problem z geometrią??

art-34 · Post autor: **art-34** » 11 cze 2010, o 17:04

V126 pisze:mackowski31, art-34 gdy kierownica była ustawiana na równo do zblokowania jej przed ustawianiem zbieżności silnik pracował?

Nie, nie pracował. Kiedyś jeszcze w

W202 serwis ustawiał mi zbieżność z zastosowaniem specjalnego drążka rozporowego który "rozchylał" przednie koła symulując jazdę. Teraz tylko uśmiech politowania otrzymałem dobrze że nikt się w czoło nie stukał.

V126 · Post autor: **V126** » 11 cze 2010, o 17:08

Trzeba podczas ustawiania kierownicy uruchomić silnik, ustawić kierownicę (tylko tak, żeby swobodnie była na wprost, później ją zablokować, wyłączyć silnik (ale kluczyka nie wyjmować) i dopiero ustawiać zbieżność. Wspomaganie ma wpływ podczas ustawiania zbieżności i w taki sposób to się objawia.

art-34 · Post autor: **art-34** » 11 cze 2010, o 23:57

V126 pisze:Trzeba podczas ustawiania kierownicy uruchomić silnik, ustawić kierownicę (tylko tak, żeby swobodnie była na wprost, później ją zablokować, wyłączyć silnik (ale kluczyka nie wyjmować) i dopiero ustawiać zbieżność. Wspomaganie ma wpływ podczas ustawiania zbieżności i w taki sposób to się objawia.

Hmm i załatwi to sprawę? Podczas ustawiania kręci też kierownicą w lewo i prawo ok 10 stopni wtedy też trzeba silnik włączyć?

V126 · Post autor: **V126** » 12 cze 2010, o 12:39

U nas nie było kręcenia, ale jak już to powinien silnik pracować. U nas po ustawieniu geometrii na zicher przy zgaszonym silniku kierownica dalej była krzywo. Później poprawka na pracującym i było lux.

mackowski31 · Post autor: **mackowski31** » 13 cze 2010, o 16:52

To gdzie tu pojechać we Wrocławiu albo w okolicy żeby wiedzieli o takich sztuczkach?? bo wracałem dzisiaj około 120 kilometrów do domu i tylko kląłem pod nosem. Muszę jak najszybciej zrobić tą zbieżność- geometrię.