Padnięty przepływomierz i błąd P0100-001

djadammo · Post autor: **djadammo** » 24 lip 2011, o 19:10

witam kolegów dzisiaj wracając z Gdańska przy predkości 130km/h i w momencie wyprzedzania jak wcisnołem pedał gazu do końca auto zadławiło się i zapaliła się kontrolka EPC i komunikat visit workshop! --> zjechałem na pobocze i odpaliłem auto ponownie i jechało dale na postoju błąd zniknął i dalej auto jechało normalnie. Moje przypuszczenia:
1. Paliwo kiepskie
2. skończył się filtr paliwa lub powietrza
Zbliża mi się servis i wymiana oleju a także filtrów czy ten objaw może świadczyć o którejś z rzeczy ww. jeszcze pytanie ile oleju do 2.7 cdi i jak skasowąć inspekcję? dzięki Adam

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 24 lip 2011, o 19:28

U mnie było to samo parę dni temu, tyle, że przy ostrym ruszaniu. Filtry zmieniałem niecałe 5tys km temu....

djadammo · Post autor: **djadammo** » 24 lip 2011, o 19:44

Kiedyś w okularniku 2.2 d miałem tak samo jechałem gaz do końca i stanął i kontrolak epc okazało się że w kiedy ponownie odpaliłem i spojrzałem na filtr paliwa było w wężykach powietrze wymieniłem i pomogło

loneraider · Post autor: **loneraider** » 24 lip 2011, o 21:32

djadammo pisze:było w wężykach powietrze

Najczęstsza przyczyna EPC

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 24 lip 2011, o 21:39

hmm a mogło się wiziąć z tego, że miałem ostatnio samochód na "głębokiej rezerwie"? Zatankowałem do pełna, przejechałem 300km (ale bez wciskania gazu "do dechy") i następnego dnia ostro wystartowałem i bęc?

V126 · Post autor: **V126** » 24 lip 2011, o 21:59

nosferatu997 pisze:hmm a mogło się wiziąć z tego, że miałem ostatnio samochód na "głębokiej rezerwie"?

Najczęstsza przyczyna zapowietrzania się układu powietrza.

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 24 lip 2011, o 22:08

Yhm, czyli teraz co? Powinienem wymienić filtr? Powietrza? Paliwa?

Bartosz · Post autor: **Bartosz** » 24 lip 2011, o 22:18

Miałem tak w okularze,przy mocniejszym depnięciu gasł i kontrolka EPC. Po zatrzymaniu normalnie odpalał.Okazało się,że filtr był zanieczyszczony i komputer wyłączał silnik.Poprzedni właściciel nigdy go nie wymieniał.

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 24 lip 2011, o 22:25

No ja wymieniałem i powietrza i paliwa niecałe 5tys km temu...

V126 · Post autor: **V126** » 24 lip 2011, o 22:30

Układ ogólnie sam powinien się odpowietrzyć. Zobacz czy teraz są bąble powietrza.

djadammo · Post autor: **djadammo** » 25 lip 2011, o 19:19

witam dzisiaj wymieniłem filtry i olej w tym momencie jest OK dziękuję za podpowiedzi i rozwianie wszelkich watpliwości a ha jeszcze mam pytanei czy w moim roczniku jest możliwość włączenia doświetlanie zakrętów bo halogeny się zapalają jak jest ciemno i pochmurnie więc może i jest opcja zmiany na doświetlanie?? Adam

djadammo · Post autor: **djadammo** » 17 wrz 2011, o 19:23

Witam otóż mam taki problem auto generalnie jedzie do 100-120km/h i obroty do ok 3 tyś podłączyłem kompa i okazało się że jest błąd P1187 co stawiam na przepływomierz potrzebuje porady czy to aby na pewno przepływka czy może jakaś rura od intercoolera łapie lewe powietrze i stąd objaw a jeżeli przepływka to jakiej firmy kupić i gdzie czekam na info

sq5npb · Post autor: **sq5npb** » 17 wrz 2011, o 20:01

djadammo pisze:Witam otóż mam taki problem auto generalnie jedzie do 100-120km/h i obroty do ok 3 tyś podłączyłem kompa i okazało się że jest błąd P1187 co stawiam na przepływomierz potrzebuje porady czy to aby na pewno przepływka czy może jakaś rura od intercoolera łapie lewe powietrze i stąd objaw a jeżeli przepływka to jakiej firmy kupić i gdzie czekam na info

P1187 to błąd ciśnienia w railu , który nie ma nic wspólnego z przepływomierzem.

Jeśli na ostatnim przeglądzie zmieniłeś filtr paliwa oraz jesteś pewien że nie zatankowałeś jakiegoś mazutu od tamtej pory to masz problem z wtryskami i/lub pompą wysokiego ciśnienia.

djadammo · Post autor: **djadammo** » 17 wrz 2011, o 21:42

hmm wtryski raczej chyba inne objawy dają podłączyłem kompa zczytałem błędy potem odłączyłem przepływomierz ponownie odczytałem błędy i ten sam błąd siedział więc stawiam na przepływomierz w poniedziałek będę podmieniał przepływkę od 211 z tym samym motorem więc zobaczę

sq5npb · Post autor: **sq5npb** » 17 wrz 2011, o 22:48

A bez odłączania przepływki nie miałeś żadnego błędu?

Pamiętasz nazwę błędu na kompie?

Wszystkie opisy P1187 jakie udało mi się znaleźć dotyczą ciśnienia paliwa, więc nie liczyłbym że to przepływomierz...

Padnięty przepływomierz i błąd P0100-001

Padnięty przepływomierz i błąd P0100-001

Tryb awaryjny podejrzenie na przepływkę

Re: Tryb awaryjny podejrzenie na przepływkę