Uszkodzony termostat? niekoniecznie.

[ArturA6]

Konkretny człowiek i konkretna odpowiedź. Dzięki Mam zamiar wymienić płyn chłodniczy, więc przy okazji wrzucę nowy termostat.

[mateusz726642]

Ja wymieniłem termostat na nowy wraz z obudową i 90* to jeszcze w trakcie jazdy nie miałem.
Przeważnie 80-85*

[edelos997]

Temperatury silnika czy to było Audi 1.8t. czy też m271 temp. zawsze jest ok. 85-95 stopni niezaleznie od pory roku. Pora roku ma tylko wplyw na prędkość nagrzewania się silnika.

[ Dodano: 2015-10-09, 21:55 ]
Dlugo utrzymujace się nizsze temp. oznaczaja najczesciej uszkodzony termostat.

Oryginalny termostat Wahler-a A 271 203 0375 i wszystkie jego zamienniki otwierają się przy 90 C, zatem jeśli auto nie osiąga takiej temperatury to należy sprawdzić czy nie jest uszkodzony, a jeśli tak wymienić.

[ArturA6]

Czy często się zdarza, że przy wymianie termostatu ukręcają się śruby mocujące?Będę wymieniał i mechanik tylko zasugerował, że może coś takiego się stać.

[krzys86]

Powiedzial Ci to po to żebyś przyjechał do niego i dal mu zarobic

[ArturA6]

Akurat on to będzie robił

[mateusz726642]

Nie ma prawa tam nic się urwać, chyba że przecinakiem będzie Ci odkręcał i płyn łapał w deski w stodole.

[ArturA6]

Termostat wymieniony na ori, bo stary niestety cały czas był otwarty i płyn hulał po całym układzie. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz, a mianowicie w ASO powiedzieli mi, że w moim mietku do całego układu wchodzi ok 9,6 l płynu. Zakupiłem bańkę 5l koncentratu i 5l wody destylowanej. Po zlaniu starego płynu do układu wlałem 4,5 l koncentratu i zacząłem dolewać wodę, ale okazało się, że weszło jej może 1l. Po rozgrzaniu silnika i otwarciu termostatu poziom spadł o około 1 cm, więc uzupełniłem wodą i jest ok. Czy aż tyle płynu zostaje w układzie, tzn. około 4 litrów?

[edelos997]

ArturA6, tak jest to prawdopodobne jeśli mechanik nie spuścił całego płynu, a jedynie to co wyleciało z dziury po termostacie.

Ja stosuje nowego typu rozwiązanie mianowicie wymianę płynu chłodniczego próżnowo (podobnie do klimatyzacji) dzięki czemu po zalaniu od razu układ jest odpowietrzony i idealnie oczyszczony.

[ArturA6]

Wracając do możliwości zerwania gwintu śrub, to oczywiście nic się nie ukręciło, ale pomimo wymiany uszczelek termostatu, oczyszczeniu powierzchni styku kołnierza obudowy termostatu z blokiem silnika i dokręceniu śrub, widać zapocenia od płynu.

[ Dodano: 2015-10-15, 19:56 ]

, tak jest to prawdopodobne jeśli mechanik nie spuścił całego płynu, a jedynie to co wyleciało z dziury po termostacie.

Płyn był zlewany korkiem, który znajduje się w dolnej części chłodnicy.

[jarod32]

Nie jest to niemożliwe. Jeśli np zawór odpowiedzialny za ogrzewanie , czyli przepływ przez nagrzewnicę ,był zamknięty, mogło tam zostać dużo płynu . Oczywiście teoretyzuję bo ekspertem nie jestem .,

[edelos997]

Płyn był zlewany korkiem, który znajduje się w dolnej części chłodnicy.

To może inaczej, ile zleciało płynu ? Taki właśnie powstał ubytek, reszta została w układzie, termostat jest dość wysoko (nieopodal nieszczęsnych elektromagnesów)

[ArturA6]

Płynu zleciało na pewno tyle ile wlałem. Bardziej mi chodziło o to gdzie ta reszta płynu się zbiera, skoro tylko tyle wymienione? Ale tak jak piszesz, że termostat wysoko to z bloku wszystko nie zleci. Swoją drogą mam teraz płyn o temperaturze zamarzania pewnie z minus 60 stopni. A tak naprawdę to nie wiadomo jakie jest teraz stężenie glikolu, bo niestety jak wiadomo czysty koncentrat zamarza już przy -12 stopniach. Wie ktoś może jaka jest faktyczna pojemność układu chłodniczego w tym aucie, bo za dużo rozbieżnych informacji znajduję?

[Smart]

Artur powinieneś mieć ilość płynu w instrukcji obsługi pojazdu, której akurat nie mam pod ręką.

[ArturA6]

Okazało się, że pomylili się w ASO i w układzie jest 6, a nie 9 litrów płynu. Co prawda cenowo nie straciłem, bo 3 x 1l wychodzi tyle samo co bańka 5l koncentratu. Tylko teraz mam w układzie 4,5l koncentratu i 1,5l wody, więc na Syberię można wyruszać