Forum Mercedes C klasa W203

jak z kalibrować czujnik kąta skrętu kierownicy w aveo

kalibracja czujnika skrętu kierownicy

Kalibracja jako taka jest możliwa tylko na komputerze.Najlepiej na Star Diagnosis, ale możliwa na wielu programach.
Oczywiście piszę o kalibracji w sensie ustawienia 0, odliczania obrotów + i - .

Witam kolegów
w mojej w203 mam do wymiany czujnik kąta skrętu kierownicy nr ser A1694641518, czy można zastosować czujnik z innymi numerami? jeśli tak to jakimi ?

Numery części dostępne są w dziale VIP, a na poprzedniej stronie masz odpowiedź na Twoje pytanie.

Witam kolegów,

Przestały działać mi wycieraczki w W209, więc pospieszyłem z wymianą przełącznika zespolonego. Nie było większych problemów, po wymianie jak ręką odjął, ale chyba źle założyłem zwijak. Kierownica przy obracaniu chodzi zauważalnie ciężej i słychać tarcie w pewnym momencie podczas jej skrętu. Teraz powstaje pytanie czy taśma została już zerwana? W jaki sposób to ocenić?

Zapali się kontrolka SRS i przestanie działać sygnał dźwiękowy.
Natychmiast popraw szkoda kasy.

Dzisiaj ponownie rozebrałem kierownicę i zgodnie z Twoimi wskazówkami z forum w210, starałem się ustawić taśmę po środku, tzn z 2,5 skrętu od maksa z prawej i do lewej. Miałem wrażenie, że taśma jest na środku. Po skręceniu wszystkiego w jednym momencie obrotu kierownicy nadal słychać delikatne tarcie i do tego pojawił się błąd ESP - visit workshop. Domyślam się że powinienem znowu rozebrać kierownice i jeszcze raz spróbować ustawić taśmę. Nie ukrywam, że jest to trochę po omacku, czy istnieje inna metoda weryfikacji czy taśma jest dobrze ustawiona?

Komunikat ESP zniknie gdy pokręcisz na chodzącym silniku kierownicą od oporu do oporu.
Taśmę z tego co czytam ustawiłeś poprawnie innej metody nie ma.Być może trze kierownica o obudowę kolumny.
Niestety po mojej stronie klawiatury kiepsko to widać i słychać.

Niestety po pokręceniu kierownicą komunikat defective ESP nie zniknął. Stwierdziłem, że rozbiorę jeszcze raz wszystko i dokładnie posprawdzam czy wszystkie elementy są złożone poprawnie. Jeszcze raz ustawiłem taśmę, wg powyższej metody, skręciłem wszystko do kupy i niestety nic to nie dało. W tej chwili po uruchomieniu silnika wyświetla się komunikat ESP is not avaliable - visit workshop. Po pokręceniu kierownicą w obie strony, komunikat zmienia się na ESP defective... Szczerze mówiąc nie mam zielonego pojęcia co może być nie tak, jedyne co przychodzi mi do głowy to wadliwa taśma...

Taśma z tego co piszesz do wymiany.

No i u mnie ten sam problem - ESP not avaliable visit workshop.
Byłem na SD, wykazało błąd czujnika kąta skrętu (brak przepływu prądu czy jakoś tak).
Mogę prosić o podanie numeru części po moim VIN?
Kierownica taka:

Proszę.

WIELKIE dzięki! No to szukam takiego.

A na przyszłość po numery części zapraszam do VIP tam jest odpowiedni wątek.