emisja spalin

gucio · Post autor: **gucio** » 5 lip 2009, o 19:21

witam!
mam pytanie, posiadam c 180 z 2000r 129km jaka tam jest norma euro 3 czy 4?
dokładnie chodzi o sonde lambda przed katalizatorem bo są dwa rodzaje zależnie od emisji spalin

mercfan · Post autor: **mercfan** » 5 lip 2009, o 22:34

Chyba jeszcze Euro 3.

birkof3 · Post autor: **birkof3** » 4 wrz 2009, o 15:48

mam ten sam problemn wymieniałem ostatnio tylna sondę i na stanie miałem tylko Euro 3 i taką założyłem , lipa świeci dalej uszkodzenie sondy lambda tylnej a kupilem nowa NGK Euro 3

0bodzio0 · Post autor: **0bodzio0** » 4 wrz 2009, o 16:10

Ja wam powiem tyle w dowodzie rejestracyjnym niemieckim mam Euro 3 und euro 4

ale wydaje mi się że chyba 4

mercfan · Post autor: **mercfan** » 4 wrz 2009, o 16:34

Benzynowy silnik ma czystsze spaliny dlatego bez większych problemów można go zrobić ekologicznym stąd spełnia nie tylko jedną normę.

birkof3 · Post autor: **birkof3** » 4 wrz 2009, o 17:25

A co z moim pytaniem?????????

aczapka · Post autor: **aczapka** » 20 wrz 2009, o 22:52

Mój kolega, który sprowadzał auto twierdzi, że mam Euro3 tj z jedną sondą przed katalizatorem i podobnie pokazują mi testy (drugi bank sensorów nieużywany)- mam C180 2.0 z początku 2001r.

mercfan · Post autor: **mercfan** » 21 wrz 2009, o 11:19

birkof3, Może zakupiłeś sondę starego typu?? Nie wiem, jak jest w naszych W203, ale jak wiadomo są dwa rodzaje sond i chyba od Euro 4 są już "inteligentne". Stare wysyłały do sterownika prosty sygnał 0 lub 1.

Post autor: **noc** » 21 wrz 2009, o 12:17

Koledzy może rozjaśnię i uporządkuję bo błędów przeczytałem dużo. Po pierwsze bank sond odnosi się do sond jednego rzędu cylindrów.Tak więc w banku 1 może być od 1 do wielu sond.W silniku 4 cyl. rzędowym MB bank 1 to od 1 do 2 sond.
Czy auto ma normę Euro 3 czy Euro 4 ma zawsze dwie sondy.
Przy normie emisji spalin Euro 4 w nr.Vin jest kod 926.
Na EPC sondy wyznaczone są idealnie do nr.Vin.
Sondy NGK, które montowaliśmy nie zawsze zachowywały się dobrze, 1-2 reklamowaliśmy.
Polecam oryginały mimo,że dużo droższe.

birkof3 · Post autor: **birkof3** » 6 paź 2009, o 12:15

Witaj noc,

Witam mam duży problem z moim mercem a widze za pan ma duzą wiedze.

Mam c klase 203 2.0 129km 2000r założyłem rok temu Sekwencje BRC.

Po roku spaliła mi się sonda lambda,zmieniłem na ngk ale po zmianie i wykacowaniu błedu znów wyskakuje ze jest uszkodzona ,mam interfejs ELM327 i cały czas wyskakują mi takie błędy P0136 i P0410 .napięcie na drugiej sondzie pokazuje od 0,44mv a max chyba 99mv???
coś chyba za dużo,a najlepsze jest to ze ten błąd po wykasowaniu raz wyskakuje po 40km a raz po jakichs 300km dlaczego??Pompa powietrza rano dosyć głośno pracuje tzn wyje jak pompka paliwa i po kilkudziesięciu sek wyłącza sie .Czy te dwa problemu sa współzależne.Co zrobić zeby to naprawić ???(na innych kompach jak wpinałem na ktsie czy delphi tez pokazuje błędy pompy i sondy nr 2 {sygnał 2 sondy za wysoki}

Bardzo proszę o pomoc bo tyle juz wydałem pieniędzy na mechaników a każdy co innego mówi wiec postanowiłem tutaj sprobować.

Post autor: **noc** » 8 paź 2009, o 20:22

Odpowiedź na pw.