Awaria poduszki kierowcy (ciag dalszy problemow)

V126 · Post autor: **V126** » 11 lip 2009, o 22:10

To i ja podłączam się już na dobre pod temat, bo mój błąd SRS system restraint visit workshop po zczytaniu okazuje się mieć kod B1026, co w tłumaczeniu na język ludzki brzmi błąd zapłonu dwóch przednich lewych poduszek powietrznych, za mały opór. Blaszki o których pisał noc są jakby niewydłubywalne, ale nie sądzę, żeby to one były problemem, bo nie ma możliwości, żeby one nie odgięły się po wyjęciu wtyczki. Carsoft podpowiadał, żeby sprawdzić izolację i połączenia o numerach zaczynających się od 30.
Zdjąłem poduszkę z kierownicy i natrafiłem na mały problem z kostkami, te przy poduszcze są OK, ale ta co jest w taśmie coś mi się nie widzi. http://moto.allegro.pl/item663327470_ta ... f_vat.html tutaj jest zdjęcie z aukcji z tą wtyczką włożoną w taśmę. Wtyczka rusza się do przodu i tyłu, ale nie wychodzi jest tam jakiś niby zatrzask ale on wcale nie trzyma. Próbowałem delikatnie to wyjąć ale się nie dało. Czy to się nie wyjmuje? Ggdzie szukać problemu?

Post autor: **noc** » 11 lip 2009, o 22:26

Nie rwij, tej kości się nie wyjmuje.Dalej jest nierozbieralna elektrycznie.Omomierzem sprawdź
tylko przejścia przez taśmę czy nie jest zerwana.Jeszcze skontroluj czy nie ma zwarć, ale takiego cudu nigdy nie widziałem.Pamiętaj przed montażem- koła na wprost, policz obroty taśmy podziel na dwa i odlicz na taśmie i dopiero taśmę załóż, bo inaczej zaraz będzie po taśmie.

V126 · Post autor: **V126** » 11 lip 2009, o 22:46

noc pisze:Dalej jest nierozbieralna elektrycznie.

Nie rozumiem.

noc pisze:Omomierzem sprawdź
tylko przejścia przez taśmę czy nie jest zerwana.Jeszcze skontroluj czy nie ma zwarć,

Do tego trzeba zdejmować kierownicę (co nie jest łatwe), da się jakoś bez tego dobrać do styków taśmy z drugiej strony?

Post autor: **noc** » 12 lip 2009, o 00:21

Kierownicy nie zdejmuj tylko "jasiek".Od dołu "niebo" nad kolanami w uchwycie wiązek znajdziesz jedną kość czerwoną, to ta od taśmy.

V126 · Post autor: **V126** » 12 lip 2009, o 12:00

Super tak zrobię, nieukrywam, że troszkę bałem się zdejmować fajerę, bo z tego co czytałem nie jest to proste. Zadam jeszcze jedno pytanie tak na wyrost: jak dalej biegnie kabel i gdzie on dochodzi? Gdzie jest moduł SRS?

Post autor: **noc** » 12 lip 2009, o 13:23

Wplątany w główną wiązkę, biegnie do sterownika na tunelu pod radiem.

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 13 lip 2009, o 09:46

noc pisze:Pamiętaj przed montażem- koła na wprost, policz obroty taśmy podziel na dwa i odlicz na taśmie i dopiero taśmę załóż, bo inaczej zaraz będzie po taśmie.

No to ładnie.... miałem ściągany wałek kierowniczy idący od kolumny do przekładni. Kierownica latała sobie tam i z powrotem. Dziecko się bawiło kręcąc nią jak "wiatraczkiem" Taśma na śmieci?

P.s. Za co jeszcze oprócz guzików sterowania i SRS odpowiada ta taśma?

kichcio · Post autor: **kichcio** » 13 lip 2009, o 11:45

To jest ZDAJE SIE czujnik skretu, dzieki niemu ESP chyba tez dziala...

V126 · Post autor: **V126** » 13 lip 2009, o 23:19

noc pisze:na tunelu pod radiem

bardziej precyzyjnie, to na tunelu za popielniczką, widać go po wyjęciu popiełuszki (całej). Problem rozwiązany moduł był przykręcony tylko na jedną śrubę, która była niedokręcona. Tą śrubą dokręca się moduł do tunelu, ale między nimi jest podkładka z masą (kilka kabli zaciśniętych do wspólnej wsuwki). Masa ginęła i było to.

noc pisze:Od dołu "niebo" nad kolanami w uchwycie wiązek znajdziesz jedną kość czerwoną, to ta od taśmy.

Wszystko jest tak skonstruowane, że sama osłona nie wystarczy, tylko trzeba zdjąć też ten panel co między innymi stacyjka w nim siedzi. Wtedy można tam zaglądać, w innym wypadku ciężko tam włożyć oko, a o ręku nie wspomnę. Niemniej jednak dzięki bardzo, dałbym Tobie noc "Pomógł", ale to nie mój temat.
kSmuk wyjmij popielniczkę i zobaczysz tam w tyle puszkę metalową, będzie przykręcona od przodu na 2 śruby, pod lewą powinna być przykręcona masa, zobacz czy wszystko jest skręcone jak należy.

kSmuk · Post autor: **kSmuk** » 14 lip 2009, o 13:54

Dzieki za odpowiedz.

Sprawdzalem, jednak moj modul siedzi na trzech srobach, a masa jest przykrecona po lewej stronie, wiec to niestety nie to

Czy ta czerwona kostka jest rozpinalna, by moc jeszcze raz sprawdzic tasme?

[ Dodano: 2009-07-14, 13:56 ]
P.S.:

Czy moze ktos sprawdzic w niezaleznym zrodle od Carsoft, czy istnieje taki blad: B1029 i co on oznacza?

Pytam bo jakos nie jestem przekonany do konca do tego ze carsoft ma racje.

Post autor: **noc** » 19 lip 2009, o 15:29

Kompresssor pisze:
noc pisze:Pamiętaj przed montażem- koła na wprost, policz obroty taśmy podziel na dwa i odlicz na taśmie i dopiero taśmę załóż, bo inaczej zaraz będzie po taśmie.
No to ładnie.... miałem ściągany wałek kierowniczy idący od kolumny do przekładni. Kierownica latała sobie tam i z powrotem. Dziecko się bawiło kręcąc nią jak "wiatraczkiem" Taśma na śmieci?

P.s. Za co jeszcze oprócz guzików sterowania i SRS odpowiada ta taśma?

Jeszcze sygnał. A taśma przy silniejszym dziecku-do wymiany.

AD. V126-dziękuję.Zbyt dokładnie nie opisuję daję pole manewru do nauki. Tak uczyli mnie
Niemcy i tak szkolę swoich ludzi.

V126 · Post autor: **V126** » 19 lip 2009, o 18:49

AD. V126-dziękuję.Zbyt dokładnie nie opisuję daję pole manewru do nauki. Tak uczyli mnie
Niemcy i tak szkolę swoich ludzi.

Dzięki, ale mogłeś powiedzieć, że trzebaby też zdejmować

V126 pisze:panel co między innymi stacyjka w nim siedzi

ale dzięki, bez ciebie nie dałbym rady.

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 19 lip 2009, o 20:53

noc pisze: Jeszcze sygnał. A taśma przy silniejszym dziecku-do wymiany.

Jeżeli sygnał i multifinkcja działa, to taśma rozumiem jest OK.

Post autor: **noc** » 19 lip 2009, o 20:56

Niekoniecznie, mogła puścić jedna dwie ścieżki w taśmie, ale trzeba być optymistą.

Kompresssor · Post autor: **Kompresssor** » 20 lip 2009, o 13:15

noc pisze:Niekoniecznie, mogła puścić jedna dwie ścieżki w taśmie, ale trzeba być optymistą.

No przede wszystkim.