opinie.


https://www.otomoto.pl/oferta/mercedes- ... EksXD.html

Po zdjęciach widać że kompletny golas, tam nie ma nic poza standardowym wyposażeniem oprócz isofix'a (jeżeli nie był zaznaczony z rozpędu), nawet klamki nie są w kolorze (urok Classic'a). Dolicz do ceny wymianę rozrządu i podstawowy pakiet startowy i masz kwotę około 25 tysi. Wg mnie cena nie adekwatna do wyposażenia na pokładzie. Po za tym wygląda OK.

Potwierdzasz moje przemyślenia, dzwoniłem i dowiedziałem sie ze rozrząd nie był robiony, brak faktur na jakiekolwiek akcje serwisowe (Wujek jest mechanikiem i tam był serwisowany). Autem porusza sie ojciec, z historii pojazdu gov, wynika ze rocznie auto robiło 5k km.
Nie chcę patrzeć stereotypowo, ale odnoszę wrażenie ze było robione aby tanio, pan starszy nie będzie inwestować w auto.
Dopytam sie jeszcze z jakiego roku są opony, mam przeczucie ze więcej niz 5 lat.

Jaka może być realna cena takiego auta?

Realna cena jest taka, jaką kupujący jest chętny zapłacić Ja bym nie dał więcej jak 14.

Tak jak Przybek pisze. Cena 14 max. Rozrząd jest od razu do zrobienia.

Mnie tylko zastanawia ze "wujek" mechanik który serwisował te auto nie podpowiedział ze w tych silnikach trzeba wymienić rozrząd bo jest wada. To w jaki sposób było serwisowane te auto.
Inne wersje wyposażenia co miały oprócz stylistyki klamek, chromów? Inne radio tylko.

Nie słuchaj głupot, rozrząd jest do sprawdzenia i w razie potrzeby wymiana tego co trzeba. A co do wyposażenia, to w starym aucie im mniej pierdółek tym mniej szans na różne niespodzianki i koszty.

modem77 pisze: ↑3 sty 2022, o 20:19 Inne wersje wyposażenia co miały oprócz stylistyki klamek, chromów? Inne radio tylko.

Wersje classic, elegance i avantgarde to tylko linie stylistyczne. Wyposażenie auta można było sobie konfigurować całkowicie dowolnie, mogłeś nawet zamówić AMG z fabrycznymi głośnikami ale bez radia a lista dodatków jest naprawdę długa.

@olafik, dobrze wiesz, że 90% kontroli rozrządów kończy się ich natychmiastową wymianą

Ja jestem mało wymagający na tle innych użytkowników, grzane dupy i inne bajery nie sa mi potrzebne jedynie klima. Jedynie to te klamki mnie rażą

Jestem tego samego zdania ze czym mniej elektroniki tym lepiej.
Co do rorządu to zawsze wymieniam przy zakupie auta.

Z tego co czytam to jest problem z kołami zębatymi... Możecie polecić "alegrowicza" gdzie kupię te nowe wzmacniane koła. Gdzieś czytałem ze ktoś z forumowiczów zajmuje sie regeneracja takich kuł bo nowe z MB to 3k. I jakiej firmy reszty osprzętu mam szukać.

Jak juz kupie auto to chcę zrobić raz porządnie aby juz nie bujać sie i tracić czas na naprawy.

Przybek, osobiście znam trzy auta z tym silnikiem i w żadnym nie trzeba było wymieniać rozrządu, a wszystkie mają grubo ponad 200 tys. Wszystko zależy jak było użytkowane. modem77, jak pojedziesz oglądać, to po pierwsze odkręcasz korek wlewu oleju i patrzysz, jak pokrywa wałka jest brunatna albo czarna to odpuszczasz i wracasz.

olafik, 200tysięcy to w silniku m271 jest już po wymianie kompletnego rozrządu. Nie ma takiej opcji żeby łańcuch nie był wyciągnięty i zęby w dobrym stanie.

No tak się składa, że we wszystkich koła są z roku produkcji i łańcuchy oryginalne, możliwe że były wymieniana ale wyciągnięcie mają w dopuszczalnym zakresie.

Dobrze ze mi przypomniałeś, bo miałem kupić właśnie sąde inspekcyjna żeby na przegłodzę cos tam luknąć pod te osłony.
A jak sprawdzacie czy auto pali olej? Podobno jedna z metoda to wsadzenie palca do rury wydechowej i zobaczenie czy jest okopcona, smoła, nagar.

Wystarczy odkręcić korek, kamerką można zobaczyć zęby na wałku ssącym, co do oleju to każdy silnik go spala, to ile, to zależy od użytkownika, jak ktoś lubi być zawsze pierwszy ze świateł i ciśnie do odcinki szczególnie na zimnym silniku to zwiększa spalanie oleju i niszczy rozrząd.

A jak sprawdzić zdiagnozować kompresor podczas oględzin?