Forum Mercedes C klasa W203

Czy ktoś użytkuje opony całosezonowe ?
Może jakieś opinie: za i przeciw.

W Astrze mieliśmy.
Za:
-nie trzeba zmieniać opon (ale raz na jakiś czas wyważać)
-taniej wychodzi
Przeciw:
-kiepska przyczepność (w lecie jeszcze ujdzie, ale w zimie już trzeba było się pilnować), przy czym z roku na rok było gorzej.
Tutaj też obowiązuje "tanie mięso psy jedzą"
Ogółem jeśli masz jakiś taki samochód do sklepu i umiesz jeździć, to możesz kupić, ale na dalsze trasy, to nie polecam.

V126 pisze: Ogółem jeśli masz jakiś taki samochód do sklepu i umiesz jeździć, to możesz kupić, ale na dalsze trasy, to nie polecam.

Taa jasne a jak ja będe jechał przed nim na Dobrych laczach na zime, nawet Lato wystarczy że popdaa to mi w Dupe wjedzie przy awaryjnym hamowaniu?

niezbyt rozsądne myślenie niestety z 80% społoeczeństwa polskiego takie ma

Kup dobre Na lato i jeszcze Lepsze na Zime

jeździsz mercedesem a nie maluchem!

Chodziło mi ni o opony do Mercedesa, tylko do jakiejś taczki. Jechać się da, ale nie ma szału. Tego chciał zdaje się dowiedzieć marecki.

Niech marecki założy laczki całosezonowe i spróbuje przechodzić w nich całą zimę na piechotę do roboty. Ludzie zmieniają buty, a samochody opony.

Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego

marecki pisze:Czy ktoś użytkuje opony całosezonowe ?
Może jakieś opinie: za i przeciw.

marecki to tak jakbyś używał tego samego kondoma kilka razy?? , albo nawet przez cały sezon?? To samo jest z oponami , myślałem , że pojęcie opon wielosezonowych umarło w latach '80 .
Pierwszy argument jeśli coś jest do wszystkiego, to jest do niczego !
Drugi argument ta sama mieszanka gumowa nie sprawdza się zarówno przy +30*C, jak i przy -20*C
Trzeci argument inny bieżnik na lato, a inny na zimę
Czwarty argument , marecki !! ?? czy Ty używasz tych samych sandałków latem i zimą??
Pozdrowionka

No strasznie ostro Panowie, widzę, ze macie bardzo duże doświadczenie w jeździe na wielosezonówkach. Praktycznie cała Ameryka Pólnocna jeździ na oponach całorocznych, więc coś musi w tym być. Opony można kupić za 200 zł jak również za 700. Nie chodzi mi o jakieś oszczędności tylko o wygodę. Czy jesteści pewni, niektórych pustych frazesów przedstawianych przez firmy oponiarskie chwalących swoje letnie i zimowe produkty, przecież to czysty biznes. Testy opisane cudownie, dobry marketing to podstawa, papier wszystko przyjmie. Tym postem nie zachęcam nikogo do jazdy na wielosezonówkach, tylko proszę o rzeczywistą opinię jeżeli ktoś z Was jeździł na takich gumach. O ile temat uważacie za zbędny, to niech admin usunie. Tak naprawdę to tylko kolega V126 podszedł rzetelnie do tematu.

W internecie jest sporo filmików jak amerykanie radzą sobie w zimie na tych wielosezonowych... Ja chciałem zauważyć,że jeździsz 170konnym mercedesem a nie skodą forman... takie auto, że względu na swoje możliwości - a pewnie nie kupiłeś takiego motoru żeby poruszać się się 50km/h... raczej wymaga porządnych opon o dobrych parametrach

Kiedyś opony albo miały bieżnik albo nie, taka była różnica. Jak miał ktoś nówki to był gość

marecki pisze: ... Czy jesteści pewni, niektórych pustych frazesów przedstawianych przez firmy oponiarskie chwalących swoje letnie i zimowe produkty, przecież to czysty biznes. Testy opisane cudownie, dobry marketing to podstawa, papier wszystko przyjmie.

Fakt podchodząc z taką podejrzliwością , można zacząć się zastanawiać nad sensem istnienia Przede wszystkim trzeba zacząć od tego, że opony wielosezonowe nigdy nie będą oferować takich właściwości trakcyjnych w okresie kiedy nawierzchnia pokryta jest śniegiem, jak typowa opona zimowa. Stosowanie takich opon w zimie nie jest zakazane jednak dedykowane są one osobom, które samochodu używają właściwie tylko do jazdy po mieście. Dla mnie jest to jednak szaleństwo. Wybieranie się na nich poza miasto , niesie ze sobą duże ryzyko dla siebie i innych użytkowników dróg .
No chyba , że się mylę

Panowie ...... minęło już 9 lat od oblikowania tego tematu więc zapytam czy nadal 'wielosezonówki' są beeee ?
Czy w technologii produkcji takich opon nic się nie zmieniło bo to szmat czasu.

.

Jeżeli w okresie zimowym poruszasz się tylko po mieście, gdzie masz tego śniegu na lekarstwo i utrzymanie dróg jest na sensownym poziomie to markowy wielosezon jest dobrym rozwiązaniem. Natomiast na terenach pozamiejskich i górskich lepiej zainwestować w 2 komplety. Przy czym nawet bardzo dobry markowy wielosezon podczas gołoledzi zachowa się znacznie gorzej niż budżetowa zimowka. Z wielosezonowych sensowne masz tylko Uniroyal, Pirelli, Hankook i Continental (w kolejności od najlepszych). Nasza Dębica sprawdza się tylko w lekkich autach o niewielkiej mocy. Przy czym wybierając wielosezon musisz mieć świadomość że ani komfort jazdy ani poziom głośności opony nie będzie taki jak na oponach dedykowanych na konkretne warunki.

Ja mam w W163 Continental i w V40 Hankook w obu wielosezonowe. Nawet nie mam jak je wypróbować, bo zimy prawie nie było.

Faktem jest, że jest to samochód mały, czyli miejski (drugi samochód w rodzinie), ale opony wielosezonowe jakie ma założone sprawdzają się bardzo dobrze. Samochody MB, którymi jeździmy, to samochody miejskie, a nie terenowe ,,dla leśniczego". Uważam, że obecne opony wielosezonowe (są nawet premium), to naprawdę dobry wyrób. Można zapoznać się z ich osiągami w internecie. Osobiście popieram taki wybór i jeżeli zużyję któryś komplet opon, to kupię wielosezonowe dobrej marki.