Padł akumulator - pierwsze oznaki, które pomogą w diagnozie

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 2 gru 2010, o 12:17

No własnie, stał na V-Power dwa dni bez rozruchu i trzeciego dnia zapalił bez problemu. Dolalem BP i po 24h lipa.

Master_PiT · Post autor: **Master_PiT** » 2 gru 2010, o 12:21

co nie znaczy ze nalezy wykluczac wszystkie stacje BP, bo moze Twoja jest tylko felerna, czasem tankuje na "Baag" niby maja paliwo z orlenu ale jest jakościowo gorsze, za to nie zamarza a mam tam znizke 5gr na litrze wiec w dobie kryzysu w portfelu tankuje tam

zezek1990 · Post autor: **zezek1990** » 2 gru 2010, o 12:24

Byle w dobie kryzysu wtryski ci nie padły

nosferatu997 · Post autor: **nosferatu997** » 2 gru 2010, o 13:03

Master_PiT pisze:co nie znaczy ze nalezy wykluczac wszystkie stacje BP, bo moze Twoja jest tylko felerna, czasem tankuje na "Baag" niby maja paliwo z orlenu ale jest jakościowo gorsze, za to nie zamarza a mam tam znizke 5gr na litrze wiec w dobie kryzysu w portfelu tankuje tam

No właśnie tak pomyślałem, ale chyba dam sobie spokój z "ekperymentami" i pozostane przy V-Power ON

niewiem · Post autor: **niewiem** » 4 gru 2010, o 09:23

Od stania w korkach mrozow i ogrzewanych siedzen padl moj 8 letni aku...

Mam baterie o podwyzszonej pojemnosci wiec 92Ah/760A - zgadza sie?

Z tej okazji pytanie o otwarcie maski.
W naszej

mozna otworzyc ja do pelna
Czy ktos wie jak to zrobic zeby byla otwarta praktycznie pionowo?

mugger · Post autor: **mugger** » 4 gru 2010, o 10:04

Otwórz maskę, stań przy lewym błotniku, na siłowniku zauważysz czerwony przycisk - wciśnij go i przytrzymaj, a maskę podciągnij jeszcze w stronę szyby.

Właśnie taki akumulator powinieneś zakupić, oznaczenie zresztą powinno znajdować się na jego obudowie.

lukzlo22 · Post autor: **lukzlo22** » 4 gru 2010, o 10:07

niewiem pisze:Z tej okazji pytanie o otwarcie maski.
W naszej mozna otworzyc ja do pelna
Czy ktos wie jak to zrobic zeby byla otwarta praktycznie pionowo?

Przy siłownikach(mają takie czarne obudowy z plastiku a w nich czerwony przycisk) od maski powinny być blokady, po ich wciśnięciu i przytrzymaniu możesz podnieść maskę wyżej.

niewiem · Post autor: **niewiem** » 4 gru 2010, o 11:16

lukzlo22 pisze:(...)
Przy siłownikach(mają takie czarne obudowy z plastiku a w nich czerwony przycisk) od maski powinny być blokady, po ich wciśnięciu i przytrzymaniu możesz podnieść maskę wyżej.

Czerwony przycisk probowalem wciskac ale nic nie daje pozatym mam go tylko na silowniku od strony kierowcy. Te blokady sa na silownikach czy gdzies na zawiasach?
Dysponuje ktos jakims zdjeciem?

@Mugger
Wlasnie wciskam ten przycisk i proboje dalej otworzyc maske do gory ale silownik nie chce sie ruszyc. Sam mechanizm wiem ze dziala bo mi juz kiedys mechanik tak maske do gory podnosil jak podpinal auto pod SD.
Dzieki za potwierdzenie info o akumlatorze nie bylem pewien bo jest na nim napisane i 450A i 760A

dzieki

Barnaba · Post autor: **Barnaba** » 4 gru 2010, o 11:31

niewiem, wg Twojego VIN'u (podawałeś go w innym poście) fabrycznie auto było wyposażone w akumulator 100Ah.

niewiem · Post autor: **niewiem** » 4 gru 2010, o 11:48

Barnaba pisze:niewiem, wg Twojego VIN'u (podawałeś go w innym poście) fabrycznie auto było wyposażone w akumulator 100Ah.

A jaki prąd rozruchowy?

Barnaba · Post autor: **Barnaba** » 4 gru 2010, o 11:55

830A, np. taki: http://katalog.fota.pl/Katalog/Article. ... r=0&Type=O

niewiem · Post autor: **niewiem** » 4 gru 2010, o 14:52

ok dzieki

jutro podepne moj stary po ladowaniu jak odpali to w kupie nowy

taczar · Post autor: **taczar** » 5 gru 2010, o 09:52

Byłem dziś rano u kolegi, zastałem go przy odpalaniu samochodu - garaż blaszak więc temp. jak na zewnątrz -19* i mimo, że benzyna nie odpalił...Kolega akurat podpinał go pod prostownik, żeby doładować. Pomyślałem sobie jaki może być efekt takiego ładowania w tak niskiej temperaturze i czy w ogóle powinno się to robić ?. Może lepiej byłoby zabrać akumulator i doładować w temp. powyżej zera ?. Czy właśnie w ten sposób doładowując nie skracamy "żywotności" baterii ?.Akumulator niby nie stary bo 4-ry lata, marki "Varta", powinien jeszcze działać...dlatego zastanawiam się właśnie nad eksploatacją w w/w sposób. Wydaje mi się nie zbyt właściwa dla akumulatora - ale cóż, życie.....

Gdyniak · Post autor: **Gdyniak** » 5 gru 2010, o 11:16

taczar pisze:Pomyślałem sobie jaki może być efekt takiego ładowania w tak niskiej temperaturze i czy w ogóle powinno się to robić ?

Temperatura nie ma znaczenia.

Natomiast przeniesienie akumulatora w ciepłe pomieszczenie poprawi jego pojemność rozruchową.

Biorąc pod uwagę, że kolega ma garaż - nie widze powodu aby wyciągać akumulator do ładowania. Należy jednak zwrócić uwagę z jakim natężeniem prądu ładuje prostownik - najlepsze efekty są gdy jest to 10% (jednak nie więcej!) pojemności akumulatora.

Bardzo często ładowarki rodem z Tesco nie dają po prostu rady.

Wydaje mi się nie zbyt właściwa dla akumulatora - ale cóż, życie.....

Niska temperatura szkodzi akumulatorowi gdy jest wyładowany. Dlatego należy dbać o układ ładowania przed zimą

- gdy padnie aku i skuje go mróz to jest już po ptakach

V126 · Post autor: **V126** » 5 gru 2010, o 11:19

W cieple szybciej się ładuje.