Forum Mercedes C klasa W203

Ostatnio zmienialem kierownice, w miedzy czasie padla mi pompa wody i auto trafilo do mechanika, po powrocie mam wrazenie ze kierownica ciezej chodzi przy manewrach parkingowych.
Podpialem pod interfejs i mam w steering control module - blad b1000 -control unit faulty, premanent. I dodatkowo 90101 unknown. Nie mam zadnych bledow Esp, przyciski w kierze dzialaja, srs tez. Blad nie dal sie skasowac.
Co z tym fantem? Olac i jezdzic czy moge to jakos zweryfikowac. Bo rozumiem ze czujnik kata skretu sypie takimi bledami.

Wziąłem się za rozkręcanie tego czujnika kąta skrętu i mam zagwozdkę: Czy normalnym jest, że ta tuleja trzymająca gniazdo i manetki: się obraca na kolumnie kierownicy? U mnie można nią obracać z lekkim tylko oporem. Może to jest powodem błędnego działania czujnika kąta skrętu?

Nie jest to normalne, ale niestety po latach tak się dzieje w naszych autach. Jest temat na forum o naprawie tego. Co do cz. kąta nie spotkałem się, żeby luz na manetkach przełożył się na błąd czujnika.

MikeZG A czy przypadkiem nie rusza Ci się cała manetka przy włączaniu kierunku?

Na 100% mu się ruszają.

Rusza się oczywiście, bo obraca się ta tuleja. Dobra, szukam jak to naprawić.

Tuleja naprawiona śrubką M6, czujnik kąta przeczyszczony, zamontowany i... nic. Przejechałem kilka km, zrobiłem kalibrację w lewo-prawo i kupa. Dalej jest błąd.
Czy zanim kupię nowy czujnik warto jeszcze jechać na SD i spróbować skasować ten błąd lub przeprowadzić jakąś bardziej zaawansowaną kalibrację?
Czy od razu kupować nowy?

Słuchaj jedź na to sd, niech Ci zrobią kalibrację. U mnie podobny problem był jak była rozpinana maglownica czy coś w tamtych rejonach. Nijak nie dało się tego skasować, a przez sd jak najbardziej.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Prawdziwy macho na Starkę jedzie dopiero na lawecie.

He he, dobre.
Tylko jest ciężko znaleźć dobrego speca od SD i MB w okolicach Zielonej Góry. Ale szukam

Inne SD wykazało brak sygnału z czujnika kąta skrętu. Stale jest 0,0st. Więc kupię czujnik: kupie-czesci-f16/kupie-czujnik-kata-skr ... 24064.html

Daj znać czy pomogło

witam Panowie,
forum czytam od ok. pół roku, nic nie pisałem, bo nie było potrzeby, skupiałem się na pracach przy 114.
Ale do rzeczy:
jakiś miesiąc temu zaczął mi się zapalać komunikat o ESP, gasł i zapalał znów.
W międzyczasie odkryłem, że ruchy prawo-lewo manetką/osłoną kolumny nie są dobre i właściwe i stwierdziłem, że zdejmujemy kierownicę.
Aha, podłączyłem jeszcze auto do kompa, podczas kręcenia pokazywał zmianę wartości kąta i się zatrzymywał np. na 500 stopni i dalej nic. Dodam, że pokazywał również zmianę wartości ruszając tylko manetką (osłoną kolumny), tą luźną, ale tylko 10-15 stopni.
Kierownica zdjęta, taśma też, w tulei wywiercony otworek i wkręcony wkręt, tulejka już trzyma.
Taśma wygląda ok, domyślam się, że ta "optyka" to to ten plasticzek nad tą jakby miedzianą tarczą z otworami? Tam też czysto.
Skręciłem wszystko do kupy, prawo-lewo i nadal błąd się pojawia, tylko teraz częściej gaśnie i częściej się pojawia, wcześniej świecił się prawie cały czas.
Liczyłem że montaż na stałe tulei pomoże, ale widać nie bardzo.
Kupować inną taśmę, czy coś jeszcze zrobić?
Dzięki za pomoc

Aha, na taśmie są dwa numery, jeden od 169..., drugi od 203..., wg którego dobierać?

Cos kojarzę, że jak wpisywalem w allegro to jeden z nich częściej się pojawiał jako część zamienne także próbuj obydwa albo zadzwoń do 729 445 907 tam goście maja auto złom z Mercami i znają się to coś doradzą.

kubol chciałem Ci pomóc znajdując numer w EPC, ale masz błędny numer vin. Popraw go.