"uciekający" tył

Pietrzak · Post autor: **Pietrzak** » 28 maja 2010, o 21:35

mercfan pisze:U mnie odkąd mam to auto czyli od przebiegu 34kkm z niemiec bezwypadkowy i bez żadnych luzów ma też uciekający tył, jest to taka cecha zawieszenia wielowahaczowego i występuje nie tylko w Takie jest moje zdanie, jak chcecie to szukajcie przyczyny

Masz rację.Tylny napęd i zawieszenie wielowahaczowe ma lekką tendencję do nadsterowności i należy się nauczyć jeżdzić takim samochodem i nie szukać dziury w całym.Zmiana ogumienia na ogumienie o niższym profilu zmniejsza nadsterowność.Pozdrowienia!

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 28 maja 2010, o 22:16

Pietrzak pisze:Masz rację.Tylny napęd i zawieszenie wielowahaczowe ma lekką tendencję do nadsterowności i należy się nauczyć jeżdzić takim samochodem i nie szukać dziury w całym.Zmiana ogumienia na ogumienie o niższym profilu zmniejsza nadsterowność.Pozdrowienia!

Co wy pitolicie?

Nie mam żadnej nadsterowności ani podsterowności. Owszem, tylne zawieszenie jest rozbudowane, ale jak jest OK, to auto idzie jak po szynach. Po to jest tyle tych drążków, żeby właśnie tak było. No ale jak się jeden z drugim wybombie, to potem lata po studzienkach jak żyd po pustym sklepie.

Tylny zawias jest praktycznie taki sam jak w W124. W sumie jest tam 16 różnych tulejek i 4 poduszki trzymające wózek. W swoim robiłem cały od podstaw. Na pływanie najbardziej wpływają luzy w tulejach zaznaczonych na czerwono.

ZAPOMNIJCIE ŻE NA SZARPAKACH ZAUWAŻYCIE W NICH LUZ.

jjanicki · Post autor: **jjanicki** » 28 maja 2010, o 23:12

Kompresssor pisze:jak jest OK, to auto idzie jak po szynach.

Oczywiście, że tak. Jakiś czas temu próbowałem to wytłumaczyć, ale zostałem zakrzyczany, hehe...
To samo zawieszenie jest w w203, to samo w w202 i to samo w w201 było (i nadal jest

). Pierwsze, co zauważyłem po zakupie w201, to fakt, że leśne zakręty, które innym autem ledwo 130 jechałem, tu mogłem przejechać na maxa 160km/h... dawne czasy, ale tak było...

mercfan · Post autor: **mercfan** » 28 maja 2010, o 23:16

Ok, idzie po szynach. Ja przynajmniej nie pisałem o pod/nadsterowności tylko o tym, że buda się "kiwa" koła naturalnie idą dalej tym samym torem.

Pietrzak · Post autor: **Pietrzak** » 29 maja 2010, o 08:31

Kompresssor pisze:
Pietrzak pisze:Masz rację.Tylny napęd i zawieszenie wielowahaczowe ma lekką tendencję do nadsterowności i należy się nauczyć jeżdzić takim samochodem i nie szukać dziury w całym.Zmiana ogumienia na ogumienie o niższym profilu zmniejsza nadsterowność.Pozdrowienia!
Co wy pitolicie?

Nie mam żadnej nadsterowności ani podsterowności. Owszem, tylne zawieszenie jest rozbudowane, ale jak jest OK, to auto idzie jak po szynach. Po to jest tyle tych drążków, żeby właśnie tak było. No ale jak się jeden z drugim wybombie, to potem lata po studzienkach jak żyd po pustym sklepie.

Tylny zawias jest praktycznie taki sam jak w W124. W sumie jest tam 16 różnych tulejek i 4 poduszki trzymające wózek. W swoim robiłem cały od podstaw. Na pływanie najbardziej wpływają luzy w tulejach zaznaczonych na czerwono.

ZAPOMNIJCIE ŻE NA SZARPAKACH ZAUWAŻYCIE W NICH LUZ.

[url=http://s1.directupload.net/images/100528/j8q4z7of.jpg]Obrazek[/URL]

Lekka nadsterowność nie jest wadą.Każdy samochód z tylnym napędem taką cechę wykazuje.Chyba nie miałeś samochody z przednim napędem,który to z zasady charakteryzuję się podsterownością.

takitam · Post autor: **takitam** » 29 maja 2010, o 13:01

mercfan pisze:Ok, idzie po szynach. Ja przynajmniej nie pisałem o pod/nadsterowności tylko o tym, że buda się "kiwa" koła naturalnie idą dalej tym samym torem.

Pewnie ze sie "kiwa" i "buja", popatrz co pisal kompresssor.
Ma racje. Daj zrobic i jak bedzie pozadnie zrobione to i kiwac i bujac przestanie a i w wiekszosci przypadkow tez przestanie "skrzypiec i trzeszczec".

mercfan · Post autor: **mercfan** » 29 maja 2010, o 23:15

Już nic nie zrobię bo auto sprzedałem. U mnie cała zawiecha była ok bo miałem to auto od przebiegu 34kkm zrobionych w Niemczech i nic nie było wybite, a i tak "się bujał"

daniell · Post autor: **daniell** » 30 maja 2010, o 19:35

Kompresssor pisze:ZAPOMNIJCIE ŻE NA SZARPAKACH ZAUWAŻYCIE W NICH LUZ.

A jak można sprawdzić te tulejki??