Forum Mercedes C klasa W203

Jeździj, nic sie nie stanie. Lepszy zimny niż za gorący

Termostat wymieniony, ale przyznam, że dostać się do niego wcale łatwo nie jest, u mnie przewody paliwowe psocily się a nie chciałem ich połamać. W każdym teraz silnik ma odpowiednią temperaturę a w środku jest ciepło

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Teraz tak zastanawiam się, po przejechaniu około 12km, przy temp na zewnątrz 0-3*C silnik osiaga temp 70*C... Powinien na miekko dobić do tych 90? Dodam, że po dłuższej jeździe dobija bez problemu do właściwej temperatury (tak 20-25km spokojnej jazy bez szaleństw).

@edit, wracając z pracy po przejechaniu 4km w korku miałem 70+*C. Później samochód stał na dworze, silnik wystygł, po około 2,5h znów ruszyłem w trasę. Na odcinku 12km było już 80*C więc dla pewności sypnąłem się dodatkowo na obwodnicę i zrobiłem 5km więcej, bez problemu dobiło do 90*C. Chyba jednak nie mam się czym martwić. Dziwi mnie tylko, że wg wielu z Was 90*C macie po 4km jazdy, u mnie jest to po około 16 przy obecnych warunkach pogodowych (jazda mieszana ale raczej z niską prędkością bo teren podmiejski, mało kiedy silnik ma wyższe obroty i bardzo często kula się, może dlatego)..

Jestem świeżo po wymianie termostatu chłodzenia paliwa. Stary swobodnie przepuszczał płyn chłodniczy. Dmuchając w niego też nie było oporu. Nowy przepuszcza minimalnie jak jest całkiem zamknięty ale taka jest jego konstrukcja. W temp 79-80 stopni C otwiera się maksymalnie.
Przed wymianą autko w mrozach nie łapało nawet temp 70 C oraz w temp +8C trudno było uzyskać 80C przez 20km jazdy poza miastem. Po zmianie przy +12C na zewnątrz uzyskanie 80C zajęło 7km jazdy.
Podziękowania dla autora tematu

Jestem po lekturze prawie całego tematu ale..........
Zadzwoniłem do ASO i pan podał mi nr. dużego termostatu a właściwie całej obudowy nr. A6112000615 cena 226 zl [ale nie ma na magazynie]
Powiedział że sam wkład nie jest dostępny
Tutaj np. https://www.czesciauto24.pl/oen/a6112000615 jest cały korpus ale także sam wkład - więc jak to jest wymienić sam wkład czy cała obudowę z wkładem ?

7dziadek pisze: ↑27 gru 2018, o 15:14 Jestem po lekturze prawie całego tematu ale..........
Zadzwoniłem do ASO i pan podał mi nr. dużego termostatu a właściwie całej obudowy nr. A6112000615 cena 226 zl [ale nie ma na magazynie]
Powiedział że sam wkład nie jest dostępny
Tutaj np. https://www.czesciauto24.pl/oen/a6112000615 jest cały korpus ale także sam wkład - więc jak to jest wymienić sam wkład czy cała obudowę z wkładem ?

Ja by zmienił z obudową, bo zdarza się, że obudowa aluminiowa jest lekko wytarta w miejscu zamykania się termostatu. Kup dobrej firmy [Mahle, Vernet, Wahler] dasz połowę tego.
Ja ostatnio kupiłem termostat Mahle. Pudełko Mahle, w środku Wahler z zamazanymi numerami Mercedesa. Czyli miałem oryginał za mniej niż połowę ceny.

polofix pisze: ↑27 gru 2018, o 15:46

7dziadek pisze: ↑27 gru 2018, o 15:14 Jestem po lekturze prawie całego tematu ale..........
Zadzwoniłem do ASO i pan podał mi nr. dużego termostatu a właściwie całej obudowy nr. A6112000615 cena 226 zl [ale nie ma na magazynie]
Powiedział że sam wkład nie jest dostępny
Tutaj np. https://www.czesciauto24.pl/oen/a6112000615 jest cały korpus ale także sam wkład - więc jak to jest wymienić sam wkład czy cała obudowę z wkładem ?

Ja by zmienił z obudową, bo zdarza się, że obudowa aluminiowa jest lekko wytarta w miejscu zamykania się termostatu. Kup dobrej firmy [Mahle, Vernet, Wahler] dasz połowę tego.
Ja ostatnio kupiłem termostat Mahle. Pudełko Mahle, w środku Wahler z zamazanymi numerami Mercedesa. Czyli miałem oryginał za mniej niż połowę ceny.

Jak pisałem cały z obudowa 226 zl a sam wkład WAHLER mam za 79 zł więc różnica duża.

A co do tego startego znaczka mercedes - to ktoś mi to wyjaśnił tak że są części oryginalne ale nie trzymające parametrów tzw. odrzut jakościowy i dlatego brak

7dziadek pisze: ↑27 gru 2018, o 16:51

polofix pisze: ↑27 gru 2018, o 15:46

7dziadek pisze: ↑27 gru 2018, o 15:14 Jestem po lekturze prawie całego tematu ale..........
Zadzwoniłem do ASO i pan podał mi nr. dużego termostatu a właściwie całej obudowy nr. A6112000615 cena 226 zl [ale nie ma na magazynie]
Powiedział że sam wkład nie jest dostępny
Tutaj np. https://www.czesciauto24.pl/oen/a6112000615 jest cały korpus ale także sam wkład - więc jak to jest wymienić sam wkład czy cała obudowę z wkładem ?

Ja by zmienił z obudową, bo zdarza się, że obudowa aluminiowa jest lekko wytarta w miejscu zamykania się termostatu. Kup dobrej firmy [Mahle, Vernet, Wahler] dasz połowę tego.
Ja ostatnio kupiłem termostat Mahle. Pudełko Mahle, w środku Wahler z zamazanymi numerami Mercedesa. Czyli miałem oryginał za mniej niż połowę ceny.

Jak pisałem cały z obudowa 226 zl a sam wkład WAHLER mam za 79 zł więc różnica duża.

A co do tego startego znaczka mercedes - to ktoś mi to wyjaśnił tak że są części oryginalne ale nie trzymające parametrów tzw. odrzut jakościowy i dlatego brak

Z tymi odrzutami to chyba bardziej mit niż prawda. Kup dobrej firmy za połowę ceny w sklepie i będzie git. tak jak pisałem, kilka razy się spotkałem w mercedesie, że wyglądało na przepuszczający termostat, a była obudowa wytarta i w zależności jak się zamknął, to był szczelny lub nie.

Wymieniłem właśnie mały termostat. Efekt?
Jadąc do warsztatu (przy okazji inne wymiany) na dystansie 20km zagrzał mi się ledwo do 80*C. W warsztacie wystygł do 50. Zamontowaliśmy ten mały termostat i wracając w inne miejsce 4km tempo skoczyła z 50 do 90*C jest dobrze. Stary termostat przepuszczał powietrze a nowy ledwo. Wieczorem będę wracać 13km do domu, normalnie na tej trasie miałem 70*C. Zobaczymy ile po wymianie

Larry miałbym prośbę, żebyś zrobił zdjęcie tego termostatu zamontowanego na samochodzie, bo szukałem w EPC i jakoś znaleźć nie mogłem.

Dziki Mar pisze: ↑29 gru 2018, o 12:29 Larry miałbym prośbę, żebyś zrobił zdjęcie tego termostatu zamontowanego na samochodzie, bo szukałem w EPC i jakoś znaleźć nie mogłem.

W W210 też był problem w katalogu z namierzeniem tego termostatu.

Dziki Mar pisze: ↑29 gru 2018, o 12:29 Larry miałbym prośbę, żebyś zrobił zdjęcie tego termostatu zamontowanego na samochodzie, bo szukałem w EPC i jakoś znaleźć nie mogłem.

Wygląda on dokładnie jak na zdjęciu dostępnym na redmars:
https://www.redmars.pl/product-pol-1510 ... W-210.html

A tutaj zdjęcia umiejscowienia:
https://photos.app.goo.gl/Hp1p5kJCfzwAXr6n6

Dodam jedynie, że testowałem na mojej standardowej trasie wracają wieczorem teraz (silnik na start zimny) i poprzednio przy zbliżonej temp powietrza osiągałem ok 60-65*C (13km), po wymianie złapał około 80-82*C na tejże trasie po 10km. Jestem mega zadowolony.

Ale jaja. Po wpisaniu samego numeru, nie można wybrać modelu w203
Część powinna się znajdować w dziale chłodnica/ZBIORNIK ROZPRĘŻNY, MOCOWANIE I WĘŻYKI ale u Ciebie tego nie ma. Nie wiem, ale cieszę się, że w końcu masz normalną temperaturę pracy

Dziki, cieszę się niesamowicie. Przywykłem, że te 20km potrzeba do pełnego zagrzania ale po przeczytaniu tego tematu i sprawdzeniu, że siedzi pod maską mówię sobie - Spróbujmy, najwyżej stracę 150zł.
Poprzednio by wskazówka odbiła delikatnie ponad 40*C potrzebowałem tak 3-4km, wczoraj odbiła po niecałym kilometrze.
Co lepsze będąc w warsztacie mechanik mówił, że dobrze, że to wynalazłem i wpadłem do niego bo wymieniał ostatnio główne termostaty w innych gwiazdach i ludzie narzekali na znikome poprawy. Nie zdziwie się jak też je mają a mało kto o nich wie..

Kupiłeś w redmarsie? Bo w ASO widziałem w sumie dobrą cenę na niego. Sęk w tym, że nie można go znaleźć (a przynajmniej ja nie umiem, bo w w163, w209 bez problemu znalazłem, a tutaj klops) więc ciężko jest doradzić ludziom, który mieli podobny problem do ciebie. Jednak, po twoich doświadczeniach teraz powinno być lepiej w diagnozowaniu zbyt małej temperatury pracy.