Wysokość zawieszenia Avantgarde/Classic/Elegance - pomiary

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 18 wrz 2011, o 17:01

Zgadza się. Taki pasuje dla mnie do sport? http://www.czesci-sumerc.pl/amortyzator ... 3-871.html Nr by się zgadzały.
Tak nawiasem, czy dobranie jakiegoś przedniego innego amortyzatora do zawieszenia sport powoduje podniesienie wizualne przodu auta o kilka cm?

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 18 wrz 2011, o 18:46

Tak dokładnie miałem wymieniane tylko amory przednie i poduszki i auta wstało o 1-2 cm... he. Po wymianie na oryginalny autko usiądzie na prawidłową wysokość? A co z komfortem? Zmieni się? Sprężyny są oryginalne sport

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 18 wrz 2011, o 19:22

Nie wiem jak było bo kupiłem autko z amorami do wymiany... więc porównania nie mam. Gumki też dobrze, że piszesz. Na wiosnę pomyśle nad wymianą. Na początku nie zwracałem uwagi na to jakie to ma być. Byłem zafascynowany nowym autem i ważne mi było żeby jeździło. Pomału do wszystkiego trzeba dojść. Tymbardziej, że ja nie lubie poprawiać ani zmieniać fabryki to musze sie wziąć za zawieszenie

Do tego zmienie felgi z 17 na ori 16 cali 8J coś typu starego lorinsera z polerką i oponki 225/50 i powinno i dobrze wyglądać na sportowym zawieszeniu i dość komfortowo się prowadzić

bartek.iz · Post autor: **bartek.iz** » 25 wrz 2011, o 12:10

Hej. Przeczytałem cały wątek od początku do końca i nasuwa mi się pytanie czy aby na pewno to tylko różnica w szerokości felg do w203 avantgarde (taką jeżdżę) robiła tak znaczącą różnicę w twardości zawieszenia? Przecież z przodu szerokość felgi to 7.5 a z tyłu 8.5 (mówię o 16 calowych kołach takie mam teraz u siebie, a opony 205/55). Ostatnio miałem przyjemność pojeździć ze znajomym który ma w203 classic (również na 16 calowych obręczach i takiej samej szerokości opony co u mnie) i powiem wam, że kiedy z nim jadę to chwale jego zawiechę pod względem typu wjechania w nie wielką dziurę w jezdni lub jakieś nierówności, auto po prostu płynie po takiej drodze. U mnie natomiast jest trochę inaczej auto podskakuje (np. na studzienkach) jest znacznie bardziej twarde niż jego i to się da mocno zauważyć. Zgodze się z tym, że dzięki temu że mam szersze felgi z tyłu auto lepiej się prowadzi niż kolegi. Na koniec chciałbym zaznaczyć ze kumpla auto ma wymienione amory, zawiechę tak jak byc powinno. Sprzeczać się nie ma o co bo jak widzę jest dobrze i jasno wytłumaczone ale dalej siebie nie mogę przekonać do tego ze 3 linie classic, elegance i avantgarde mają wszystko identyczne w standardzie, a jednak avantgardą jeździ się najmniej komfortowo oraz sztywno bo wiem to z własnego doświadczenia.
pozdrawiam wszystkich.

bartek.iz · Post autor: **bartek.iz** » 25 wrz 2011, o 16:30

zawieszenie mam normalne standardowe bez żadnego pakietu.
u kumpla 4 fele są takie same czyli wydaje mi się ze maja po 7,5 szerokosci
mam zawieszenie nowe lemfordera oryginalnych ze znaczkiem mb w aso nie kupowałem (wydaje mi sie ze oryginalne tez robi lemforder

)
tak te same silniki mamy tylko, że on ma 200K a ja 180K. w203 kumpla jest w kombi przed FL.
Wiesz jezdzilem paroma w203 nie avantgarde i ci powiem ze każde z nich było bardziej "miękkie" niż mój.

podaje ci vin jeśli mógłbyś mi go rozkodować.
vin:WDB2030461F850320

bartek.iz · Post autor: **bartek.iz** » 25 wrz 2011, o 17:38

no to jak tak to wporządku

spoko kiedy można zobaczyc swoje bryki dla porównania i pogawędzenia o temacie

pozdrawiam

colonial · Post autor: **colonial** » 26 wrz 2011, o 23:37

Też rozglądam się za amorami, standardowo robi się kocioł w głowie jak czytam na forum co polecacie. Jedni Koni (tyle, że Koni ma swoją cenę) inni Kayaba, fabrycznego Sachsa niby odradzacie... Bilstein chwali się, że od 40 lat są partnerem rozwojowym dla Mercedesa, Monroe odpada - tu przynajmniej opinie były jednoznaczne.
Więc mam nieszczęsny kod zawieszenia 486 w mojej avangardzie - z ruskiej strony tak wychodzi. Teraz powiedzcie jak dobrać np Kayabe do tej sportlich wersji? I czy się wogóle da dobrać? Czy pozostaje Sachs do wyboru tylko.
Mnie (jako, że wścibski jestem) to bardzo by interesowało panie mrbraindeath jak uzyskać taki rabacik 50% stałego klienta na części oryginalne

Fajnie masz, rodzina z własnym ASO, wtedy można mercem brykać

colonial · Post autor: **colonial** » 27 wrz 2011, o 12:32

To spory kawałek masz do przejechania:) No cóż, każdy radzi sobie jak może, tak to już jest. Oczywiście życzę Tobie abyś został prezesem koncernu Daimler - bo i dlaczego nie - dopiero mielibyśmy tutaj helpdesk na forum

moje data card (uzupełnione z Twojego zestawienia kodów) to:

M20 DISPLACEMENT 2.0 LITER
354 ANTENNA FOR TELEPHONE D/E-NET
486 SPORTFAHRWERK
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
543 SUN VISOR WITH MAKE-UP MIRROR L. AND R., BE-
580 AIR CONDITIONING
669 RESERVERAD / FALTRAD
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
683 LM 5-LOCH-DESIGN "TURIN" 16" MIT BREITREIFEN
693 ALL-ROUND WD-BLUE GLASS,BAND FILTER,REAR WINDOW-ES
756 RADIO MB AUDIO 10 CD WITH VK/RDS
802 AEJ 06/1/M/X
831 VERSION FOR ITALY SUPPLEMENTARY PARTS
854 PHONE "MOBILE", NOKIA 6150 (6210)
954 EQUIPMENT PACKAGE FOR AVANTGARDE VEHICLES
984 COC DOC., DELETION OF VEHICLE REGISTRATION DOC.
700A FABRIC
206B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - ITALIAN
222B INFO PLATE COOLANT/REFUELING - FRENCH
230B CUSTOMER SERVICE - STATION EUROPE
5XXL EUROPE
543L ITALY
744U BRILLIANT SILVER METALLIC
701A STOFF ANTHRAZIT / SCHWARZ

Amory fabryczne wg wskazań przyjaciół Rosjan mam:

50 A 203 320 13 30 SHOCK ABSORBER
PARTS KIT
Replaced_By: A 203 320 65 30
+001 A 203 320 00 56

50 A 203 320 53 30 SHOCK ABSORBER
PARTS KIT

50 A 203 320 65 30 SHOCK ABSORBER
002

50 A 203 320 14 30 SHOCK ABSORBER
PARTS KIT
Replaced_By: A 203 320 66 30

Więc nie wiem jakie mam

Wytypowałem do wymiany takie:
Amortyzator SACHS 553 871
Amortyzator Bilstein VNE-E170
Amortyzator Bilstein VNE-G808

Poprawka - zamiast powyższego Bilsteina VNE-E170, znalazłem odpowiadający naszym avangardom do sportowego zawieszenia VNE-G808.

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 27 wrz 2011, o 17:05

colonial pisze:Amortyzator Bilstein VNE-E170

Koledzy, czy ten amortyzator pasuje do wersji ze sportowym zawieszeniem? no ja mam taki założony właśnie vne-e170-bg. To co znalazłem o nim to ze jest jakiś "touring"
Bo już zaczynam wątpić ...

[ Dodano: 2011-09-27, 17:25 ]
ZNalazlem takie cosik:

http://www.marketon.pl/amortyzatory/ind ... _ass=57800

colonial · Post autor: **colonial** » 27 wrz 2011, o 21:24

Nie pasuje, powyżej w poście zedytowałem co pasuje z bilsteina do naszego

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 28 wrz 2011, o 18:47

A ktory byście polecali do sporta SACHS czy BILSTEIN ? Tego bilsteina to ja nie wiem gdzie szukać i jaka jego cena w necie nic ciekawego nie ma

colonial · Post autor: **colonial** » 29 wrz 2011, o 22:21

Ja kupię Bilstein jak znajdę odpowiednie w sklepie. W Intercarsie Sachsy po 640 zł sztuka, po zniżkach pewnie ze 30% taniej.

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 30 wrz 2011, o 20:33

Co Ty mi tu teraz chłopie. Tu są za 460zł http://www.czesci-sumerc.pl/amortyzator ... 3-871.html
Bilstein jest raczej droższy i nie wiem czy "lepszy"

colonial · Post autor: **colonial** » 30 wrz 2011, o 20:54

Taa, wiem, widziałem tą stronę, jeżeli już szukasz najtańszej oferty to:
http://e-autoparts.pl/amortyzator-super ... 85776.html
http://www.mercedes-czesci.net/przedni- ... p-599.html
Czy bilstein droższy? Podejrzewam, że będzie tańszy.
Czy bilstein "lepszy"? Się założy, się zobaczy

Bilstein VNE-G808 - około 290 złotych

Karol_mb · Post autor: **Karol_mb** » 1 paź 2011, o 09:04

No racja nie szukałem szczerze mówiąc zbyt długo w necie. Ja dla siebie brałbym Sachsa chociaż szukam opinii na ten temat. Z drugiej strony cena też mi ważna i 290 zł to dobra oferta jak na amory