uklad paliwowy

kabatmarcin · Post autor: **kabatmarcin** » 4 mar 2010, o 19:15

witam mam problem moj w 203 2.2cdi nie wchodzi mi na obroty a mianowicie wykrecilem pompe paliwowa ponieweaz ciekla mi jedna sekcja obczyscilem skrecilem pomoglo nie cieknie ale o tej pory nie da sie przekroczyc 3 tys obrotow podlaczalem go pod komputer i niema bledow jak ktos wie ja pomoc bylbym wdzieczny

mercfan · Post autor: **mercfan** » 4 mar 2010, o 19:34

Tak na marginesie... Sprawdzasz na postoju czy podczas jazdy?? Jeżeli na postoju to obroty nie wzrosną powyżej 3000, takie zabezpieczenie przeciw rozbieganiu i przegrzaniu.

kabatmarcin · Post autor: **kabatmarcin** » 9 mar 2010, o 18:50

wogole ani na postoju ani w czasie jazdy mechanik mi powiedzial ze musze jechac do typowego diselowca bo normalny mechanik nic nie poradzi w tym typie silnika 2.2cdi w203

loneraider · Post autor: **loneraider** » 9 mar 2010, o 21:51

mercfan pisze: Jeżeli na postoju to obroty nie wzrosną powyżej 3000, takie zabezpieczenie przeciw rozbieganiu i przegrzaniu.

czy aby napewno ??
u mnie nie ma takowego odcięcia spokojnie dokręce do maxa i dopiero odcina

i jeszcze jedno przychodzi mi do głowy !!
nigdy nie wyciągałem pompy z W203
ale w innych Dieslach pompe ustawia się na cechy i jest jeszcze regulacja na elipsach
(jeden ząb w prawo/lewo i już jest masakra
a finalnie ustawia się na elipsach
...tutaj bym szukał przyczyny na wstępie

RV6 · Post autor: **RV6** » 10 mar 2010, o 06:58

mam podobny problem od wczoraj,nie chgce sie wkrecic powyzej 3000obr. jesli go zgasze i odpale wkreca sie normalnie,dodam ze wymieniłem olej i nie moge sprawdzic poziomu,moze komputer odcina obr.bo oleju za mało,wlałem 6,2l (C200)

kabatmarcin · Post autor: **kabatmarcin** » 10 mar 2010, o 11:12

Oleju nie sprawdzisz w w 203 jak wlałeś 6.2l to jest ok tyle wchodzi i to niema nic wspólnego z obrotami ja mam tak samo z tymi obrotami i ntu pampa jak się wkręca to niema ząbków jest taki sworzeń wychodzący z pompy i nasadka która nakładasz na ten sworzeń nie da się inaczej i to wchodzi w obudowę silnika.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 10 mar 2010, o 15:49

RV6 pisze:(C200)

Diesel, benzyna, jaki rok... Jasnowidze jesteśmy??

Rumcajs · Post autor: **Rumcajs** » 10 mar 2010, o 17:56

kabatmarcin pisze:oleju niesprawdzisz w w 203 jak wlales 6.2l to jest ok tyle wchodzi...

kabatmarcin a to dlaczego nie sprawdzisz oleju

chyba z lenistwa

, bo są dwa sposoby sprawdzenia poziomu oleju w W203 , ponadto nie pisz bzdur , bo tym sposobem wprowadzasz innych w błąd i nie 6,2l oleju "wchodzi" , tylko jak instrukcja nakazuje 6,5l . Co do pompy to życzę powodzenia

nikt kto ma jakiekolwiek pojęcie , sam za pompę się nie bierze i nie gmyra przy niej byle śrubokręcikiem

No ale to Twoja bryka

Pozdrawiam cieplutko

kSmuk · Post autor: **kSmuk** » 10 mar 2010, o 21:08

Moim zdaniem pompa sama w sobie nie ma nic do tego ze silnik nie wkreca sie na 3000obr. Gdyby pompa nie dawala rady, to silnik zgasl by. Na Twoim miejscu jeszcze raz przeskanowal bym modul sterujacy CDI pod katem bledow, bo nie wierze ze nie ma bledu.

Ostrymar · Post autor: **Ostrymar** » 16 mar 2010, o 11:51

Witam wszystkich.
Od dwóch dni mam podobny problem co RV6.
Po odpaleniu silnika i ruszeniu wszystko jest OK. Czuje się przyspieszenie, silnik się wkręca na wysokie obroty. Jednak po przejechaniu ok kilometra przyśpieszenie gdzieś ginie, a silnik na maxa łapie 3000 obrotów. Dodam, że mój Merc to c 220 cdi 2002.
Poratujcie.

kabatmarcin · Post autor: **kabatmarcin** » 21 mar 2010, o 17:37

rumcajs co do ilości oleju to ty piszesz bzdury bo znasz to z teorii. Książka tak pisze ale w praktyce jest troszeczkę inaczej wymieniałem już trzy razy raz weszło 6.2 i dwa razy 6.3 litra a w warsztacie jak ci wymieniają to może policzą za 6.5 litra i w niczym tu nam nie pomogłeś nawet nie napisałeś jak się sprawdza ten stan oleju także jeśli coś piszesz to z sensem a nie po to żeby porobić sobie jaja pozdrawiam bardzo cieplutko
Chcesz zapomnieć o zmartwieniach to wyluzuj.

[ Komentarz dodany przez: V126: 2010-03-21, 18:28 ]
Zwracaj uwagę na ortografię i NIE OBRAŻAJ INNYCH!!!

V126 · Post autor: **V126** » 21 mar 2010, o 18:32

Książkowo do silnika 2.2 CDI lejesz 6.5 L oleju, z czego do miski spływa 6.3 L (reszta pozostaje w wałkach, kanałach, filtrze i innych zakamarkach). Jeśli lejesz 6.2L, to twoja sprawa, nie wiem co masz na myśli

kabatmarcin pisze:raz weszło 6.2 i dwa razy 6.3 litra

Teoretycznie do tego silnika pewnie weszłoby ponad 7L, ale to jest już katowanie silnika.

zen · Post autor: **zen** » 22 mar 2010, o 18:53

Ja W swoim sam uszczelniałem pompę - nie miałem większych niespodzianek - pilnowałem jednak aby pompę włożyć w identycznej pozycji wałka jak po wyjęciu. Może wpadł ci jakiś paproch do pompy i z tego tytułu jest problem. Latem samochód wchodził mi w tryb awaryjny - musiałem wymienić przepływomierz p objaw był taki ,że po uruchomieniu wchodził mi na obroty po kilkunastu sekundach już nie. Może w pompie włożyłeś odwrotnie te małe metalowe podkładki. Podejrzewam ,że pozostaje Ci wizyta u speca od pomp.

kabatmarcin · Post autor: **kabatmarcin** » 22 mar 2010, o 19:24

mozliwe bylem u mechanika i powiedzial ze w tych silnikach paproch grobosci wlosa moze narobic duzych problemow niepozostaje mi nic innego jak jakis dobry mechanik od ukladu paliwowego dziki za pomoc pozdrawiam

Rumcajs · Post autor: **Rumcajs** » 23 mar 2010, o 21:43

kabatmarcin pisze:rumcajs co do ilości oleju to ty piszesz bzdury bo znasz to z teorii. Książka tak pisze ale w praktyce jest troszeczkę inaczej .....

Aaaa jeżeli tak to sorry

może masz racje

chyba wyrzucę te książki

myślałem kabatmarcin, że inżynierowie

wiedzą co w tych książkach piszą

. Dziwię się tylko

, że skoro wyprzedziłeś wiedzą inżynierów

to po co te pytanie na forum

, sprawdzasz forumowiczów? . A po co mam pisać jak , w jaki sposób sprawdzić stan poziomu oleju silnikowego , kiedy na forum ten temat już był omawiany . No ale Ty na gotowca chyba czekasz ??. Aha kabatmarcin nie ogryzaj paznokci