@Przybek
Napisz coś więcej proszę, lub daj linka do tematu.

Jaka jest zasada osadzenie tulei w przednim aluminiowym wahaczu, chodzi o wciśnięcie tulei w odpowiedni sposób żeby te wypustki w środku otworu znalazły się w odpowiednim miejscu dla regulacji geometrii przy zastosowaniu frezowanej śruby.

Czy jest jakaś zasada wciskania tej tulei?

Poszukaj tematu o tulejce przekładni kierowniczej.
A co do tulei wahacza to nową montujesz w takiej pozycji jak starą - na tulei jest kropka/znacznik i ma być skierowany do sworznia (złota zasada - zanim coś rozbebeszymy to patrzymy jak wyglądało żeby złożyć tak samo).

znalazłem na Youtube https://www.youtube.com/watch?v=io0wgJ50tjk (Czy tuleje wahaczy mogą pukać ? Mercedes W211/W203).
Gość rozebrał tuleję przednią od górnego aluminiowego wahacza.

Nie myślałem, że tuleja to nie tylko zawulkanizowana guma w metalowej tulei?
To zaawansowana konstrukcja; ciekawe czy zamienniki też mają taką mają ?

Zaciekawiła mnie śruba specjalna z dwoma frezami, ja przedwczoraj kupiłem śrubę regulacyjną do tulei żelaznego dolnego wahacza i miała tylko 1 frez

W internecie i tu na forum znalazłem informację, że śruby regulacyjne są te same dla obu wahaczy. Wie ktoś jak z tym jest faktycznie ?

Czy do żelaznego wahacza idzie śruba z pojedynczym frezem a do aluminiowego podwójna ? Czy też jest to opcja dla każdego wahacza ?

Do obu idzie taka sama z podwójnym https://aftermarket.zf.com/en/aftermark ... untryID=PL - na foto nie widać ale te śruby mają 2 nacięcia. Z jednym nacięciem nie da się ustawić poprawnie kątów (w zasadzie to w ogóle się nie da). I te śrubki są po 80 zeta za sztukę...
A co do tulei to już dawno to nie jest zwykła gumka z metalową obrączką - w środku są "zderzaki", wypełnienia olejowe, wkładki usztywniające i jeszcze parę innych ciekawych patentów.

widzisz; mi w ASO sprzedali śrubę z jednym frezem - na stacji geometrii facet się indyczył, że tuleja źle wprasowana, a to była używka ze znakiem Mercedesa. Facet nie wiedział, że to ma być śruba z dwiema sznytami. Ale w takim razie od czego była ta śruba z jednym frezem co mi ASO sprzedało?
Gość się trochę męczył ale jakoś założył i faktycznie kąt się poprawił, o ile mnie nie oszukał?

Jak z ASO to jaki masz numer na opakowaniu? A2203330171 ?

właśnie nie mam, sprzedali mi z kompletu samą śrubę - tak wyszło.

Po niedzieli podjadę i to wyjaśnię.

Mam prośbę; potrzebuję nr. ASO tylnych sanek do mojego auta w/g VIN
Czy zdjęte sanki z W203 wszystkie są takie same obojętnie czy sedan, cupe czy kombi ? Czy znaczenie ma VIN?

rozwiązane:
z ASO podali od najnowszych wersji do najstarszych.
A2032505708
A2033504908
A2033503608

UWAGA MANIACY W204 !!!!!
W ASO powiedzieli mi, że teraz jest akcja wymiana za frtiko zgnitych tylnych sanek w tym modelu.

Ainat, taka ma być właśnie śruba, z jednym frezem! Ona wystarczy do regulacji, takie są sprzedawane.

@poloooofix
ale w tym linku ( https://www.youtube.com/watch?v=io0wgJ50tjk (Czy tuleje wahaczy mogą pukać ? Mercedes W211/W203).), śruba ma 2 frezy i to mnie przekonuje bo wtedy regulacja jest ponieważ łapie 2 dzyndzle w tulei i jest kilka pozycji regulacji na zasadzie : albo tak albo tak.
A faktycznie to sam nie wiem, wszystko to jest max zagmatwane !

sam już nie wiem ?

Mam prośbę; potrzebuję nr. ASO tylnych sanek do mojego auta w/g VIN
Czy zdjęte sanki z W203 wszystkie są takie same obojętnie czy sedan, cupe czy kombi ? Czy znaczenie ma VIN?

rozwiązane:
z ASO podali od najnowszych wersji do najstarszych.
A2032505708
A2033504908
A2033503608

UWAGA MANIACY W204 !!!!!
W ASO powiedzieli mi, że teraz jest akcja wymiana za frtiko zgnitych tylnych sanek w tym modelu.


Jest okazja zrobić sobie tył na top !

Ainat, napisz mi w jaki sposób byś regulował śrubą z dwoma frezami. Nie ma takich nawet.

polofix pisze: ↑1 lip 2023, o 18:20 Ainat, napisz mi w jaki sposób byś regulował śrubą z dwoma frezami. Nie ma takich nawet.

Z całym szacunkiem ale opowiadasz teraz kompletne bzdury - dowód na foto, śruba LMI z mojego auta zdjęta 2 lata temu. Rozwartość nacięć 120 stopni powoduje stały kontakt śruby z wypustkami w tulei bo jak jedno nacięcie wychodzi z wypustki to drugie łapie kolejną. Szach mat.

Przybek, ja kupowałem kilka lat temu śruby regulacyjne i dali mi z jednym rowkiem. Da się regulować w obie strony bez problemu.

@Przybek: znasz może nr. śruby z dwoma rowkami ?

Może ktoś wytłumaczyć dlaczego występują 2 rodzaje tych śrub?

Może dla wahaczy żelaznych i aluminiowych są różne śruby?

Przecież dowolności tu nie może być?