Forum Mercedes C klasa W203

Mi bieg II w zimie ciężko wchodził i wymieniłem na olej castrol atf kolor czerwony oleju. Podobno taki jest również w układzie wspomagania. Stary olej w skrzyni był brązowy i gesty a ten castrol bardzo rzadki. Na początek wymien olej na zgodny z zaleceniami producenta. 70w90 itp to są do mostów i dyfrów ze względu na gęstość.

no bo ja właśnie wlalem tego Mobila1 75w90 i ponoc on mial byc najlepszy a mowisz ze ten castroljest dobry
a pomoglo po wymianie oleju
pzdr

Witam
czy ktoś może wie czy taka częśc wystepuje w w203 i czy zakup takiej części naprawi problem opornego wrzucania 1 i 2 ?
http://www.redmars.pl/product-pol-2483- ... W-211.html

Pozdrawiam

Francuzz pisze:Witam
czy ktoś może wie czy taka częśc wystepuje w w203 i czy zakup takiej części naprawi problem opornego wrzucania 1 i 2 ?
http://www.redmars.pl/product-pol-2483- ... W-211.html

Pozdrawiam

występuje w skrzyni przed liftem, a to czy wymiana pomoże, zależy czy problem leży w tej części

jako ciekawostka to w ASO ta część kosztuje około 130 zł, nie spotkałem się do tej pory z opinią że to ta część powoduje problemy. W celu lepszej zmiany 1 i 2 biegu zmniejszono ilość oleju w skrzyni. W twojej powinno być teraz 1,2 L zamiast 1,5L

A ja mam również problem z wrzucaniem jedynki szczególnie na zimnym, problem z wrzucaniem dwójki ale to już w ten sposób ze bardzo często zazgrzytaja tryby i dodatkowo mam problem z jakimś jakby podskakiwanie całego auta przy wrzuceniu dwójki i dodaniu gazu Objawia się to bardziej gdy skręcę w w wjazd w lewa stronę i dodam gazu I ci to wszystko mize być?

Witam
Gdzie znajduje się korek wlewu oleju w skrzyni manualnej?

Czy moje objawy są należą do "tej samej grupy" problemów z 1, 2 i wstecznym?
A tak właściwie po lektórze tutaj tych 6 stron dalej nie za bardzo wiem jakie jest rozwiązanie?

Rozwiązania są dwa, naprawić skrzynię, albo wymienić na sprawną.

Manuale to chyba z reguły były do wymiany, nie wiem czy ktoś naprawiał. Winne są chyba synchronizatory

Generalnie problemy z wrzucaniem pierwszych biegów na zimnej skrzyni w każdym typie skrzyni manualnej są spowodowane jedną z dwóch podstawowych przyczyn: niewłaściwy stan oleju lub przepracowany olej, co potem prowadzi do uszkodzeń synchronizatorów i biegi nie chcą wchodzić. Czasem jeszcze przyczyną jest zestarzały płyn w układzie hydraulicznym sprzęgła i przed nagrzaniem skrzynia nie jest wysprzęglana do końca i biegi tez nie chcą wchodzić (ale wtedy są problemy z każdym biegiem a nie tylko z 1 i 2).

Dzięki za podpowiedzi , przymierzam się najpierw do synchronizatorpw i wymiany oleju Dodam ze mam jeszcze taki problem ze czasem nie rozłącza mi biegów tzn jak wyhamowuje i wcisnę sprzęgło to trzyma obroty silnik , sporadycznie podczas jazdy tez No i jeszcze coś - przy krótkiej jeździe pedał sprzęgła wciska się leciutko , przy długiej jeździe natomiast wchodzi wciska się go z dużym oporem jednak czasami popuszcza i sporadycznie tez wciska się go lekko wtedy

brum pisze:Dzięki za podpowiedzi , przymierzam się najpierw do synchronizatorpw i wymiany oleju Dodam ze mam jeszcze taki problem ze czasem nie rozłącza mi biegów tzn jak wyhamowuje i wcisnę sprzęgło to trzyma obroty silnik , sporadycznie podczas jazdy tez No i jeszcze coś - przy krótkiej jeździe pedał sprzęgła wciska się leciutko , przy długiej jeździe natomiast wchodzi wciska się go z dużym oporem jednak czasami popuszcza i sporadycznie tez wciska się go lekko wtedy

Tutaj najpierw bym wymienił płyn w układzie sprzęgła. A wymiana oleju w skrzyni i tak się przyda, bo pewnie jest jeszcze ten co w fabryce zalali.

Witam

ostatni przy wymianie oleju w silniku zauważyłem ze ta część (link poniżej) jest zaolejona , gdzie tam może cieknąć?

http://www.redmars.pl/product-pol-2483- ... W-211.html

brum pisze: ↑16 mar 2018, o 00:21 Dzięki za podpowiedzi , przymierzam się najpierw do synchronizatorpw i wymiany oleju Dodam ze mam jeszcze taki problem ze czasem nie rozłącza mi biegów tzn jak wyhamowuje i wcisnę sprzęgło to trzyma obroty silnik , sporadycznie podczas jazdy tez No i jeszcze coś - przy krótkiej jeździe pedał sprzęgła wciska się leciutko , przy długiej jeździe natomiast wchodzi wciska się go z dużym oporem jednak czasami popuszcza i sporadycznie tez wciska się go lekko wtedy

Przy pierwszym odpaleniu i dłuższym nie używaniu sprzęgła, np. w trasie płyn odpowiadający za wysprzeglanie wraca do zbiorniczka, dlatego jest ciężej. Normalny proces